2024年12月30日,随着贺州北过境线公路、连山至贺州高速公路(广西段)、融安至从江高速公路一期工程(融安至安太段)、百色—那坡—平孟公路(那坡至平孟口岸段)4个高速公路项目(路段)同步建成通车。至此,广西高速公路通车总里程约10060公里,成为全国第四个“破万”省区。然而,广西在高速公路建设方面的目标不止步于此。

根据规划,广西计划到2035年,将要形成“一环十二横十三纵二十五联”、共1.52万公里的高速公路网布局。这就是说,未来一段时间里,广西还有一大批高速公路项目将由蓝图变为现实。其中,就包括这条连接广西首府南宁市的高速公路——南宁至大新高速公路。目前,关于南宁至大新高速公路项目的规划建设传来了好消息:据悉,中国农业发展银行崇左市分行成功获批60亿元农村路网建设贷款,用于南宁至大新高速公路项目建设。根据资料显示,该笔贷款约占总投资额的百分之四十。这就是说,南宁至大新高速公路有望今年迎来实质性的开工。

南宁至大新高速公路是岑溪(粤桂界)至大新公路的重要组成部分,也是广西高速公路网规划中的“横9”线路。该高速公路起点位于南宁市西乡塘区与南宁绕城高速相接,途经南宁市江南区、崇左市扶绥县、江州区,终点位于大新县榄圩乡,与巴马至凭祥高速公路相连。项目主线全长约101公里,路基宽度26.5米,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度为120公里/小时。全线共设桥梁109座,隧道9座,桥隧比达30.9%。此外,还设有收费站 8 处、9处互通立交(其中3处为枢纽互通)、2处服务区、1处停车区等设施。

根据资料显示,南宁至大新高速公路早在2019年10月,该项目便进行了首次环境影响评价网上公示。2021年12月,项目开始招标,总投资估算约144.56亿元。2022年,项目取得重大突破,中铁旗下联合体中标,确定以 PPP 项目模式建设,并在扶绥县昌平乡举行了开工仪式;虽然如此,但仪式后未立即实质性开工。2023年3月,大新段完成主线征地测量。2025年,项目获得60亿元贷款支持,为项目实质性开工注入新动力;换句话来说,该项目有望在十四五收官之年实质性开工建设。

据了解,南宁市区至崇左大新县城的直线距离仅在110公里左右,但驾车所需时间近3个小时。如果南宁至大新高速公路建成后,将会有以下作用:首先,该项目路线全长约101公里,设计时速120公里,建成后南宁至大新的时空距离大大缩短,行车时间将缩短至1-1.5小时,继而使扶绥县、江州区、大新县多个重要乡镇将融入南宁市1小时经济圈。其次,大新县和靖西县是广西重要的旅游目的地,拥有德天瀑布、明仕田园等著名景点。南宁至大新高速公路的建设将极大缩短南宁与这些景区的时空距离,促进广西西南部旅游圈的形成。