在高端新能源SUV领域，增程车整体市场份额要比纯电动车大一些，理想汽车的成功充分说明了这一点。很多消费者即使长途出行需求少，但仍希望车辆能在任何情况下都有保障，增程车既可以加油又可以充电的特性，符合他们对出行“完美”的追求，感觉能应对各种突发情况。

但在懂王看来，这些消费者对于纯电动汽车的认知还停留在过去。最近中汽试炼场发布的一份报告显示，增程式的理想ONE在行驶10.3万公里后，电池健康度降至75.6%，按照这个衰减速度，再过2-3年很有可能就会衰减至60%以下。

相比之下，同样行驶条件下的纯电车型特斯拉Model 3，在行驶11.6万公里后，电池健康度仍保持在89.3%，这也清晰说明了增程车的小电池在同样里程下，循环次数更高，导致电池衰减更严重。

那么有没有集纯电和增程两种类型优点于一体的新能源SUV呢？我想来自的蔚来ES6就是一个不错的选择。本期内容我们就来聊一聊蔚来ES6相比同级别竞品有何优势，未来前景如何呢？

车电同寿

电池可以说是新能源车中成本最高的零部件之一，目前主流的车企都是8年15万公里的质保，电池的衰减和后期安全是很多潜在车主所担心的问题。

而蔚来ES6换电模式就是解决电池老化焦虑，实现车电同寿的优解之一。每次换电，都如同为电池进行了一次全面而细致的体检。通过专业的检测设备和流程，能够及时发现电池潜在的问题，确保每一块投入使用的电池都处于健康状态。同时，换电过程中还会对充电电流进行优化，相较于超充的大电池，减少了对电池的损伤，从根本上提升了电池的安全性。

降低购车成本

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蔚来ES6换电的第二个优势就是减少用车成本，并提高保值率。以蔚来ES6 2024款75kWh为例，官方指导价为33.8万元，选择租用电池车价可以直降7万，26.8万元价格降低了消费者的购车门槛。车价的降低同时也会使保险费用相应降低，车辆转手时，也不用担心电池衰减影响保值率，真正实现买车用车全程无忧。

丰富的换电站

目前，蔚来的换电站已经实现九纵九横高速网络全覆盖，在全国已建设超3110座换电站，占全国换电站总数的69.9%。并且，蔚来计划在2025年实现全国27个省级行政区的换电县县通，哪怕是新疆、西藏、漠河等偏远地区，也都在其补能网络覆盖范围内。

在蔚来换电站内，人不需要下车就可以实现一键换电，蔚来ES6 3分钟就可以满电出发，这个速度堪比燃油车加油的速度，而且ES6也支持蔚来最新的150kWh的半固态电池，在CLTC工况下的纯电续航达到930km，实现“电比油远”，可以支持长途出行，中途也不需要任何补能规划，比电先顶不住的大概是驾驶员的膀胱。

高功率快充

蔚来ES6并不仅仅只可以换电，充电也是它重要的补能的方式之一，在电池上它搭载了宁德时代磷酸铁锂电池+三元锂电池的组合，以三元锂电池为soc标尺，既有三元锂电池的高一致性和耐低温性能，又有磷酸铁锂的高循环次数。

虽然是400V平台，但蔚来ES6的补能速度并不慢，在快充桩上的峰值功率可以达到180kW，从10-80%仅需要30分钟，甚至不输一些800V平台的车型。与此同时蔚来也自建了25,570根充电桩，接入第三方充电桩1,098,490根，覆盖了全国314座城市，充电也同样便捷。

除了换电这个护城河之外，蔚来ES6在高阶智驾方面的配置也做的不错，采用了四颗英伟达orin-X的方案，总算力达到了1016TOPS，比特斯拉HW 4.0算力还要高，并匹配150线激光雷达+12超声波雷达+5毫米波雷达+11摄像头的方案，用料可以说得上是一个力大砖飞，为整套智驾系统留下足够多的性能冗余。

在端到端技术架构应用下，蔚来ES6可以实现车位到车位级的城区领航驾驶辅助，AEB前向覆盖速域4-150km/h，后向4-15km/h，能应对非机动车大弧度穿越、倒车时后方闪现儿童等复杂危险场景。

依靠多传感器和视觉融合的方案，蔚来ES6在在雪地ACC测试中，60km/h时速下能精准识别静态障碍物，顺利通过模拟事故场景；在积雪+冰冻路面，以30km/h过弯时“画龙指数”做到了行业头部水平。

在中国汽车技术研究中心发布的C-ICAP测试中，蔚来ES6在行车辅助驾驶和泊车辅助驾驶方面分别获得了5+星和5星的成绩。蔚来官方承诺，将按照15年周期对系统进行维护，持续升级最新智能驾驶及智能化功能，车辆始终能保持流畅运行，常用常新，越用越好用。

在车辆设计上，蔚来ES6也有着不错的辨识度，外观线条流畅，内饰简约豪华，营造出舒适且且具有科技感的驾乘环境。从人体工程学设计的座椅，到智能交互的中控系统，每一处细节都带着简约并不简单的格调。

动力方面，它也没有为了拉低售价而推出单电机版本，全系标配了360kW的四驱动力，总扭矩达到了700N·m，官方百公里加速4.5s，懂车帝做的实测只有4s多，作为参考同级别的宝马X3百公里加速要6.8s。

而且它的驾驶感受也不逊色于同级别BBA车型，依靠一体压铸钢铝混合车身结构，它的底盘扭转刚性非常不错，过弯侧向支撑性出色，在加速以及减速时，它的CDC连续可变阻尼减震器会自动调整阻尼，减少大力加速以及制动带来的眩晕感。

在售后服务方面，蔚来汽车建立了完善的服务体系。无论是日常的车辆保养，还是突发的故障维修，都能为用户提供高效、贴心的服务。24小时道路救援、线上线下一体化服务等，让用户用车过程中无后顾之忧。

在懂王看来，新能源车最大的焦虑并不是续航的多少，而是补能的便捷性和电池的安全性。蔚来ES6的换电模式则完美的解决了这一点。除此之外，蔚来ES6在座舱体验、智驾领域、动力性能同样是新势力的头部水平，加上蔚来高端便捷的售后服务，在同级别中竞争力确实独树一帜。