车主一：

除了驾驶习惯、汽车性能外，高速公路上的油耗还受到多种因素的影响，包括路面状况、交通拥堵程度、乘车人数以及是否使用空调等。我个人的两次高速行车经历便很好地说明了这一点。

第一次长途驾驶是从广东中山到广西南宁，单程大约700公里。去的时候，车内只有我和另一位乘客，油耗大约在4到5之间，表现相当不错。然而，回程时车内满载，还全程开着空调，以120公里的时速巡航。虽然具体的油耗截图已经找不到了，但我记得油耗大概在5到6之间，超过了5但未达到6。这次行程中，我还深刻体会到了凯美瑞在隔音方面的不足，尤其是在高速行驶时，噪音问题尤为突出。特别是广西高速的容县路段，大约有100公里的水泥路，车速稍快，耳边就会嗡嗡作响，让人非常难受。

第二次长途驾驶是从广东中山到广东清远，单程约300公里。这次在广州附近的高速公路上遇到了拥堵，时速只能维持在80公里左右。不过，路面状况比广西要好得多。人员和上次一样，去的时候两人，回来的时候满载，还带了鸡鸭鹅米面油等几百公斤的土特产。但这次油耗却相对较低，大约在4到5之间，超过了4但未达到5。

基于这两次经历，我认为对于需要长期跑高速的车主来说，丰田系甚至日系车可能并不是最佳选择。它们的隔音效果较差，底盘也不够稳固，对路况的要求较高。一旦路况稍差，驾驶者和乘客的耳朵就会受到噪音的困扰。相比之下，丰田双擎更适合在城区拥堵路段或国道铺装路面上行驶，作为日常通勤和购买生活用品的交通工具还算合适，但不太适合作为长途或高速行驶的生产力工具。

车主二：

威兰达油混四驱车主答 1：跑高速时速100以上算不上很省油，和燃油车比没啥优势，我亲测时速稳定120km油耗6个出头的。很多 燃油车都差不多这个油耗。 2：对于用车条件经常是短途和超短途行驶（1-5km）的车友来说，油混的车油耗也很高。我做过一个测 试，一壶油全部用来跑短途行驶2-5公里。油耗高达9L每百公里，比最近爆火的B站凯美瑞7.98L还更高！

这 才是最恶劣的行驶工况哈哈！不过想对比燃油车，其实还是会省一些的，我以前的1.6自吸燃油车跑超短途 基本就是11个出头的。但是省的不多。所以对于有经常短途行驶的需求的朋友，丰田混动确实不太适合你 哦 3：最省油的工况其实就是中长途国道 跑跑停停，时而小堵，时而速度起来滑行充电。单程10公里以上， 我最低油耗开到过4.2！平均5L上下浮动。这个工况相比较燃油车是会更省油的哦。 如果在让我买一辆车，我会选插混or纯电试试。

车主三：

坐标内蒙古，我驾驶的是一辆2015款丰田凯美瑞双擎。在2024年清明节，为了等待高速零点免费通行，我开启了定速巡航，设定为93公里/小时，一口气在高速上行驶了400多公里。当时，仪表盘上显示的油耗仅为4.5升/百公里，这是我长途驾驶中遇到的最低油耗记录。

如果将定速巡航设定为100公里/小时，那么在春夏秋季节，我的最低油耗可以达到4.9升/百公里，而在冬季，这个数值会略微上升到5.5升/百公里左右。当然，在高速上为了超车，我有时也会将车速瞬间提升到120-130公里/小时，但如果始终保持理想状态下的定速巡航，我相信油耗还能再降低0.1-0.2升/百公里。

在此，我想回应一下评论区可能存在的关于我驾驶速度过慢的疑问。首先，我认为开快车并不值得炫耀，反而会增加危险。尤其是我经常跑夜路，速度过快会显著提升危险系数。根据我10万公里的驾驶经验，定速巡航120公里/小时相比100公里/小时，需要处理的超车情况会多出好几倍，每一次超车都伴随着一定的风险。作为家庭的支柱，我更加注重安全，所以选择以较慢但更稳妥的速度行驶。

其次，定速100并不意味着全程都能保持这个速度。在高速上，我们经常需要躲避慢车，国内的车况往往不允许我们一直保持定速。因此，在需要超车以规避风险时，我会果断提速，有时甚至会将车速提升到140-150公里/小时以迅速拉开与慢车的距离。但一旦确保安全后，我就会重新恢复到定速巡航状态，这是我的驾驶节奏。

最后，我觉得节油也是一件有趣的事情。我的凯美瑞双擎通过一些小细节不断激励我去关注油耗、降低油耗。每次长途驾驶后，看看仪表盘上的油耗数字，我都会感到一种成就感。这种乐趣，或许只有真正热爱驾驶的人才能体会。