作者|甄 瑶
编辑|李国政
出品|帮宁工作室（gbngzs）
8月5日，《财富》2024年世界500强榜单揭晓。
按《财富》杂志的统计口径计算，今年全球共有37家汽车产业相关企业入围此榜（较去年增加3家），占总数的7.4%。
在璀璨众星中，中国汽车及零部件行业的表现尤为引人注目，共有10家中国汽车企业上榜，特别是比亚迪的崛起，为这份榜单增添了一抹亮丽的中国色彩。
其一，从2022年开始，比亚迪连续第3年稳居《财富》世界500强之列。
其二，以惊人的速度实现排名的飞跃——去年居第212位，今年大幅跃升至第143位，年度排名提升高达69位，是本年度排名提升最显著的车企之一。
其三，全球每卖出5辆新能源汽车，就有1辆比亚迪。2023年，比亚迪新能源汽车年销量超过302万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军，成为首家跻身全球汽车销量前十的中国车企。
《财富》2024年世界500强榜单上的变化，无疑是对比亚迪作为全球新能源汽车领军企业的坚实肯定。
汽车行业是新能源领域最具挑战性的经营阵地之一，也是蕴含着巨大发展潜力的细分行业。在这个起伏动荡、机遇并存的领域，比亚迪作为全球最大的新能源汽车企业，一直在坚韧成长。
更加难能可贵的是，随着全球日益重视可持续发展和环境保护，比亚迪将继续致力于通过技术创新，持续推动绿色出行，共同“为地球降温1℃”。
比亚迪的成功故事，不仅是中国新能源汽车产业迅速崛起并蓬勃发展的缩影之一，也是中国企业凭借创新驱动、转型升级，在全球经济舞台上实现高质量发展的典范之作。
从行业黑马到全球巨头
沧海横流，方显英雄本色。
1995年，比亚迪起步，一路默默无闻，直至成为全球第2大充电电池生产商。
2003年，比亚迪凭借在电池领域深耕细作十余载的雄厚基础，毅然跨入汽车制造业，通过收购秦川汽车，踏上了造车的征程。
彼时，比亚迪敏锐地洞察到新能源汽车的无限潜力，决定将自身在动力电池领域的深厚积累，转化为发展新能源汽车的动力，迈向新能源蓝海。
这是一条充满未知与挑战的新赛道。“那时候，根本没人相信新能源汽车能有未来。”比亚迪的领航者——董事长兼总裁王传福回忆说。那时，新能源汽车产业尚处于萌芽阶段，动力电池续航能力不足，充电设施更是稀缺，城市里几乎难觅充电桩的踪迹。
然而，比亚迪并未被眼前的困难所吓倒，而是迎难而上，自我开辟道路。这家企业深知直接跨越燃油车阶段、全面转向纯电动车并不现实，于是创新性地采取了纯电与插电式混合动力并行的战略，逐步构建了完整的新能源汽车生态体系。
2004年北京车展上，首次亮相纯电与插混新能源车；2008年，全球首发插混车型F3DM；2013年，上市插混汽车“秦”；2014年，登顶全国新能源乘用车销量榜首——至此，比亚迪才在新能源汽车领域见到曙光。
令世人惊讶的是，从那时看见中国曙光，到2022年看见全球星辰；从中国第1到全球第1，比亚迪只用了8年。
这家车企的秘诀，是加快技术创新与产品迭代的步伐，特别是2020年以来。那一年，革命性的刀片电池横空出世；2021年，推出第4代DM技术，实现“油电同价”的历史性突破，秦PLUS、宋PLUS等明星车型相继问世，巩固了比亚迪在新能源汽车市场的领先地位……
历经多年不懈的努力与坚持，比亚迪终于迎来属于它的辉煌时刻——2022年，比亚迪新能源汽车销量超越特斯拉，登上全球之巅，书写了属于中国新能源汽车品牌的传奇篇章。
当年8月3日，《财富》2022年世界500强榜单发布，比亚迪作为一股不可小觑的新兴力量，首次入榜，以327.58亿美元的营业收入，占据榜单第436位。这标志着比亚迪迈入全球顶级企业的行列，成为榜单上一匹耀眼的黑马。
一年后，2023年8月2日，《财富》世界500强榜单再次揭晓，比亚迪以4240.61亿元的营业收入，跃升至第212位，相比前一年度飞跃式前进了224名，成长速度即便在全称也堪称惊才绝艳。
2023年，比亚迪四大产业协同发力，全年实现营收6023.2亿元，同比增长42%，各项核心经营数据持续攀升，终于在《财富》2024年世界500强榜单上，完成了从黑马到独角兽的蜕变。
短短3年内，比亚迪从《财富》2022年世界500强榜单上的第436位，飞跃至2024年的第143位，大步前进了293位次。如此速度、如此成就，在全球企业发展史上罕见。
不过，与丰田、大众、通用等拥有悠久历史、深厚底蕴及广泛市场覆盖的跨国汽车巨头相比，比亚迪在品牌影响力、全球市场份额以及历史业绩积累等方面，仍存在着很大的追赶空间。
正是这种清醒认知与自我鞭策，成为比亚迪不断前进的动力源泉。如今，它正以惊人的“比亚迪速度”，缩小与行业巨擘之间的差距。
2024年7月27日，奥运主火炬在巴黎卢浮宫前熊熊燃烧，第33届夏季奥运会首个比赛日到来。
同一片天空下，一家来自中国的世界级企业——比亚迪，也在巴黎的另一角悄然点燃了文化出海与绿色科技的熊熊之火。
