马自达进军电动汽车领域的最新车型据称是一款“全球”车型，但它会追随这家日本汽车制造商的首款电动车型的脚步吗？

马自达在电动汽车方面运气不佳，其首款电动汽车在上市仅几年后就停产了。现在，这家日本汽车制造商推出了 EZ-6 EV，并声称它将是一款全球车型。在中国，这款车的起售价不到 20,000 美元，这是一个相当大胆的说法。

马自达第二次尝试开发电动汽车，这是长安汽车与日本汽车制造商成立的合资企业的结果。EZ-6 EV 不久前在中国正式上市，这款时尚轿车的起售价仅为 19,600 美元。

马自达在电动汽车方面运气不佳，其首款电动汽车在上市仅几年后就停产了。现在，这家日本汽车制造商推出了 EZ-6 EV，并声称它将是一款全球车型。在中国，这款车的起售价不到 20,000 美元，这是一个相当大胆的说法。

马自达第二次尝试开发电动汽车，这是长安汽车与日本汽车制造商成立的合资企业的结果。EZ-6 EV 不久前在中国正式上市，这款时尚轿车的起售价仅为 19,600 美元。

早在 2024 年 8 月，马自达就宣布 EZ-6 将成为该品牌首款“全球”电动汽车产品。它将首先在中国推出，然后再进入欧洲。目前还没有关于北美产品的消息，而且由于关税情况不确定，它可能根本无法进入美国市场。

马自达 EZ-6 EV 采用了长安的电气化技术，这家汽车制造商有意选择这些词。该品牌的 EZ-6 产品并非全部都是纯电动车型。相反，增程型车型将包括与电动机协同工作的汽油发动机。

增程型车型配备 1.5 升四缸发动机和 215 马力电动机，并配有两种电池组选项。使用更大容量的电池和后轮驱动，纯电动续航里程可达 124 英里。

纯电动车型还提供两种电池选项，其中最常用的是 68.8 kWh 磷酸铁锂电池。全电动 EZ-6 配备更强大的电动机，可提供高达 255 马力和 235 磅英尺的扭矩。与后轮驱动搭配使用时，该组合可提供高达 373 英里的续航里程。

马自达 EZ-6 增程型起价为 19,600 美元，最高售价略低于 24,000 美元。全电动车型价格稍高一些，从 22,400 美元到 25,200 美元不等。请记住，这些是中国的价格，而欧洲市场上的同款车型可能会贵很多。

目前还未确认马自达 EZ-6 EV 是否会在美国或任何北美市场上市。即便如此，这家日本汽车制造商最新款 EV 所采用的技术仍能让我们了解马自达未来计划在北美推出哪些车型。

每家汽车制造商都在向电动汽车领域迈进，但马自达无疑是最落后的汽车制造商之一，而且并非因为缺乏尝试。马自达 MX-30 是该品牌首次进军电动汽车领域，但最终以灾难告终。

如果你还没有听说过 MX-30，不要自责。听说过的人并不多，因为马自达在上市仅两年后就停止了生产。这款全电动跨界车的续航里程仅为 100 英里，这意味着它完全陷入了“续航里程焦虑”的陷阱。

销量几乎为零，2023 年 6 月仅售出 16 辆 MX-30，低于 2022 年 6 月售出的 23 辆。从 2023 年 1 月到 6 月，只有 66 辆 MX-30 离开经销商。马自达 MX-30 的悲剧就此结束。

在北美道路上看到马自达 EZ-6 EV 可能会让这家日本汽车制造商进入一个具有竞争力的细分市场。虽然它在美国售价可能远高于 25,000 美元，但它仍然可能是其他电动汽车（如现代Ioniq 6）的真正竞争对手。

续航里程超过 350 英里，性能规格相当强劲，马自达似乎已经从错误中吸取了教训。现在，只有时间（和欧洲销售情况）才能告诉我们马自达 EZ-6 是否会登陆美国市场。