雅阁老矣尚能饭否？新丐版车型曝光，搭1.5T或卖17万，月底上市

新一代雅阁已经亮相很久，就差上市了，国产版车型基本延续了海外版的设计与配置，没有什么变化，目前的局势来看，本田也不敢做什么小动作。即便如此，以目前国内车市百花齐放各自争奇斗艳的局面来看，新一代雅阁优势也不很大，尽管原来顶配2.0L油电混动升级成插电混动升级程度很大，但是价位优势显然丧失，丐版车型依旧是万年1.5T，不禁让人感慨雅阁老矣尚能饭否？

全凭个人经验综合分析来看，丐版雅阁涨价的可能不大，不至于这么作死，因为就产品升级来看，丐版车型就相当于老车型换了个壳，预计延续17万起步的价位。动力方面新一代雅阁起步给了1.5T引擎，搭配熟悉的CVT变速箱，爆发141千瓦。对于这种中大型车而言只能说够用而已，并且新雅阁加长74毫米，更显得小马拉大车。很显然这是为了给顶配更贵的插混车型让路。

设计上燃油版车型与混动版车型保持一致，都是全新的外观，给新款CRV风格保持一致，前脸换成了扁平六边形中网，搭配菱形与横向饰条交织的修饰，颇为精致，但某些视角看来略微小气，仿佛没有长开，灯组相当于老雅阁的简约化，灯眉很有标志性，本田目前学大众、奔驰把车标搞得很大，增强了个性，同时混动版采用蓝色车标，进一步强调个性。

整体而言，新雅阁外观还算可观，运动又时尚，并且有些高端版，但也不算出类拔萃，目前整个车市来看，设计普遍还是国产车更强一些，更有新意。内饰方面新雅阁调整了修饰，整体配置没啥变化，依然是10.2寸仪表盘与12.3寸悬浮中控的组合，无非是空调风口变成了贯穿式，并且使用了网格化修饰，积灰应该很难受，相比老车型内饰视觉上更多了豪华感。

另外海外版车型的空调风口跟国内版是不一样的，国内版使用了大旋钮，更顺手。鸡腿挡把是很大的短板。新车将搭载最新版本的Honda CONNECT车机以及Honda SENSING智能辅助驾驶系统，效果中规中矩。总体来看，新雅阁还是一款各项平齐的水桶车，没有什么短板，但是也没有什么亮点，这样定价就显得很关键。新车型将在5月底正式上市，就看本田怎么要价了。