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根据计划，今年轨道交通19号线二期北延及北延支线将开工建设。刚刚，京投公司官网公示了该工程的环评报告全文，根据最新的环评报告，19号线二期北延将增设生命谷站，而且未来该站还将是19号线、规划的北部联络线、市郊铁路东北环线的三线换乘站。根据环评报告，19号线二期北延及支线初步计划在2029年底建成通车。

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去年4月，19号线二期公示了规划方案。并且在下半年进行了北延和北延支线的第一次和第二次环评公示。上月，北延及北延支线的环评报告完成了编制。根据刚刚公布的环评报告，19号线二期北延及北延支线全长约24.2公里，共设8座车站。

其中，北延线路南起一期工程牡丹园站，北至生命谷站，全长约17.1公里，其中地下线16.1公里、U 槽及地面段约1.0公里，设站7座；北延支线由主线上清桥南站接轨，北至清河站，全长约7.1公里，全部为地下线，设站1座，为清河站。

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这里发现一个重要问题，就是19号线二期北延的车站数量变化了。之前规划方案和环评中都是设6座车站，而最终的设站数量达到了7座，多了1座车站。这个增加的车站是生命谷站。其实，原先的规划方案中，虽然19号线北延是到生命科学园南站，但还将建设一条联络线，在生命谷站衔接东北环线。但原先的方案中，生命谷站是东北环线的。而现在，是19号线直接设置了生命谷站。而且，根据公示的各车站情况，生命谷站还是一个三线换乘站，是19号线和规划的北部联络线、市郊铁路东北环线换乘站。

这也透露了一个信息，就是规划的北部联络线将从海淀山后地区，先经过生命谷所在的昌平未来科学城西区、再到未来科学城东区等地。

既然说到各站，那就在看看其他车站、尤其是换乘站。北沙滩站是19号线和15号线的换乘站；

新龙泽站则是四线换乘站，包括19号线、13A线、13B线和市郊铁路东北环线；

清河站也是四线换乘站，19号线可换乘13号线、昌平线、市郊铁路怀密线；

清河小营站则是19号线和昌平线的换乘站。

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线路方面的变化是，19号线北延及支线的总长度，从轨道交通三期规划中的24.4公里，变为了24.2公里。主要的变化是原生命科学园南站站后折返线由正线调整为配线，不计入正线里程。同时，上清桥南站南移跨路口设置，造成线路长度增加约0.3公里。19号线北延及支线的具体走向和路由此次也有公布，北延从目前的牡丹园站驶出，沿花园东路、志新东路、京藏高速、北清路等通道敷设，最终到达生命谷站，支线从主线的上清桥南站接轨，沿京藏高速、北五环、京新高速通道敷设，最终到达清河站。关于开工和开通，环评报告显示，初步计划今年底开工建设，2029年底建成通车。开工今年肯定是要开工的，毕竟已经列入了计划。但开通时间，大家都知道环评报告只是给了一个预估时间，报告中也强调，具体时间以市政府有关部门发布为准。因为是19号线一期的北延，那么车辆采用的肯定是一样的制式，为A型车，车辆编组采用4A及8A灵活编组，设计最高运行速度120公里/小时。