2024年12月30日，随着贺州北过境线公路、连山至贺州高速公路（广西段）、融安至从江高速公路一期工程（融安至安太段）、百色—那坡—平孟公路（那坡至平孟口岸段）4个高速公路项目（路段）同步建成通车。至此，广西高速公路通车总里程约10060公里，成为全国第四个“破万”省区。然而，广西在高速公路建设方面的目标不止步于此。

根据规划，广西计划到2035年，将要形成“一环十二横十三纵二十五联”、共1.52万公里的高速公路网布局。这就是说，未来一段时间里，广西还有一大批高速公路项目将由蓝图变为现实。其中，就包括这条连接广西首府南宁市的高速公路——南宁至大新高速公路。目前，关于南宁至大新高速公路项目的规划建设传来了好消息：据悉，中国农业发展银行崇左市分行成功获批60亿元农村路网建设贷款，用于南宁至大新高速公路项目建设。根据资料显示，该笔贷款约占总投资额的百分之四十。这就是说，南宁至大新高速公路有望今年迎来实质性的开工。

南宁至大新高速公路是岑溪（粤桂界）至大新公路的重要组成部分，也是广西高速公路网规划中的“横9”线路。该高速公路起点位于南宁市西乡塘区与南宁绕城高速相接，途经南宁市江南区、崇左市扶绥县、江州区，终点位于大新县榄圩乡，与巴马至凭祥高速公路相连。项目主线全长约101公里，路基宽度26.5米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时。全线共设桥梁109座，隧道9座，桥隧比达30.9%。此外，还设有收费站 8 处、9处互通立交（其中3处为枢纽互通）、2处服务区、1处停车区等设施。

根据资料显示，南宁至大新高速公路早在2019年10月，该项目便进行了首次环境影响评价网上公示。2021年12月，项目开始招标，总投资估算约144.56亿元。2022年，项目取得重大突破，中铁旗下联合体中标，确定以 PPP 项目模式建设，并在扶绥县昌平乡举行了开工仪式；虽然如此，但仪式后未立即实质性开工。2023年3月，大新段完成主线征地测量。2025年，项目获得60亿元贷款支持，为项目实质性开工注入新动力；换句话来说，该项目有望在十四五收官之年实质性开工建设。

据了解，南宁市区至崇左大新县城的直线距离仅在110公里左右，但驾车所需时间近3个小时。如果南宁至大新高速公路建成后，将会有以下作用：首先，该项目路线全长约101公里，设计时速120公里，建成后南宁至大新的时空距离大大缩短，行车时间将缩短至1-1.5小时，继而使扶绥县、江州区、大新县多个重要乡镇将融入南宁市1小时经济圈。其次，大新县和靖西县是广西重要的旅游目的地，拥有德天瀑布、明仕田园等著名景点。南宁至大新高速公路的建设将极大缩短南宁与这些景区的时空距离，促进广西西南部旅游圈的形成。