去年，新能源汽车和传统燃油市场的战局已分高下，消费者的选择让越来越多的品牌认识到新能源车型的重要性。随着越来越多自主品牌的进入，中型插混SUV的品类，成为大家火热竞争的风口。

在今年2月前三周的销量中获得冠军的，是领克08 EM-P，因为“价格战”再度爆红的比亚迪唐也才1917辆。不得不说EM-P超级增程方案的吸引力比普通的增程方案更大，但是真正“卖得好”的原因还有很多因素。

全新都市对立美学，尽显“领克范”

一直以来领克都是走高端的路线，。而领克08 EM-P作为领克全面转型新能源的代表之作，基于CAM Evo架构打造，采用都市对立美学设计，传承了领克家族风格，引擎盖比较平整，进气格栅采用包裹式设计理念，同时配备Y型日行灯，点亮后有[破晓]的视觉效果，加上水切内藏，从车身侧面看，均处于同一平面，满足审美的同时，降低整车风阻为0.295cd，符合潮流青年的审美。

EM-P动力，高端体验很能打

不管是燃油家族还是EM-P家族，譬如征战赛场的03车系和注重家庭实用的09车系等，领克都在致力于“用户至上”的体验感，搭载EM-P混动系统的领克08 EM-P，在纯电操控和燃油性能方面拿捏更到位，体验过实车的用户对其最多的评价是：硬核。

1.5T发动机+P1+P3+P4，给系统最大功率436kW，综合扭矩905N·m，零百加速4.6秒；配备三元锂电池&磷酸铁锂电池，纯电续航至高245km，综合里程超过1400公里。搭载全新的魅族Flyme Auto车机系统以及哈曼卡顿23扬声器，首搭安托拉1000 Pro计算平台拥有丰富的应用生态，让车上也能享受高端影院的感受。

作为一款中型SUV，车身参数表现还是不错的，并且智能化程度也算到位，这样的前提下拿到这个销售成绩，还算可以，总结下来，如果预算达标，你会选这台车么？