在汽车的历史长河中，诞生了很多优秀的车型。有些车型抓住了时代的红利，成为了那个时代的销量王；有些车型则通过设计师敏锐的嗅觉，跟随时代的发展，不断更新迭代，让传奇延续，谱绘华章。比如豪车领域的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，马路上经常见到的飞度、思域、卡罗拉，宜家宜商的别克GL8、奥德赛等等。而今天要说的这款车型，无论是老一辈儿车迷朋友，还是年轻的车迷，都会忍不住竖起大拇指，它就是丰田皇冠。新车采用丰田“IT'S TiME 2.0”智能电混双擎技术。日系豪车换代，车长5030mm，2.4T混动+超级四驱，百公里油耗6.21L。

在最直观的颜值设计层面，全新丰田皇冠以“NEW FORMAL”为设计理念，重新定义了丰田旗舰轿车，可同时满足个人和商务的不同需求。作为基于GA-L宽体旗舰平台打造的车型，全新皇冠拥有低矮宽阔、充满力量感的车身姿态。前脸的轮廓更加扁平、宽阔、锐利，大量横幅式的线条勾勒出丰富的层次感。优良的钣金工艺让蚌壳式的前舱盖与整个前脸融为一体，严丝合缝，正前方还配备了重新设计的皇冠车标Logo，辨识度很高。分体式的格栅很有特色，狭长的上格栅与两侧尖锐犀利的前大灯融为一体，内部融入了横贯整个前脸的LED日行灯和矩阵式的LED蓝色光源，照明效果更加出色。

夸张的大嘴式下格栅搭配着直瀑式的银色中网，使全新皇冠王者风范跃然眼前，并兼具了精致的时尚感。车尾也加入了时下流行的贯穿式LED尾灯设计，配合着后包围两侧的横置式LED红色灯带，点亮后的视觉效果也更加惊艳。

车身采用了特殊的银色车漆，弧线形的车顶搭配着笔直的高腰线、内凹式的侧裙以及涡轮多辐20英寸铝合金熏黑轮毂，更让新车锋芒尽显。全新丰田皇冠车身的长宽高为5030*1890*1480mm，轴距达3000mm，超越同级的宽大车身尺寸，以及后驱轿车的修长比例，彰显了一汽丰田最高级别旗舰轿车的稳重气势。车内采用了5座布局，出色的轴距让车内的驾乘空间感更强，前后排的头部空间和腿部空间都十分阔绰，配备的真皮沙发座椅，填充殷实，靠背加入了黑红样式的Crown Crossover Landscape刺绣，不仅带来了良好的包裹性和支持性，也让该车显得更加特别。后排座椅支持放倒，以方便放下更多户外装备等。

内饰也经过重新设计，整体座舱采用了大面积木纹板，且触手可及之处均采用软性皮质材料包裹，再加上极具艺术感的空调出风口、别致的换挡手柄，就连车顶和地毯都采用植绒面料，每一处细节都为用户营造了高品质的豪华座舱。车内布局采用岛式结构设计，配备了经典的三辐式多功能方向盘设计、全液晶双联彩色大屏，还配备64色LED彩色照明，以独具东方美学特色的灯笼般柔和光线，营造出温馨典雅的驾乘氛围，不仅进一步强化了座舱的豪华质感，更使出行生活别具格调。配置上，无钥匙进入/启动、一键启动、胎压监测、自适应巡航、软硬高低悬架、发动机启停、电动天窗、360°全景影像、自动空调…………

核心的动力方面，全新丰田皇冠在丰田首创的Multi-Stage HEV 多级混动，该系统由2.5L发动机与两个电动机组成，集大功率与高燃烧效率优势于一身，发动机最大功率136 kW、最大扭矩225N·m；电动机最大功率131kW，最大扭矩300N·m。采用了最新的10挡位变速箱，也能为用户带来直接、灵敏的驾控感受，且WLTC工况下百公里综合油耗仅6.21L。底盘经过了强化处理，整体增加了1英寸的离地间隙，通过性会更好一些。悬架采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，并匹配电子四驱系统，同时，全新皇冠还搭载丰田首次开发的“后排舒适”驾驶模式，并全系标配AVS自适应可变悬架系统，以及前双节点多连杆式独立悬架与后多连杆式独立悬架，经过专业调校的底盘系统，可实现根据驾驶模式与路面状况调节减震器的阻尼力，为用户带来更平稳、更舒适的驾乘体验。

点评：要说哪款车型能代表丰田，可能每个消费者都有自己的看法，有人会说全球销量最高的卡罗拉，也有人立马想到了普拉多、兰德酷路泽。而作为丰田TOYOTA品牌的旗舰车系，丰田皇冠历经69年16代车型进化的皇冠不仅是丰田造车的最高代表，更是汽车工业发展进程的缩影。这一次，丰田皇冠的强势回归，你们的情怀还在吗？