国内汽车市场，随着时间的推移，再加上人们生活水平的提升，汽车已经成为了常用的交通工具，虽然车型的种类非常多，但是不可否认各有各的优势，就拿日系车来说，省油耐造成为了其核心竞争力，再加上良好的口碑以及保值率，日系三杰为消费者带来了很多经典的标杆车型，日产奇骏就是其中之一，奇骏作为东风日产得力干将，凭借着同级领先实力，得到了国人超高的认可，成为了名副其实的SUV标杆。

日产奇骏自2000年上市以来，虽然历经四代的进化，但是却始终被国内车迷青睐，为了与时俱进，同时也为了给消费者带来更加高性价比行车体验，东风日产再次爆发了，5月22日超混电驱奇骏正式上市，作为日产全球首款双电机混动旗舰，新车融合了e-POWER与e-4ORCE两大创新电驱技术，以标配100%电驱、双电机四驱的优势，为用户带来了“快、顺、静、稳”的全新驾乘体验，值得一提的是，超混电驱奇骏不仅入门即豪华，同时售价还非常良心，两驱的价格就能享受四驱的性能，在种种优势的加持下，新车刚官宣就“一夜成名”了！连四驱都标配，多层隔音，340Ps稳如高铁！

那么超混电驱奇骏究竟拥有着怎样的魅力呢？我们接着往下看，首先在外观造型方面，颜值的打造上，新车采用了全新的设计语言，将现代科技与前沿美学融为一体，展现出了时尚前卫的视觉冲击力，前脸方面，虽然依旧是家族化的设计风格，但是超混电驱奇骏熏黑的V型格栅开口更大，配合镀铬饰条的点缀，以及两侧炯炯有神的分体式LED大灯，更加霸气时尚，车身侧面，整车非常的硬朗大气，尤其是凌厉的双腰线，配合宽体轮拱非常具有力量感，当然双色的车身，在19英寸切削式轮毂，以及悬浮式车顶的衬托下，散发除了强烈的动感气息，尾部造型与整车遥相呼应，不管是饱满大气的布局，还是个性的尾灯，都非常具有品牌辨识的。

超混电驱奇骏除了亮眼的造型之外，内饰的打造上也是特别用心，整体给人一种高端豪华的氛围，用料方面用手触摸，基本上都是大面积的软材料，细节处还加入了金属饰条、缝线工艺、以及木质纹理的点缀，档次感直线上升，而12.3英寸的3D炫彩交互式仪表盘，配合12.3英寸悬浮式高清中控屏，以及HUD抬头显示，三屏联动之下，不仅科技感十足，同时还搭载了Nissan Connect超智联2.0+，具有六类用车场景，以及56项交互功能，可以实现毫秒级的智能语音全场景便捷交互，几乎不用动手非常的智能。

当然超混电驱奇骏乘坐舒适性方面也是无可挑剔，整车的长宽高分别是，4681mm*1840mm*1730mm，轴距达到了2706mm，得益于优秀的三围数据，空间表现堪比中型SUV，不仅如此，新车前排座椅还采用了，具有10向电动调节/加热功能的人体工程学座椅，再加上可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、ANC主动降噪、三区自动空调、车内氛围灯等等配置的加持，走在路上非常的舒适享受，此外由于新车搭载了增强版ProPILOT超智驾，再加上NISSANi-SAFETY智能主动安全系统的加持，不仅具有12项主动安全科技，同时还拥有L2级别的智能辅助驾驶功能，非常的先进。

至于动力方面，超混电驱奇骏搭载了第二代e-POWER混动系统，由1.5T涡轮增压引擎、驱动电机、发电机、逆变器和电池组成，电动机最大马力340匹，前后电机综合扭矩高达525牛米，不仅拥有远超同级本田CRV的强大动力性能，同时还可实现100%纯电驱动，只需加油无需充电，解决了用户充电难、续航焦虑问题，此外新车还配有e-4ORCE雪狐电四驱，不仅可以实现100%电控四驱，同时还具有5种驾驶模式（自动、经济、运动、雪地、越野）、操控准过弯准、驾驶平稳的“全、准、稳”三大核心优势，走在路上稳如高铁以外，可以轻轻松松驾驭任何的路面，让出行更加具有可玩性。

整体来说，超混电驱奇骏各方面的表现简直完美，不管是颜值、内饰、空间、配置、动力、还是智能化等等方面，都是同级别佼佼者，而这样一款高端豪华的双电机混动SUV，18.99万起入门即豪华，19.99万顶配更旗舰，真的是物超所值，有了它还看啥本田CRV呢？好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！