说崩盘多少有些耸人听闻，以大众汽车目前的国内销售体量，纵使下跌一半也仍然处于行业的上游。
这似乎会让一部分人感到扫兴。
不过，大众汽车的销量是实实在在的倒退了，毋庸置疑。
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2021年6月，南北大众合计销售116788辆汽车，环比暴跌42.38％，同比暴跌50.16％；不仅如此，历史上也破天荒的第一次单月销量被丰田汽车碾压。
大众速腾
尽管上半年，大众汽车全品牌累计销售1047173辆，同比依然有2.47％的增长；但与丰田、本田、日产、别克等合资品牌24.49％、23.29％、13.31％、11.66％的高速增长率相比，微不足道。
不仅如此，与奇瑞、长安、哈弗、比亚迪、奇瑞等自主品牌95.06％、72.88％、47.69％、46.28％的超高速增长率相比，大众汽车2021年上半年的小幅回血就更为不足挂齿了。
而如果将时光再往前推，2019年上半年，大众汽车销量1412957辆；2018年上半年销量1539242辆，整体而言，大众汽车正有条不紊地向下滑行。
曾经年年领先销量亚军一百多万辆的优势已经一去不复返了。以现在的形势分析，如果大众汽车不能大力出奇迹，展望其2021年度的汽车销量，被丰田汽车超越，被本田汽车逼平，都未尝没有可能。
势如逆水行舟，不进则退，是什么让大众汽车突然陷入被动？
大众途观L
原因可能与传闻中的缺芯有关，但如果真的是因为缺芯，丰田、本田、长安、奇瑞等同业又怎么会是个例外？
大众汽车销量的突然顿挫，试驾时间认为恐怕应归咎于其产品在技术、品质，以及性价比方面早已丧失了竞争力。
历史上，大众捷达、桑塔纳等车型皮实耐用的印象在国人心中烙下了深刻的印记，久久不能忘怀，以致于即便现在的诸多车型从内到外已经减配到极致也不以为意，再加上利益媒体的诱导，只要买车人们的脑子里就不自觉地闪现出帕萨特、迈腾、速腾、桑塔纳的影子。
殊不知，无论是帕萨特、迈腾、速腾、高尔夫，还是基于它们的框架衍生的探岳、途观、探歌等车型，早已与皮实耐用的历史车型毫无关联了。不仅涡轮增压发动机烧机油，双离合变速箱顿挫、抖动、异响，甚至换挡困难等问题层出不穷；就连车身安全结构都成问题。
更重要的是，大众汽车现在的车型售价都异常高昂，严重脱离了它们的技术、品质状况。
大众迈腾
虽然大众桑塔纳、POLO等小型车还保留着自然吸气发动机、爱信6AT变速箱的好底子，但与其他品牌紧凑级轿车相当的售价考虑，也没有购买的理由，而廉价的车内塑料件、可怜的功能配置就不必讲了。
的确如此。
中型车，有福特金牛座、别克君越、君威、雪佛兰迈锐宝XL、马自达阿特兹；紧凑级车，有马自达昂克赛拉、本田思域、别克英朗、雪佛兰科鲁泽、福特福克斯等等。
中型SUV，有福特锐界、别克昂科威S、雪佛兰探界者；紧凑级SUV，有马自达CX-5、CX-30、CX-4、丰田RAV-4等等。
哪里还有大众汽车什么事儿呢！
不过，中国人一直有固执的偏见，大众汽车一时的挫折或许不算什么。
大众倒了，国内真的就是日系天下。 大众再垃圾也比日系厚道，日系车配置低 动力差 定价高 车皮薄[得瑟]
易拉罐改装的的日系车难道不害怕吗？我害怕。国人称日系是纸糊小棺材车！
内部人员说一句，其实订单超级多，就是缺芯片，没办法生产。。。
国人开始慢慢看清大众真面目了，德系营销一直宣传的是德国人如何严谨，结果近几年发动机烧机油，离合故障频繁，断轴，断A柱，大规模尾气排放造假，颗粒捕捉器堵屁股，此外，一些小故障更是数不胜数。。。这种严谨人设的营销差不多到头了。
缺芯片而已，订个捷达都需要等两个月，不知道瞎逼逼
大众黑！领了主子多少狗粮？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
不买大众就买自主品牌！日系咋看都不顺眼
曰系车打败大众的时刻到了
别激动！指望丰田超越大众，至少五年内没有一点希望！
缺芯片
别为缺芯片找借口 销量下滑是事实 大众包括日系 以后都神话不在 从零几年车市销量井喷开始 大批车主已经更换过1-3次车辆 慢慢都是成熟车主
看了东奥，再看评论，鬼儿子多
机械方面，大众比日系的丰田本田日产强多了，而日系外观和内饰大沙发会搞，忽悠了不少不懂车的，现在20万以下的车，首选还是国系，内饰比日系强，动力操控也不比日系差，性价比远超日系
从帕萨特迈腾长得跟速腾之类的一个模样开始，大众就不会好了
十几年，国人清醒了，再也不追风了，
不是大众 是所有的车 都处于萎靡状态～
大众最好每月跌八成这样才对得起一个车标值六万。
没现车
汽车行业犹如逆水行舟不进则退，大众这些年确实没啥进步。
