领克汽车第一款纯电轿车，领克Z10正式上市，带来了五款车型，官方指导价为20.28万-29.98万元。现在车型也到店了，那么我们来体验一下该车如何吧！

外观设计，我觉得不用多说了，采用领克第二代家族式 The Next Day 设计语言。可以简单当做一台更大还是纯电的领克07 EMP。

车身尺寸，领克Z10的长宽高分别为5028/1966/1468毫米，轴距为3005毫米，算是C级纯电轿车了。对标车型就是小米SU7,智己L6，我认为主要卖点还是成熟的底盘操控和外观设计。布局外观还是很有个性，很有原创度的，原创不难，难的是原创还好看。

内饰可以说是平民化得路特斯 繁花 ，采用了 同款的小尺寸 仪表屏和同样得大尺寸15.6英寸中控屏。并且是采用了AMD V2000A 算力是高通骁龙 8295的1.8倍，还是Flyme Auto车机，该车机基本会在应用到除了极氪和极越之外所有车型身上。并且还提供了一个定制版，提供17英寸 90HZ 刷新率的 OLED屏和AMD 6600M显卡，我觉得足够玩主流3A游戏了。

空间表现我认为结合这个5米长的车长，3米轴距我认为不太行，感觉有点压抑可能是电池高度比较高后排空间就比较局促了。还有没有前备箱，同样是SEA浩瀚架构的吉利星愿就有前备箱，这个就不清楚是什么情况了。

动力上提供800V和400V两个平台，并且支持单电机和双电机的动力选择。那么我们来分析一下领克Z10分别采用电机的功率是多少？

400V后驱：200kw威睿电机800V后驱：310kw极电电机800V四驱：270kw+310kw极电电机

由于我试驾体验的车型是顶配的双电机四驱版，电门/刹车很跟脚，默认模式下的动能回收力度对于我来说比较强烈，起步很平但是中后段加速很猛，这可以说是吉利系电车的加速风格了。底盘操控和极氪001基本一致，一样的平稳，保持运动的同时还很舒适，过减速带就很平稳，整套悬挂很有韧性过滤掉多余的晃动。

总结一下吧！这车是很值得买的，底盘，操控都是第一梯队的水平而且外观也算。但是也有一些小遗憾后排空间确实是个缺点。你们觉得领克Z10这车值得买吗？