在前不久的极氪009发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧一次性抛出“同级首发”“同级最大”“同级之最”等几个同级关键词为新车造势，如今随着极氪009的正式上市，当初安掌门是在吹牛还是极氪009真的有实力，老崔本期就跟大家来聊一聊。

极氪009一共有两款车型上市，ZEEKR 009 2023款 WE版售价49.9万，ZEEKR 009 2023款 ME版售价58.8万，两者除了使用的电池和续航不一样，其他方面基本相同，车身的尺寸5209x2024x1848mm，轴距3205mm，定位中型MPV。

先看看极氪009极具辨识度的外观，前脸的设计语言既没有采用类似埃尔法的矩阵式镀铬中网设计，也没有使用像GL8的那种大尺寸网格进气格栅，而是使用了神似劳斯莱斯的宽幅直瀑式中网造型，显得相当霸气。

进入车内，内饰的布局较为简洁，中控竖立一块15.4英寸的全彩屏幕，能够满足大部分的功能操作，内饰的包裹用料均为皮质材料，边角使用缝线设计，整车布置了20个雅马哈品牌的扬声器，呈环绕式分布，豪华程度还是值得起这个价格。

三幅式的多功能方向盘使用真皮包裹，集成了多媒体影音控制，巡航系统等配置，支持L2级别的驾驶辅助，能够实现自动泊车入位、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等智能化功能，另提供标准、ECO、雪地、个性化、标准舒适五种驾驶模式。

座椅2+2+2的布局，全都使用真皮进行包裹，内部填充了7层软性材料。中间第二排使用独立座椅的设计，带有腿托、杯托、按摩功能，头顶配备了一块15.6英寸的吸顶式后排电视，支持联网播放，第三排座椅可以整体按照50:50进行完全平行放倒，扩充行李舱容积。

车身的架构使用一体式压铸后端铝车身，在车身的顶部、尾部等受力点进行了加固处理，通过高强度的材料和受力点的结构优化，车身扭转刚度达到36450N·m/deg，换算成重量单位，车顶大约可以承受13吨的重量。

动力续航方面，极氪009前后双电机最大爆发544Ps马力，最大功率400kW，峰值扭矩686N·m，整备质量2830kg的车身零百加速仅需4.5s。电池使用三元锂电池，WE版本的车型容量116kW，纯电续航702km，ME版本的车型电池容量140kW，纯电续航822km。

在老崔看来，极氪作为吉利旗下的高端品牌，此次推出的极氪009不乏亮点，49.9万的起售价显然瞄准的是高端MPV市场，这就不得不拿高端MPV市场的常青树丰田埃尔法来比较一下。同为中型MPV，极氪009的售价比埃尔法低30万左右，豪华程度也有一战之力，但是缺乏埃尔法长期营造的高端形象，外加有人定向炒作保值，具有一定的金融属性，这是目前作为新能源车型的极氪009所不具备的，如果这部分车主向下兼容，能够接受纯电MPV，极氪009也是很有希望的。