ID.6 CROZZ采用了贯穿式VWLOGO,它可以发光,营造出一种非传统的前格栅设计感,配合蜂窝状的前保险杠造型,整体前脸造型层次丰富。跟很多造车新势力的夸张不同,实车风格还是偏稳重的,能让所有家里人接受起来都没压力,这种感觉还是我们熟悉的大众风格。

车内是全新的设计风格,跟我们熟悉的大众车型不一样。5.3英寸的仪表盘和12英寸的中控屏幕采用了悬浮式的设计,换挡机构也是全新的样式,它和方向盘和仪表盘整合在一起。很简洁很好适应,学习成本很低,很适合家庭使用。

除了我们熟悉的配置以外,科技类的配置特别实用。以最受欢迎的长续航PURE+版为例,主被动安全配置都配齐了提供了L2級的雪欧補助系統, 文介系統在跟车、保持车道上都很实用。感应电尾门和手机无线充电这些家庭使用很贴心的配置也都提供了,还提供了灵活的选装包。

整车的乘坐空间非常宽敞,后两排的实际乘坐感觉,要比看图片好得多,有人说这个车尺寸跟某些汽油七座SUV差不多,但是ID.6 CROZZ的后两排地板更平整,空间也更富裕,超过5个人的乘坐出行,肯定是比那些7座SUV要舒服和自由的。

ID.6 CROZZ采用动态的续航显示,会根据用户的用车习惯、环境温度、道路情况等因素精准估算剩余续航里程,且实际体验下来估算的还挺准确。这种准确显示的剩余续航,明显能缓解很大的焦虑,纯城市工况行驶时续航能达到500km左右。

举一个例子,在中控台和前风挡之间有一条隐藏的灯带,当你因为走神触发AEB功能时,除了车辆会紧急刹车且报警之外,灯带也会不停地闪烁红灯用以提醒驾驶者。其他的迎宾功能、内饰氛围灯也有所改变。AR—HUD也是ID.6 CROZZ的一个亮点,配合车载导航,驾驶员可以在临近路口时,AR—HUD通过逐渐放大的箭头,指示出清晰的车道。这种智能化的体验,改善了开车时的安全性和舒适性。

动力输出的很细腻,与加速踏板的关联感更强,像是大排量自然吸气的汽油车。底盘对于路面颠簸的过滤很柔和,这一点对于乘客的乘坐舒适感照顾得比较到位。常用的几种驾驶模式之间差别明显,运动模式动力来的更加直接,这样的逻辑也明显是汽油车的逻辑。