前几年，造车新势力凭借着先发优势，在新能源汽车行业要风得风要雨得雨，就连传统车企都不是新势力的对手。其中，蔚来、威马、小鹏及理想汽车表现最为优秀，因此也被人称之为造车新势力F4或者是造车新势力四小龙。

然而，今年以来，造车新势力的境遇急转直下。不仅因多轮价格战，陷入了越卖越亏的怪圈，而且还受到传统汽车以及跨界玩家的威胁，压力倍增。

威马汽车与蔚来汽车均为重资产玩家。前者是在浙江温州和湖北黄冈先后建立两座生产基地，而后者则是疯狂建设换电站。一来二去，烧了不少钱，以至于威马汽车与蔚来汽车均出现了资金紧张的问题。

而大多汽车媒体可以说是“墙头草”，看到威马汽车、蔚来汽车不好过，便开始了唱衰。倒闭破产的言论，在网络上满天飞。

为此，威马汽车、蔚来汽车不得不站出来回应。威马汽车表示，不会倒下，也不会躺平。蔚来汽车称，绝无倒闭的可能性。

目前，威马汽车、蔚来汽车正在积极自救，争取早日脱困。其中，威马汽车通过预重整程序，帮助自己摆脱债务负担，并通过引入战略投资者，以便缓解自己的资金压力，从而实现重生。同时，威马汽车还携手美股上市的开心汽车，计划完成美股上市，获得融资渠道。

蔚来汽车则广交好友，与长安、吉利签署换电战略合作协议，在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。

总的来说，造车新势力过得不容易，但倒下去也没那么容易。