这台来自本田的CB125T相信很多老摩友都比较熟悉了，作为本田在国内发售的小排量摩托车，自上市以来，这台车在国内也是火了一把，甚至与铃木的铃木王GS125相提并论，当然，作为早期的摩托车，在当时国内经济水平还没太高的时代，能拥有一辆像CB125T与铃木GS125的朋友，估计与现在拥有一台宝马牌轿车一样的实力。

提到这台本田的CB125T自九十年代上市以来，得到了许多资深摩友的喜爱，特别是选择它的朋友一般都是看它的主要配置，还有价格方面，不过本田的第一代CB125T是海外进口的，价格也比较高昂，而且当时的万元户还是相当有实力的，才会考虑这台进口的CB125T。

在CB125T面前，单缸的CG125与GS125都是“小弟”，因为CB125T设计更为复杂，发动机还是采用了风冷日本京滨化油器的双缸引擎，动力强劲，当然，综合油耗也会更高一些，但提到现在没有再引进这台车，主要还是因为这台车已经停产了，市场需求量并不高。

而这台车的市场占有率在国内也是比较高的，主要还是后期的二代三代款合资生产，价格打下来了，大家可选择的概率更高了，至于后面的摩托车已经升级到新款的发动机，这台CB125T的发动机也已经停产了，毕竟燃油车时代追求的还是经济性与环保型，双缸的CB125T主打城市代步与乡村通勤，双缸双排气，复古指针的方形仪表，即显高级感也显得大气，方形大灯更具识别性，所以当年 拥有一辆这台本田CB125T骑车在街头上回头率也是非常高的。

而后续的CB125T再没有新款，主要还是这台车价格较贵，小排量的双缸摩托车已经不符合时代的发展，而后续的双缸摩托车很多都采用了更大排量的设计，这样不仅仅获得更大的动力输出，同时也可以让发动机运行更加平稳，而且也提升了发动机的使用寿命。

随着摩托车的发展，这些老车也已经陆续停产了，当然，号称本田王的CB125T也因为诸多的原因停了，在2001年前后也因为环保法规的影响，CB125T正式停产，而市面上更多还是当年的收藏品，也让人对这台本田CB125T有着许多美好的回忆。