众所周知，从古代到现代，革命一直是推动社会进步和发展的重要力量。
比如，1911年辛亥革命武昌起义成功，推翻了腐朽的封建王朝，随后颁布的剪辫令更是宣告着中华儿女正式站了起来，并迈入了全新的时代。与此类同，近些年自主品牌也以新能源汽车为革命武器，成功打破了原本由合资品牌、外资品牌垄断的汽车市场，成功让中国消费者买到更物美价廉的好车。
正如老人们经常挂在嘴边的忆苦思甜，面对着当今没有下限的价格战，尤其是不少合资大厂给出了让人不敢想象的降价幅度时，相信有不少加价或高价购买合资车型的消费者，恐怕肠子都要悔青了，无时无刻的不在想曾经的自己为何会那么傻，它就是一辆汽车而已，也值得加价购买？
然而在这种大背景下，竟然还有合资品牌的纯电A级SUV，敢定价20.99万起！
纵观当下的新能源汽车市场，哪怕是其他合资品牌的同级产品，它们的起售价通常也在20万以内，甚至很多合资厂家直接把价格门槛拉入了15万以内，哪怕有接近20万起售价的合资A级纯电SUV，也会在上市后迅速给出极大的优惠幅度。
反观作为最近舆论焦点的大众汽车（安徽），以下简称为安徽大众，它刚推出的首款车型——ID. 与众，直接就定价高达20.99万-24.99万，这放在当下绝对是让人匪夷所思的数字，也瞬间让业内人士和普通消费者陷入沉思：一个新品牌，是谁给它的勇气，敢把价格定这么高，同样的价格买小米SU7不香吗？
要知道对于现在的中国消费者来说，在新能源汽车这条赛道上，没有所谓的品牌光环或者情怀等等，大家在买车时只看价格和产品力，价格不够便宜或者产品力不够出色，两者不能做到兼得都无人问津，因此这就导致哪怕是BBA入局，也只能跟在自主品牌屁股后面吃灰尘，更何况顶是盯着德国大众光环的安徽大众，在新能源赛道没有分量份量！
当然了，我们也不能一味地只看价格，还要看产品力，ID. 与众表现如何呢？
作为大众MEB平台打造的产品，其实稍微看一下就发现该车在产品力方面并没有出彩之处，先不说消费者不咋喜欢的跨界设计，仅是中规中矩的车身尺寸和座舱空间，甚至还不如其他合资品牌的同级车型，更别说去对比自主品牌的同级产品，哪怕是在性价比或者性能方面的表现，也无法与广汽本田e：NP2极湃2，或者日产ARIYA艾睿雅等车型去掰手腕！
原本还有很多人替同门的上汽大众捏把汗，毕竟这两年它的ID.3、ID.4 X等多款纯电车型，不仅取得了相当亮眼的销量成绩，甚至还凭借物美价优的出色表现，收获了大批量的忠实用户，成为新能源汽车销量排行榜中，为数不多能杀入排名前列的合资品牌，并成为许多车企学习的成功案例。
大侠车谈：毫无疑问，安徽大众对于首款车型ID.与众的定价，基本注定了这个新品牌很难取得开门红，毕竟无论是同级的国产新能源车型，还是同门热销的ID.4 X等产品，都已经给开卷考试的安徽大众提供了正确答案，更何况安徽大众还是个憋了很多年的项目，因此在这里只想说一点，那就是安徽大众这款没有多少产品亮点的信合，也配卖20多万？还把中国消费者当傻子看呢！
换了金标，还是杂牌车😂……
在新能源汽车这条赛道上，没有所谓的品牌光环或者情怀等等？？确定？
没事，大众一向喜欢标个高价维持自己“高级车”的脸面然后偷偷打骨折[笑着哭]
我有辆ID6，一汽的，买的早没有什么优惠，那时候还没多卷。开了快3年，如果和同级同价位油车比，确实省，空间还大，操控也特别好，7座SUV能开出Polo的灵动感。但是现在看看30万的车，比ID6好太多了
杂牌电动车，卖不动就降价。
完全不值那个钱[笑着哭]
换壳🆔4最多值15万
不提现在新能源三大件。评论区说新工厂新员工新设备的，怎么保证品控？说这话就是无知。车企都有自己的质量体系的。换地方生产，他的供应商又没换。要求没变。品控就不能保证了？什么神仙逻辑。我不是大众员工，但也是这款车做为供应商我也参与一点。价格这个我不说，智能这块可能不如国产新能源。但车身质量这块还是不错的。
新车新厂新设备新员工，你拿什么保障你的品控，品牌？这年头还存在有信仰的买家？
小米又开始碰瓷了？
如我直言，国外除了特斯拉，各大老品牌在电车领域就是电子垃圾包括bba。买他们不如买国内电车，买特斯拉不如买比亚迪，国内在电车领域积累很深 不是国外能赶上的，就像油车领域国内追赶多年才勉强摸到别人
要是油车还可以考虑，电车你还是向国产新能源学习吧，还以为自己很厉害的样子
大众油车不错，电车就算了。
跟宋L有的比么？现在所谓的信仰没市场了，新能源赛道落后就是落后，要靠信仰是抹不平那大几万的差价的[呲牙笑]
