全新日产 Z NISMO 评测——相当不错

日产 Z Nismo 是新近改版的标志性 Z 平台的一次大胆演进，带来赛车运动风格的体验 (NISsan-MOtorsport)，将精致的造型与真正的性能升级融为一体。正如 Nismo 标志一样，这不仅仅是一次外观大修；它是对这款已经给我留下深刻印象的汽车的外观和驾驶动力的一次全面升级。

首先是外观。Nismo Z 以低调而又引人注目的美感脱颖而出。“隐秘灰”漆面的红色点缀贯穿前唇、门槛、后部和精致的 Nismo 徽章（红色“O”是对日本国旗的致敬），使其格外引人注目。重新设计的蜂窝状格栅使其外观更宽大、更具攻击性，而新的三件式后扰流板等空气动力学设计则增强了气流和视觉吸引力。外观还采用轻质 19 英寸锻造合金轮毂，搭配邓禄普 GT600 轮胎（前轮 255/40，后轮 285/35），提供扎实而又具有攻击性的外形。

但它并不止于此。这款 Nismo 版本超越了表面，提供了切实的性能增强。在引擎盖下，双涡轮增压 V6 发动机获得了微妙但有意义的提升，功率增加了约 15 马力，扭矩增加了 45 马力，现在可产生 309 千瓦和 520 牛米的扭矩。升级后的悬架系统、更灵敏的转向和自动变速箱更快的换挡时间支持了功率的增加。制动器采用更大的转子，前部为四活塞卡钳，后部为双活塞卡钳，也提供了更可靠的制动力，完美地补充了汽车的赛道风范。

在内饰方面，Nismo Z 强调了赛车运动风格和驾驶员为中心的设计的融合。亮点包括令人难以置信的桶形座椅，采用 Alcantara 和皮革混合面料装饰，为激情驾驶提供卓越支撑，不过身材较高的驾驶员在赛道上戴着头盔时可能会感到略微拥挤。方向盘纤薄且符合人体工程学，驾驶室配有触觉模拟“舱”，让人联想到经典的 Z 车型。不幸的是，Nismo Z 仅提供自动挡，但日产对变速箱进行了微调（并添加了 Sports+），以实现快速、有目的的换挡，即使在日常驾驶中也能提高性能。通过更新的仪表显示屏添加了赛道中心功能，该显示屏显示发动机油温和变速箱温度等重要数据，巩固了其街道/赛道双重身份。

嗯，午餐吃汉堡还是寿司？

唉，我没有机会去赛道，但日产 Z Nismo 在路上真的充满活力。它以更宽的轮距、更好的抓地力和更坚固的悬架为热情的驾驶者带来回报，从而带来稳固、令人信心十足的操控感。自动变速箱通过提供突然、激进的换挡来发挥性能，提醒您这不是通勤车，它首先是一辆跑车。起步控制提供了一种戏剧性但有效的火箭起步方式，涡轮增压器的巨大扭矩确保毫不费力地换挡，搭配虽然不是 V8 咆哮声但令人深感满意的音效。

底盘动态性能在改进的防倾杆和更硬的轮胎的支持下，完美地平衡了精确度和乐趣，尽管在崎岖不平的道路上行驶时，驾驶体验会很差（你会把拿铁洒出来）。随着速度的增加，转向反馈会得到改善，这表明这辆车在推的时候会茁壮成长。Nismo Z 并不适合休闲巡航者，它的原始优势和专注于赛道的调校完全针对铁杆爱好者——我相信有很多这样的人。

日产 Z Nismo 秉承了其赛车运动的根源，通过全面的配置将标准 Z 提升为一台专注而刺激的机器。它可能缺乏现代竞争对手的一些精致或高科技设备，但这是其老派魅力的一部分。您会原谅它的僵硬和车厢噪音，因为它能带来纯粹的乐趣和刺激。这是一款纯粹主义者的汽车，一款毫无歉意地优先考虑性能的跑车，让您每次驾驶都面带微笑。