当地时间6月7日，比亚迪巴黎首家新能源车旗舰店——比亚迪欧洲旗舰店开业，在巴黎香榭丽舍大街旁举行了开幕仪式，展出比亚迪海豹、海豚以及ATTO3等欧洲市场热销车型。
比亚迪还是今年欧洲杯的官方合作伙伴，通过这一身份，品牌形象和市场接受度大幅提升。
这些一方面彰显了比亚迪在国际舞台上的影响力，另一方面体现了比亚迪作为世界500强企业的使命担当——致力于推动全球能源转型，引领绿色出行新时代。
作为世界500强，这家车企的视野早已跨越国界，放眼全球。
今年1-7月，比亚迪海外市场销量超23.3万辆，接近去年全年海外销量。目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区的400多个城市。
7月4日，伴随着泰国工厂竣工投产，比亚迪成为全球首家达成800万辆新能源汽车下线的车企。
该工厂年产能约15万辆，集整车四大工艺及零部件生产于一体，为比亚迪在东南亚市场的本地化生产和销售打下坚实的基础。以此为桥头堡，比亚迪将迅速打开东南亚市场。
作为比亚迪在东南亚的首个海外乘用车生产基地，泰国工厂建成投产，还标志着比亚迪的战略从产品出海转向产业链出海。
它的全球版图不止于此。在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国，比亚迪设有乘用车生产基地，加速产业链全球化，助力全球汽车产业绿色变革。
洞悉产业规律，才能找到成功的密码。
比亚迪的密码，是秉承技术为王、创新为本的发展理念。
成立29年来，比亚迪坚持前瞻战略和创新技术，业绩持续攀升。如今尚不到而立之年，比亚迪就已成长为横跨电子、汽车、新能源和轨道交通等四大产业的国际型企业。
在“双碳”目标成为全球共识的背景下，比亚迪依靠不懈的技术创新，攻克新能源汽车领域一个个关键技术和核心部件，实现关键核心技术自主可控。
截至目前，比亚迪全球累计申请专利超过4.8万项、授权专利超过3万项，拥有超过10.28万名研发人员。这些都为全球新能源行业高质量发展提供了强大的技术支撑。
凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方技术平台、云辇智能车身控制系统等颠覆性技术及应用，比亚迪建成庞大的“技术鱼池”，持续引领全球绿色出行变革。
今年5月28日，比亚迪回到其新能源汽车梦想的出发点，在西安举行第5代DM技术暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会。
凭借第5代DM技术，比亚迪创下3个“全球之最”——最高量产发动机热效率46.06%、最低百公里亏电油耗2.9L、最长综合续驶里程2100公里。这3个“最”，再次改写了全球汽车油耗史，开创了油耗2L时代，重新定义了插混技术的天花板。
2023年，中国插混车型销量同比增长85%，是新能源汽车最火热的赛道。
截至目前，比亚迪插混车型累计销量超360万辆，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪；全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌——比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。
这家世界500强企业不只是在创下数字和财富，还承载着更为深远和崇高的使命与责任——“为地球降温1℃”。
这一宏伟愿景，源自2016年在墨西哥城举办的C40全球市长峰会。王传福在主题演讲中，呼吁更多地关注全球气候变化，并发出“为地球降温1℃”的倡议：“拯救正‘高烧’不止的地球，时不我待。为地球的升温做减法，需要大家立即采取行动！”
欧盟气候监测机构——哥白尼气候变化服务局发布的公报指出，截至2024年6月，全球平均气温已连续12个月比工业化前（1850-1900年）高出1.5摄氏度。
眼下，高温记录不断被打破，极端天气越发频繁。地球看似毫不起眼的1℃升温，却会对地球生态、人类生存、社会格局等造成深远影响。
个体的力量如一滴水看似渺小，但千万颗心能汇聚成海，形成改变世界的磅礴力量。比亚迪作为全球新能源汽车领域的领航者，是这股力量中不可或缺的关键一环。
在此背景下，比亚迪一直坚持用自主创新，实现绿色、低碳科技的开发应用，构筑一个可持续发展的电动化未来。
这就是比亚迪品牌主张“科技+绿色+明天”的意义。
截至今年7月底，比亚迪新能源乘用车已经服务超过830万名车主。这一数字，体现了广大消费者对绿色出行理念的认同与支持，也体现了比亚迪正携手志同道合的用户，共同践行“为地球降温1℃”的承诺，用实际行动为减缓全球变暖贡献力量。
此言提供了多维视角，启示人们：汽车企业在拓展产业空间与加快技术迭代方面，依然蕴含着巨大的发展潜力和广阔的增长空间。
跨入世界500强榜单，无论是2022年第436位，还是2023年第212位，抑或2024年第143位，都只是比亚迪踏上新征途的一个起点。这家全球新能源汽车领航者带着使命与责任，为整个地球和人类的未来而奋斗。
