截至2024年底，江苏高速公路总里程达5232公里，六车道以上高速公路占比49.1%，居全国第二；并从“县县通高速”向“县城通高速”转变。此外，江苏还计划到2035年，将要形成“十五射六纵十横”的高速公路网络布局。这就是说，未来一段时间里，江苏还要建设更多的高速公路。其中，就包括以下两个高速公路项目。

泗洪至蚌埠高速公路

泗洪至蚌埠高速公路是连接江苏省宿迁市泗洪县与安徽省蚌埠市的跨省交通干线，项目编号为江苏S20、安徽S06，线路全长约32.78公里，其中江苏段长22.755公里、安徽段长10.025公里。泗洪至蚌埠高速公路项目路基宽度为27米，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，项目整体预计2028年前后全线通车。

其中，泗洪至蚌埠高速公路江苏段起于新扬高速双沟枢纽，向西经双沟北、峰山等乡镇，止于苏皖省界，总投资39亿元，沿线设3处互通立交、1处服务区及2处匝道收费站。截至目前，泗蚌高速江苏段项目工可报告前置专题已全部完成，初步设计已通过江苏省交建局初步审查。根据《宿迁市交通重点工程建设投资计划（2024-2026年）》，泗蚌高速江苏段计划2025年开工建设。

盐城至蚌埠高速公路

盐城至蚌埠高速公路简称简称盐蚌高速，是连接江苏省盐城市和安徽省蚌埠市的高速公路，为国家高速公路网沈阳至海口高速公路（国家高速 G15）的联络线之一，编号为G1518；江苏省高速公路网编号为S22。据悉，盐城至蚌埠高速公路项目主要节点城市为盐城、金湖、盱眙、五河、蚌埠，按双向四车道标准建设，设计速度120公里/小时。

其中，盐城至蚌埠高速公路江苏段全长约216.5公里，分为三段建设：盐城至金湖段，起于大丰区沈海高速枢纽，经亭湖、宝应等地，止于金湖县接现状S22金湖支线，全长144公里，设大丰、北龙港等枢纽互通及氾水服务区，计划2025年启动建设。盱眙至苏皖省界段，起于盱眙县马坝镇，与长深高速交叉后向西穿越龙王山水库、河桥水库等生态敏感区，止于苏皖省界淮峰村，全长49.2公里，设马坝南、古桑等5处互通及古桑服务区，总投资86.2亿元，计划2025年12月开工，2028年11月通车。金湖至马坝段，全长约23.3公里，目前已经建成通车。