同为西部地区，因地理位置相近，桂黔两省出行便捷很有必要，在交通建设上相关也很多。

特别是随着连接贵州与广西的高速铁路的建成，即贵南高铁于2023年通车。两省的人们出行更加便捷，桂黔物流经济贸易交流更上一层楼。

这些预示着铁路建设迎来速度的飞跃。

★贵南高铁

贵南高铁，堪称广西第一个时速达350km的项目，贵州是第二个项目（贵广高铁时速350km）。

不仅如此，随着铁路建设的发展，贵南高铁的南宁枢纽也与新建的南玉高铁连通，形成时速300公里的直接连接，支持贵阳经南宁至玉林方向的动车组列车运行。

同时未来贵州和广西两省之间的铁路建设的项目还有很多。

比如以下这几个项目就密切相关，以及贵州省内规划建设的铁路线，都将促进西部海陆空通道的建成，促进更多的西部人出省，畅行四方！一起来看看！

01

黄百铁路，预计2028年通车

未来还有贵州至广西相连的铁路建成。贵州黄桶至广西百色铁路，一条兼顾货运和客运的区域干线铁路，全长约314.15公里，设计时速为160公里。

该项目纳入了国家《中长期铁路网规划》，是西部陆海新通道建设标志性工程之一。

目前项目正在如火如荼的建设中，计划于2028年建成通车。

通车后，将结束凌云县、乐业县不通铁路的历史，同时促进四川、重庆、贵州三省市与广西北部湾沿海港口的互联互通。

02

黔桂铁路增建二线

黔桂铁路增建二线是扩建项目，目前是分为广西段和贵州段，而当前的进度广西段比较快一点。

于去年12月12日，广西段的用地预审已经获批，目前正在加紧的推进项目建设中。

目前，广西段新建隧道、桥梁各33座，20座隧道顺利开挖，正洞掘进超9500米。那蒙澄碧河特大桥首个水中墩桩基已动工开钻，标志着桥梁工程正式启动。

而贵州段，也迎来了好消息，在3月12日贵州段的建设用地获得了自然资源局的预审批复。

早在2024年5月，贵州段已经全面进入了施工状态，现在正在推进中。

据了解，贵州段，桥隧比达81.6%，特别是攻克了一些重点难工程。

整体来说，项目总体进展顺利，建设进度稳步推进。

★项目概况

黔桂铁路增建二线，南起柳州市，向北经河池市宜州区、金城江区、南丹县，贵州省独山县、都匀市、贵定县、龙里县，终于贵阳市。

项目长度约 411.783 公里（贵州段正线长约173公里，广西境内正线长239公里），项目总投资约 353.3248 亿元。

项目建设标准为国铁 I 级，建设类别为客货共线，设计速度为 120～200 公里/小时，正线数目双线。

项目通车，无疑助力两省沿线路线出行的人们更加便捷。特别是将显著缩短柳州经河池至贵阳的通行时间。

03

贵州在推进高铁项目

在贵州也有很多铁路项目在推进或建设中。

❶比如说盘兴高铁，预计2025年底通车，而它与广西相关的就是，如果项目能够延长到广西百色，就不会形成断头路，但是目前是没有连接的。

❷铜仁至吉首高铁，基本完成了前期工作，预计有可能在今年上半年开工建设。打通武汉至贵阳高铁通道。

❸渝贵高铁

该线路是位于重庆和贵州省内，设计时速达350km，目前还处于预可研阶段，也就是研究阶段，具体的走向和设站都还没有确定，要等到官方发布。

而这个高铁的建设，缩短重庆和贵阳两地通行时间，也有利于黔中经济区与成渝经济圈的融会贯通，并促进西部海陆通道的建成等。

所以这么来看，如果说每一个省市的铁路都互通互联，再加两省之间的高铁建设紧密联系在一起。那么无论是出行还是出游都将畅通无阻，四通八达，去哪里都非常的方便！期待！