以前买车，多数人都会考虑德系和日系，现如今则会考虑插混和纯电车型的多一些，唯独美系车在这些年来一直卖得不温不火。

从每个月的汽车销售数据来看，美系车基本上都要比同级别的日系和德系甚至国产车要少很多，这一点是大家公认的，从很多车型中都能看出来！

说到这个问题，大多数人都会觉得是因为美系车的油耗高，所以才会导致很多消费者不愿意去选它。也有人讲不是因为美系车不好，而是因为同级的德系车和日系车太优秀，所以才导致销量提不起来。

其实不管怎么说吧，总是有一定原因的，但我觉得并不是因为美系车的品质和油耗的问题。

因为这些年我开过太多美系车了，19万多的昂科威plus，还有15万的福特锐际，再就是30万级的探险者我也开过一段时间。这些车虽然卖得都不怎么出众，但我想说句心里话，那真是很好开！

就拿昂科威plus来说吧，我前段时间开着跑了大概3000公里，整体是高速偏多一些。2.0T的排量油耗才在11个多，高速的时候能控制在10个。油耗虽然不算太低，但也没有网上说的美系车是油老虎这样夸张！

关键这个油耗换来的是厚重平稳的驾驶感，所以我觉得很值。咱在这里不是抹黑国产车，确实很多国产车喝油不少，但开起来质感很一般，

另外在钣金件这方面，我虽然没有亲眼看到过昂科威plus钣金件的生产构造，但是从关车门的重量就能感受出那种厚重感，给人一种很放心的感觉。

有一次我一开车门，不小心碰到旁边的一台日系车的车门，虽然不是很用力，但日系车的钣金件已经明显变形了，底漆也都看到了。而这台车昂科威plus一点事都没有，漆面也只是一个浅浅的痕迹，其实这比什么都有说服力！

再来说说福特的探险者，这台SUV虽然没有同价位的奥迪Q5L卖得好，但是好开程度，再就是动力和开起来的平稳性，同样是不输德系和日系车。

那既然如此，美系车为什么销量就提不上去呢？其实关于这一点我还真做过一些了解。问过卖汽车的销售人员，也问过汽修厂的修车工，我觉得他们讲的下面这些原因还是挺有道理的。

他们说美系车虽然这几年里里外外都发生了很大转变，比如48V轻混的加入，这一点不仅把高油耗控制住了，动力方面也更均衡了。但很少有消费者真正知道且深入了解，反而不如大众车的双离合变速还有EA888发动机出名。

从这点来看，很多美系车企在宣传推广上真是差点意思。更何况现在消费者都把目光看向新能源了，有些东西即便是提升了，说出来也未必再受关注，更何况还说不好！

另外有位汽修厂的修车工讲，日系车前几年确实故障率低，但是这些年随着车子的功能越来越丰富，故障率同样也不少。

但是从网上搜索一下信息，几乎很少搜到日系车不耐开的信息，而美系车就不一样了，就是轮胎扎胎都可能被说成是车子的品质方面不行。说到底还是没有把消费者的认知改变过来，还是宣传推广方面的问题。

除了宣传推广方面差距，还有就是现在随着国产新势力车型的兴起，很大一部分买车消费者都把目光投向了电车系列，本来市场就不占优势的美系车，自然在销量上就更受冲击了。

更何况日系车早就布局了混动，大众同样也不甘示弱推出了大众ID系列的电车。而美系车除了特斯拉之外，其它我倒没有听说过太出众的新能源车。从这点来看，可能车子的产品力不差，但已经与当下国内消费者买车的标准脱轨了！

结合上面的分析来看，美系车产品力并不差，车子各方面的用料也都很实在，并且也在油耗和稳定性方面有了不小的提升。但就是因为宣传力度上差了一些，再就是布局新能源领域有些迟，没有丰富的新能源汽车供消费者选择，所以在一定程度上还是挺影响美系车销量的。

看完了这些，你们觉得美系车咋样？有没有对美系车有更多不一样的评价呢？