说起新能源中级轿车，可以说竞争日渐白热化，有的卷尺寸、有的卷配置、有的卷价格，总之就是非常的卷，各家车企试图在这片红海市场中分得一杯羹。但领克07却像一个“异类”，无论把哪项拿出来它都算不上极致，实售15.18万元的起步价也算不上便宜。

那么事实真的如此吗？本期内容我们就来聊一下全面了解一下领克07 EM-P，到底是物有所值，还是割韭菜？

外观设计：家族化风格明显，辨识度高

在这个颜值至上的时代，汽车的外观虽然不是消费者最看重的点，但很大程度上影响着消费者的最终购买决策。领克07 EM-P在外观上采用了领克最新的“The Next Day”设计语言，在保留了家族基因之外，更加具有扁平化风格。

从车头来看，破晓之光LED日行灯以独特的造型与前脸完美融合，不仅具有极高的辨识度，还为整车增添了一份科技感。分体式大灯组采用贯穿式设计，在点亮时呈现出独特的视觉效果，不仅提升了夜间行车的安全性，还让车辆在外观上更具层次感。

车身侧面，C柱部分的反向鲨鱼鳍设计十分吸睛，打破了传统轿车的设计常规，同时车顶线条也比较平直，多了几分跨界车的风格，这种设计也为座舱提供了充足的头部空间。

来到车尾，贯穿式的尾灯设计与车头的大灯相呼应，点亮后形成一条醒目的光带，在夜间具有极高的辨识度。下包围设计的也同样别致，不仅增加了尾部的层次感，还为车尾增添了一份霸气。

车机智能：魅族赋能，龙鹰双芯片加持

在智能化时代，车机系统已经成为衡量一款汽车是否优秀的重要标准之一。领克07 EM-P搭载了由魅族深度赋能的Flyme Auto智能车机系统，与此搭配两颗国产自研的7nm龍鹰一号芯片，虽然单颗芯片的算力不及高通8155，但两颗芯片在算力上已经不输高通8295。

由魅族设计的这套车机系统的界面设计简洁美观，操作逻辑清晰，易于上手。15.4英寸的悬浮式触控屏，显示效果清晰细腻，色彩鲜艳。屏幕还能实现“向日葵是”左右15°角的自由调节，无论是驾驶者还是副驾驶，都能找到最舒适的观看角度，方便操作。

在性能方面，两颗7nm龍鹰一号芯片的加持，让车机系统的运行速度得到了极大的提升。实际体验中，无论是功能切换、应用冷启动还是地图导航的加载，都能做到行云流水。车机初次启动时间仅需4秒左右，短暂下电后更是可实现“秒开启”，大大节省了用户的等待时间。

Flyme Auto系统的语音交互功能也表现不错，支持免唤醒词、前后四区域唤醒识别以及可见即可说。用户只需说出指令，车机就能迅速做出响应，精准识别用户的需求。

此外，领克07 EM-P的车机系统还支持与魅族手机的无界畅联，通过手机与车机的互联，用户可以实现无缝流转，将手机上的应用、文件等轻松同步到车机上。除此之外，它还支持CarLink，可以与小米、vivo、OPPO等多个品牌的手机互联互通，满足了不同用户的使用需求。

空间体验：电驱平台打造，得房率高

领克07虽然定位运动化轿车，但它的长宽高分别为4827mm、1900mm、1480mm，轴距达2843mm，标准版的中级车身板让它的空间得到保证，加上它也是CMA Evo原生架构打造，拥有出色的空间表现。

得益于合理的空间布局和较高的得房率，车内空间十分宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能拥有充裕的头部和腿部空间。

以懂王178cm的体验者为例，坐进前排，头部空间约有三拳左右；调整好前排座椅后，来到后排，头部空间约四指，腿部空间则超过两拳，即使长时间乘坐也不会感到压抑和局促。