中级车利润那么高都断A柱！何况20万以下的大众车。比日本车死的还惨！还快！没良心！
大众现在也不皮实了。就是卖个牌子。
破大众需要个吊芯片？
颗粒捕捉器
十几年，国人终于清醒了在也不会盲目跟风，如今的合资车真的是烂的不能在烂了，
主要还是缺心眼
汽车也应该百花争艳，大众和丰田在中国卖的太好了，应该蚕食一般的销量，分别给国产、韩系、法系等就好了，可惜国人都从众，让大众与丰田恃宠而骄。
大众弄好就是下一个现代起亚
烧机油专业户，加臭名昭著的双离合变速箱，配上无解的颗粒捕捉器，伤透了消费者的心，不买就对了，说明现在的消费者越来越理性了
内部人员说一句，其实内部人都不看好 离职超级多，赶紧倒闭吧
大众粉急了啊[笑着哭]
靠忽悠是没啥用的，当懂车的人越来越多，大众就越来越慢。如果给个期限，我觉得最多10年，和现在的法系车一个结局。
上半年，大众汽车全品牌累计销售1047173辆。请问，除了大众，有哪个厂商销量能过百万的？
良心被狗吃了呗
看看日系车隔热瓦都舍不得用，何必黑大众呢。除了发动机开着像散架样，买车的又不是傻子
一群键盘
其实管他德系、日系[笑着哭]多支持一下名族品牌发展[点赞]
丰田超过大众？需要这几代精德分子死光才行[笑着哭]
一时挫折不算什么？现在这个时机可不是一时的事儿了！已经很反映出消费者的选择取向了，大众你在不反省还向以前那么干，就不只是一时的事儿了，就不只是跟不上日系的事儿了！
大众只要一倒下，其他汽车厂家的销量都会增加。这样也不是全是坏事。
真的超级缺芯片，整个六月份迈腾放假，A4l六月份放半个月，七月份放了半个月，现在就去保A6L，Q5也快放假了，现在基本确定九月份芯片正常了
不仅是德系的悲哀，也是国人的悲哀。
缺芯？还是缺心眼？
华系车崛起，支持华系车，其它滚蛋！
性价比搞不过
日德系谁把你当人看
双离合[笑着哭]
真实原因是中低端市场国产开始全面围剿合资，路线和电视，手机是一样的路数。
垃圾双离合变速箱，大众把国人当猴耍
主要是灵魂在手
缺的是芯片
缺芯片 需要进口 不懂别乱bb
在清帕沙特库存车呢，车太高级，普通人买不起[吃瓜]
看到路上那么多棺材车在也不怕撞了，小鬼子赶紧给爷让路
生命只有一次，鬼知道闹了这么多店大欺客偷工减料的大众会偷你哪个地方
你不是好人，推荐都是冷门车，
大众跪求久了站不起来
长安漂亮质量好
自己去订一下就知道了，确实是缺芯片[笑着哭]
国人聪明了，性价比才是王道
我觉得只要大众把漏油和颗粒捕捉器的问题解决了，销量会变好
双离合
还是长城好
再努力一把，干翻进口品牌车！！！✊✊✊
大众车千篇一律，真难看。大众能有啥那得出手的。
主要是大众车会烧机油
最主要是缺锌
猪都会上树了！还要什么自行车。啊吥汽车！[睡觉][睡觉][睡觉][睡觉]
员工订车两个月后，被要求退定金，实在没车
大众现在还有什么新发动机吗？都是老掉牙的涡轮烧机油的破发动机
日系车压根没法跟德系比质感。大实话！
额，估计这次是准备涨价咯。不然没钱买积分
一汽大众，内饰黑心材料，有害气味长年不散，坑害国人，必须抵制！！！
发动机技术更新慢是关键
干式是自掘坟墓，他们为什么要这么拧？
小日本车不知道有啥好的，国货现在奇瑞吉利长城都不差吧。日系车的钢材高强度的很少，不保命。德系车简配尤其上汽最严重。
VW在年轻一代眼里没多少信仰[吃瓜]
不思进取，一个破1.4t用了快20年，还他妈分高低功率！1.4涡轮增压低功率才96kw，本田1.5自吸95千瓦！
反正我在换车也不会考虑买大众！
大众再垃圾也比日系好
大众随意涨价，性价比不高，不能买！
大众烧机油，坚决不能买
本想改款后途观四驱有五座版可以选择，但是没有，不管好坏，坚决选择昂科威PIUS四驱大五座版吧，至少通用在理性满足消费者，这就是企业的态度，够好了！
看看加价的雷克萨斯，动力肉的，油门踩下去都没啥反应，还要加价
避免车企一家独大，这样才能充分竞争。
套娃脸
因为他的灵魂没有了
昨天去4S保养，途观L都没看到现车。。。想卖没得卖啊
没有芯片
一个月，厂家给配7台车，你让我怎么多卖？
大众靠什么活着的？所谓的动力足，性能好，一旦被国产和电车追上，剩下的所谓安全也只是个笑话，还有啥，啥也不是[得瑟]
都说缺芯片，你缺人家不缺，一样的缺芯片环境下，你销量不好还拿芯片做理由，这条成立吗
质量垃圾，买车靠运气
几乎没有人买ID系列车
因为大众一台车需要的芯片数量比丰田要多很多，这就是原因！
弄不好就是下一个现代[点赞]看不到的地方各种简配
不停的消费自己以前的口碑，最终会尝到苦果的。
黑吧
量变引起质变，减配，必将抛弃你
值得表扬的是上汽保住了灵魂
二十多万买个新能源不好么