在当下的汽车市场，20万级中大型燃油SUV的竞争可谓是一片红海，一方面受到新能源产品的竞争，合资品牌也已经拉下身段，采取降价保量策略，另一方面自主品牌也要不断向上，突破品牌以及技术的桎梏。

消费者在购车时往往会陷入两难的抉择，是执着于合资品牌多年来营造的品牌光环，还是将目光投向正在崛起的国产品牌？这不仅是对一辆车的选择，更是对汽车消费观念的一次审视。今天，本期内容我们就以领克09为例，看一下自主品牌的中大型SUV产品力如何，是否已经达到超越同级合资的水平？

其实简单的把领克09划分为自主品牌，对于其它的自主品牌也不公平，虽然领克品牌诞生于中国，运营在中国，但它同时也是实打实的合资品牌，技术源于CEVT瑞典欧洲研发中心，从这一点上来讲它可以说是中西合璧。

沃尔沃同源T5动力

动力方面，领克09搭载了2.0T+爱信8AT的组合，发动机最大功率187kW/254Ps，峰值扭矩350N·m，这台发动机可以看做是沃尔沃T5发动机的领克版，并加入了48V轻混系统，优化了起步响应，让启停系统更加无感。同时对于加速也有一定的优化，官方百公里加速8.0s，对于自重2.1吨的领克09来说，这个性能足够出色，强过大众途昂380TSI四驱途昂和双擎四驱汉兰达，而在WLTC工况下油耗仅为9L/100km，效率也表现不错。

与沃尔沃XC90同源悬架

在操控性能方面，领克09可谓是含着“金钥匙”出生。它基于SPA架构打造，与沃尔沃XC90同宗同源，要知道沃尔沃XC90现在的实售价格还要50多万元，把一台50多万平台用在20多万的车上，对于其它自主品牌的车型可以说是降维打击，赋予了领克09与生俱来的豪华品质与出色操控基因。

在底盘结构上，领克09也延续了XC90的设计，虽然是横置发动机平台，但它依旧是通过特殊设计安排上了更占空间的铝合金双叉臂悬架，相较于常见的麦弗逊式前悬，有着更为出色的操控稳定性。在高速过弯时，双叉臂悬挂能够更好地控制车轮的运动轨迹，减少车身侧倾，让驾驶者感受到更强的信心。以日常驾驶场景为例，当你在城市快速路上需要紧急避让障碍物时，领克09的双叉臂悬挂能够迅速响应，精准地执行你的转向指令，有效避免碰撞事故的发生。

后悬架采用了铝制多连杆+复合叶片弹簧的结构，这种设计放在豪华车中也是独树一帜，玻璃纤维增强材质的叶片弹簧代替螺旋弹簧，可以显著的降低簧下质量，提升悬架的响应回弹速度和动态性能。同时叶片弹簧横向布置在左右车轮之间，结构非常的紧凑，在节省空间的同时也化身一根大号横向稳定杆，进一步提升车辆的直线行驶稳定性。

全系全时四驱

而四驱系统以及“雪、沙、岩、泥”四大越野模式，更是让领克09如虎添翼。虽然在结构上依旧是多片离合器式的中央差速锁，但它却是全时四驱的结构形式，在日常行驶时，一直后给后置分配5%的动力，提升行驶稳定性，在湿滑路面它会自动切换为50:50的前后动力分配，提升脱困性能。

汉兰达前悬架

反观同级合资车，比如汉兰达和途昂这类同级车，大部分仍然采用麦弗逊前悬，这种悬挂结构虽然成本较低，但在操控性能上与双叉臂悬挂存在明显差距。在过弯时，车身侧倾偏大，驾驶体验不够稳定。在四驱系统方面，同级合资车大多配备的是适时四驱，只有在检测到车轮打滑时才会介入，应对复杂路况的能力相对较弱。

座舱：全系均高配

来到领克09的车内，它不像新势力那般简洁，但用料和做工非常扎实，身体接触到的地方都采用了皮质包覆，内部缝线细致，在车内基本闻不到异味。

座椅也采用了NAPPA真皮材质，皮质纹理细腻，坐上去包裹感很不错，而且前排全系标配座椅加热、座椅通风、座椅按摩。想象一下，你在高速公路上连续驾驶几个小时后，开启座椅按摩，舒缓的按摩力度能够有效缓解腰部和背部的疲劳，让你重新找回驾驶的舒适感。而同级合资车中，许多车型甚至连座椅加热都不是标配，更别提座椅按摩了。

后排坐垫长度优秀，要比同价位的新能源坐高要高一些，这使得对大腿内侧的支撑性表现出色，并且后排座椅也标配了座椅加热功能，在冬季用车时可以比空调更迅速的升温，给家人和朋友带来更温暖的享受。

此外，领克09还配备了双层夹胶隔音玻璃，有效隔绝了外界的噪音，为车内乘客提供了一个安静的驾乘环境。而在音响系统方面，领克09搭载了Bose提供的14扬声器，分别是五个高音频扬声器、四个高音扬声器、四个全频扬声器、一个低音炮，并配备独立DSP功放。实际听起来这套音响低音厚重，中音饱满，高音人声清晰，尤其是女声方面表现出色。

安全:高强度车身+全方位气囊

安全是沃尔沃汽车的基因，而领克09也很好的继承了这点。它采用了高强度车身结构，大量使用高强度钢材和热成型钢，有效提升了车身的抗撞击能力。同时设计了2550mm超长保压侧气帘，定制制狐首型安全气囊，包覆容积105L，确保每一个座位上的安全。在碰撞发生后，50ms内侧气帘迅速点爆，启动紧急呼叫系统、油路断开、车门解锁等所有翻滚保护措施就会在200ms全部到位。

价格：配置简化，品价比更高

在价格方面，领克09也有着不错的性价比。领克09四驱运动版（大五座）终端促销价22.58万，领克09四驱全球版（7座）终端促销价23.28万 。而通过懂车帝的数据查询，我们可以发现，如果想要达到了领克09的配置，同级合资车的裸车价普遍比领克09高3 - 5万。

保值率：产品力的表现

保值率是衡量一款车型综合实力的重要指标之一。根据中国汽车流通协会对于上半年保值率的监测数据，领克09在6月最新的三年保值率达到了66.30%，不输同级别合资SUV。

领克09之所以能够拥有如此高的保值率，得益于其不俗的产品品质、良好的品牌口碑以及持续的市场热度。消费者在购买二手车时，往往会优先考虑车辆的质量和可靠性。领克09凭借其与沃尔沃同源的技术、严格的生产工艺以及丰富的配置，赢得了消费者的信任，从而在二手车市场中保持着较高的价值。

写在最后

总得来说，领克09的打法就是用合资车的价格，给消费者豪华车的体验。XC90同源的SPA架构是它的核心产品力，这让领克09的动力、操控、安全对于同价位合资车来说降维打击，而且领克09在配置上也要给的更多，吸引了更多务实的年轻家庭用户。