NAPPA真皮座椅

在座椅方面，领克07 EM-P除入门版之外均采用了Nappa真皮座椅，在保留真皮特有的纹理之外，还具有良好的透气性和支撑性。同时前排座椅具备多向电动调节功能，标配座椅加热、通风等功能。

音响：哈曼卡顿23扬声器，WANOS音效加持

对于音乐爱好者来说，车内音响也是非常重要的配置，就像沃尔沃的宝华韦健、奔驰的柏林之声，都已经成为代表产品之一。而领克一直在和哈曼集团合作，以往很多领克车型都配备的燕飞利仕音响，这次领克07采用了哈曼卡顿提供的解决方案。

这套音响系统配备了23个扬声器，支持7.1.4多声道，总功率高达1600W，功放的峰值功率更是达到了2080W。实际听起来它的三频均衡，使得声音效果的频率覆盖范围极宽，从25Hz的低频下限到20000Hz的高频上限，都能完美呈现。无论是快节奏的摇滚音乐，还是优雅的古典音乐，都能比较好的还原。

而且这套音响并不是简单贴牌买标产品，在车辆开发支出就邀请了哈曼卡顿的专业团队，根据领克07内部的空间特性，对音响的软硬件进行了精心布局和优化。通过合理的扬声器位置摆放和精准的调音，确保车内每个座位都能拥有稳定、均衡的声场。加分项。

动力性能：性能为主，省油为辅

动力方面，领克07 EM-P搭载了一套由1.5T四缸电混引擎+3挡DHT EvoP1+P3电驱系统组成的动力总成。很多小伙伴表示纳闷，现在很多竞品都是单挡DHT的方案，也有着不错的节能效果。在懂王看来，这是领克所营造的差异化之一，三挡的方案能很好的解决后劲不足和高速能耗偏高的问题。

参数方面，1.5T发动机最大功率120kW，最大扭矩255N·m，发动机热效率达到了44.26%，能在动力性能的基础上还有这么效率，属实做的不错。整套系统的最大综合功率达280kW，最大综合扭矩615N·m，零百加速仅需6.5秒，在WLTC亏电状态下的油耗也只有4.8L/100km。匹配18.99kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航126km，满油满电综合续航1400km。

在底盘结构方面，由于基于CMA- EVO平台打造，所以悬架结构只有常规的前麦弗逊+后多连杆的结构，是同级别的主流水准。为了和竞品拉开差异化，领克专门将前后副车架刚度提升了1.6倍，前防倾杆的直径增加了15%，减少侧倾，实际开起来可以说直线行驶稳定性出色，底盘滤震能力出色。而且而新的DP-EPAS助力系统将更大功率的电机布置在转向拉杆上，转向手感更加细腻。

智驾与主被动安全

主动安全配置方面，领克07 全系标配了L2级别的驾驶辅助系统，支持包括FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BSD盲点监测等一系列功能。这些系统能够实时监测车辆周围的路况和行驶状态，一旦发现潜在的危险，会及时发出警报并采取相应的制动措施，有效避免事故的发生。

在智能驾驶辅助方面，领克07 EM-P支持选装高速NOA高阶智驾领航辅助系统，可在0 - 150公里/小时的速度范围内启用。该系统具备自主超车、切换高速、自主上下匝道等功能，能够在高速公路上为驾驶者提供便利和辅助，减轻驾驶疲劳。同时，它还配备了APA全自动泊车系统和RPA一键遥控泊车系统，无论是在狭窄的停车位还是复杂的停车环境中，都能轻松完成停车操作。同时为了响应智驾平权的号召，原价12000元的智驾选装套件，目前选装仅需要5000元，大大提升了性价比。

详情请咨询4S店

回到最初的哪个问题，领克07到底是不是韭菜车？我想每个人心中已经有了答案。相比较同级别竞品，领克更注重卷品质，无论是外观和内饰的精致感，还是座舱的智能化和空间感，它都表现出色，同时它的插混系统的性能在15万元级也是独树一帜，虽然价格不是最便宜的，但物有所值。