定21w.现在id4优惠4万，那这个新车就算优惠和id4一样，那就是17w，17w的话其实还好吧
大众就高级了？
这代大众的扁担尾灯是真丑
修不好的大众[点赞]
国产电动车不也这样么，动则二十三十万，哪辆价不是虚高的，电动车本就没发功机，变速箱等需时间沉淀，任何一家新车企都可造出来
20.99万？那个金车标就值 18万
汽车这东西，永远是一分钱一分货
先定高一点，万一有那么多人买单不就行了，确实卖不动再降价啊，合资一直都是这个套路吧
啊康，啊问？
别人至少百年技术沉淀，再看看国产杂牌工业垃圾，二十万买半死不活的比亚迪，三十万买力帆四十万买江淮，韭菜这么好收割[呲牙笑]对了，特死啦也是工业垃圾[呲牙笑]
杂牌
大众都是要半年后降价20%的，它有自己的套路，你急啥
人家定价多少是人家的自由，物种都有多样性啦
这咋还扯上辛亥革命了？
就算没买过大众车，也听过大众的套路，人前价格高高，背后4儿子五折卖车。
大众基本都是宁德时代的电池，还可以吧，相比国产溢价5万，反正有人觉得logo值5万
本来就傻。
这车，也只能跟小叉叉一较高下了
卖这个价格很有勇气，然而买这车的人更是英（韭）雄（菜）
在新能源领域除了国产车和特斯拉其他的都是杂牌电动车
大众质量应该没问题
告诉我是不是鼓刹！现在还用鼓刹的也就大众会省
只要他不强卖，我没意见。看不上不看不买就是。
想钱想疯了吧
15左右合理价，现在买就是韭菜
你不说小米，我还能姑且听听你的观点。小米也能吹？路上一辆没看到过，比宝马7系和奔驰s还稀少
好家伙，国产的纯电SUV，低于20万的都屈指可数，哪个不是20+
去了解小鹏汽车
国内电动车这个价钱少吗？
策略？或许和摆摊一样， 这边卖15 生意一般，斜对面老公卖 21 ， 老婆生意就火了？
ID“与众”道不同不相为谋[呲牙笑]
杂牌电动车[微笑][微笑][微笑]
降3万，直接秒杀同级别
那个什么仰什么望不是新品牌？卖100万哪来的勇气？小米不是新品牌？卖三十万哪来的勇气？
大众招牌就值5万，金字招牌至少值8万
小米就算了吧 要么比亚迪 要么特斯拉
好车！大家快去买！
不换上金标，他们怎知我品牌溢价，韭菜尽割！[鼓掌][鼓掌]
买吧，三年内就变绝版限量款了[呲牙笑]
20多万谁买这种车？
难道那些造车新势力的垃圾就值40万60万？！
合资车主机厂品控还是有优势的
换钻石标都没用了，还降价还得降价
这是神车，你不买他不买，你让买办怎么赚钱。
不买就是了
这车你在欧洲买价格还得翻一倍
有傻的买单就好。什么样的人群都有。有人感觉值这个价就行。。至于好坏交给市场吧
和su7有一毛钱关系么？一个百年，一个卖组装手机的。虽然大众吃香难看，但是小米还真没资格和大众一起对比
人家爱卖多少别管那么多[呲牙笑]，觉得贵你就买别的
宋DMi才13.56万
设计好看
特莫的，这个无良弱智还推荐大家买小米！小米汽车现在故障率国产第一！
还不如换个大屏
大家记住：传统车企都在致力于维护传统能源车，不可能花大力气放在新能源车的研发上，因为对传统能源车企来说这是在自掘坟墓！
大众是不是杂牌[呲牙笑]
🧠🈶🦠？？？它卖1000万元/辆，世界上一辆也卖不出去，你🥚疼？？？用AI胡编滥造的扯犊子有意思？？
应该定30万以上，
甭管什么样的车，能大卖就是成功的
江淮代工，与众不同。
我擦擦擦！连“辛亥革命”都扯出来了，这自媒体与“大众”有什么仇？？
国产电车卖到30-50万，合资电动车卖20，这是怎么对比
安徽人在我们这里，属于贬义词
力帆，北汽，江淮都敢卖50万，大众卖20万过分？
人家就没打算在中国卖，海外才是这车的主销路
所以大众德国厂关门了
唉！别不信就有怨种买[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
中国消费者傻子还少吗
没有国产新能源 这些合资的还在狂割韭菜
你是真不要脸，这货再怎么一般也是你小米目前可以比的？
大众的新能源属于小众，会受到那么一小部分人的认可。
前几天等红灯看到十几辆没上牌在路上行驶，看起来还不错，挺有质感的！
买杂牌车干啥
车机不搞好永远的拉胯
对平台追责
就说它明没明码标价？嫌贵不买就完了
金标是真金的吗？
江淮货车的套路，玩轿车上了[点赞]
放心，会有舔狗买单的
电动车不要买杂牌车
杂牌电动车也想来割韭菜[笑着哭]
怎么还有安徽大众
现在的社会任何行业你不来点实际的，消费者是不会给你买单！搞那些有的没的虚的，那越大的企业就死的越快。
以前用换金标 收割了多少次啊
电车只买比亚迪
金标高级一点
可就是有傻子啊，问问那些买问界的[得瑟]