在高铁建设上总会有一些是包含关系。

比如说呼南高铁和二湛通道之间就有包含关系，其中呼南高铁是二湛通道的组成部分。

目前呼南高铁各路段建设持续推进，有些路段已经通车。

★二湛通道概况

二湛通道的高铁部分不仅仅包括呼南高铁，还包括其他高铁线路，如集二高铁、集大高铁、石张高铁、张吉怀高铁（已通车）、怀桂高铁以及桂林至湛江高铁等。

而二湛通道比较受关注的是，还未列入国家规划或者未启动建设的。

二湛通道北起二连浩特，经大同、太原、洛阳、南阳、宜昌、怀化、桂林至湛江。

其中，怀化至桂林段也已列入国家《新时代中长期铁路网规划》中；

湛江至海口高铁也计划2025年动工建设；

但桂林至湛江段未纳入《新时代中长期铁路网规划》中。

所以这一条线路，人们也是期盼许久。如果能够早日加入国家的长期高铁规划中，那么就能够早日建设。

★桂湛高铁新进展

今天重点讲的是，二湛通道里的桂林至湛江高铁。

好在，近日就有迎来一个好消息！

湛江的全国人大代表林水栖表示：将二湛通道桂林至湛江高铁纳入国家中长期铁路网规划并争取于“十五五”期间开工建设。

那么对于项目的推进将有一个新的进程，毕竟目前湛江市也正在研究这条路线。

据了解，湛江市正在开展《北向高铁通道方案研究》编制工作，对湛江经玉林至桂林方案、湛江经玉林至贵港方案、茂名经梧贺至永州方案进行论证，初步认为湛江经玉林至桂林方案途经廉江，在该市中心城区附近设站。

同时，近日，廉江市国土空间总体规划（2021-2035年）发布。其中部分内容就有涉及二湛通道的建设。

部分内容提到：加快特色渔港建设，并发展湛江港廉江港区，建设“双高双普多站点”的对外轨道交通格局。

进一步说明未来建设二湛通道桂湛的极大可能性。

★项目概况

二湛通道是《国家综合立体交通网规划纲要（2021-2035）》国家综合立体交通网主骨架”布局的8条通道之一，桂湛高铁是二湛通道中的关键一环。

按规划，该项目新建正线长度474.8公里，其中广西境内422.7公里，广东境内52.1公里，引入湛江西站利用拟建合湛高铁长35.4公里。

目前具体的路线还在研究阶段，方案有很多，涉及的因素也比较多。

不过可以肯定的是，项目未来建成通车意义非常巨大。

★项目通车意义

一是桂湛高铁若建设通车，无疑助力湛江、廉江、玉林和桂林等地联动式发展，无论是出行还是旅游，都将畅通无阻！

二是助力海南、湛江北上通行！

了解到，湛江、海南地区从陆路通达豫鄂湘赣等华中地区需要7-12小时。

如能加快建设桂林至湛江段高铁，将最大限度缩短海南、湛江通达华中、华北经济区时空距离。

三是完善国家交通路网，利于海南贸易港建设，以及湛江区域枢纽中心城市建立。

同时有利于打造黄金旅游带，特别是一些著名景点，比如龙门石窟、宜昌三峡、张家界、桂林山水、玉林大容山、湛江湖光岩和海南三亚等景区，带来人流量，带来经济的提升！

所以也很期待，湛江至桂林的高铁能够在“十五五”期间开工建设！