近年来，很多人在选择家用车的时候第一时间就会想到SUV车型，它的空间足够大，能够满足一家人的用车需求。随着时代的进步，家用车的外观也在向时尚化的领域靠拢，深受年轻人的喜爱。说了这么多，我推荐你看看这台捷途山海L7，该车型的指导价为12.98万至15.98万，那么它的产品力究竟如何呢，我们接着往下看。

前脸采用简洁的设计语言，展现出强烈的科技感。车头配备封闭式进气格栅，整体造型流畅且富有力量感。引擎盖上方的线条厚实，进一步增强了车辆的气势。大灯采用分体式设计，上方为LED日间行车灯，下方则为远近光灯组，实用性与视觉效果兼具。日间行车灯的贯穿式设计提升了辨识度，而前包围的黑色通风口与前唇设计，不仅增加了立体感，还有效改善了散热性能并降低了风阻。

车身侧面造型表现出方正而简洁的设计风格，搭配贯穿式的腰线，增强了视觉层次感。腰线从车头延伸至车尾，与车门上的平行棱角线条相结合，使整车显得更加动感与活力。此外，车窗周围的镀铬装饰条为其增添了一丝精致感。该车型还配备了18或19英寸的双色五辐式轮毂，结合外扩的轮眉设计，营造出强烈的力量感。

该车型尾部尾灯部分采用了流行的贯穿式设计，显著提升了辨识度。车尾上方装配了镂空设计的扰流板，并集成高位刹车灯，不仅增强了车身的稳定性，还提升了运动气息。后包围巧妙地运用黑色饰板和镀铬饰条的搭配，进一步强化了尾部的层次感，而隐藏式排气设计则使整体外观呈现出简洁低调的风格。

内饰方面，捷途山海L7内部舍弃了很多实体按键，在中控台上只有一块双联屏，左边是12.3英寸的全液晶仪表，右边是12.3英寸的中控屏，清晰度都是挺高的。主驾驶配备了仿皮的多功能方向盘，上面的按键可以控制不少功能。还支持上下＋前后调节，配备了加热功能（高配车型），电子式怀挡也更方便。除此之外，中控台上还有一个一键启动按键，不需要钥匙就能启动。车内的装饰物还是挺多的，像一些软包材质和金属质感的护板等，提升了豪华感。主副驾驶头顶有车内化妆镜，中央岛台有手机无线充电板，后面还有两个杯架，对称式的设计更加美观。前排是给到了双层隔音玻璃，隔音效果有所提升。车内配备了6/8个音响，还增加了K歌功能，支持多色氛围灯切换。

作为一台大七座SUV，并且有着2745mm轴距，想必大家肯定会关注这台捷途山海L7的后排乘坐空间，经过实测我身高1.76cm，体重75Kg，驾驶位已经调整到合适的座椅，二排的腿部空间仍然有两拳半左右，头部空间接近一拳。坐垫的承托度和柔软性不输前排，并且座椅靠背角度支持角度调节，让每一位乘客在车内的每一个座位都能找到适合自己的舒适坐姿。

动力系统是捷途山海L7的一大看点，它搭载了第五代奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，由一台1.5T“中国心”十佳发动机以及电机所组成，传动系统采用了奇瑞鲲鹏2挡DHT变速器，在纯电模式下最大功率199kw，HEV混动模式下最大功率能达到314kw，这让捷途山海L7的零百加速成绩来到了7s级，应付一般的日常驾驶绰绰有余。此外，这台发动机在效率方面的表现也是相当突出，44.5%的热效率意味着整车的续航更长，能耗经济性更好。举个例子：在满油满电的状态下，捷途山海L7可以一口气直接从北京开到上海，中途无需任何补能。

就实际驾驶感受而言，捷途山海L7属于好开易上手的类型，从踩下油门踏板的那一刻便能感受到动力调教是偏平顺线性的，虽然没有突然爆发所带来的冲击感，但这样的发力风格对于一台主打家用的SUV是非常适合的。并且油门很跟脚，随踩随有，即使是在馈电状态下也没有任何乏力的感觉。

在悬挂结构上捷途山海L7用到了这个级别少见的前后独立悬挂，首先在硬件方面就给到了我惊喜。在开了一段路程后能感受到它整体的底盘风格是偏舒适的，主要体现在经过一些细碎的颠簸路面时，整套悬挂系统对于震动的处理比较的干净彻底，没有多余的震动传递进车身内部。在保证了滤震舒适性的同时，捷途山海L7的底盘支撑性也做得不错，在经过起伏较大的路面和有一定高度的减速带时，车身姿态控制较好，悬挂抑制到位，底盘紧致，完全没有晃晃悠悠的感觉。

总的来说，相比较于同级别竞争对手，捷途山海L7的优势在于价格比较便宜而且配置相对来讲比较丰富。不过毕竟比亚迪宋在这一级别销量确实很高，跟它比还是需要一定时间和产品力的，不过和其他几个车型相比，比如奇瑞风云T9、蓝电E5和哈弗枭龙MAX，山海L7还是有得一拼的。你觉得12.98万元起的售价，能竞争得过比亚迪吗？