年底了，村里的豪车大比拼即将拉开序幕！今天去检测一辆08款老卡宴，只卖7万块，本以为是回村的豪车大军里的其中之一，但见到买车的大哥之后，感觉他并不是那种喜欢装X的类型，反而有点儿低调内敛，并且对卡宴的型号，驾驶感受，优缺点，通病等等，都比较熟悉。

再看他买的这款车，4.8排量的GTS性能款，这是玩车的大哥啊！新款开腻了，就想试试老款的。该说不说，我觉得玩车的大哥都比较花心，换车比较频繁，各种类型的性能车都想玩一玩！跟谈恋爱一样，体验过了前女友的温柔文静，还想试一试新女友的开朗大方，还盯着朋友怀里的高贵女神！

当然，这也是人之常情，可以理解！我要是有那个条件，说不准我也会挨个买来试一试。既然玩车，还是十多年的老车，那检测的重点就是发动机和变速箱的情况如何了，毕竟是买回来飙车玩的，不是买回来修着玩的！事故水泡也不能忽略，万一切割了A柱什么的，飙车的时候心里不慌吗？

车商介绍说外观做漆的地方比较多，别的没啥大问题。车商的话听着还行，但7万多的价格是不是太便宜了？车况好的可是要20多万呐！问题应该不止车商说得那些，具体细节就跟着我们的高倍镜头，看看到底怎么个事儿？

车系型号：2008款 Cayenne GTS 4.8L

出厂时间：2009-12

上牌时间：2010-10

表显里程：136926KM

厂商指导：178.80万

车商报价：7.68万

对于老车来说，外观塑料件不是很重要，我们直接查看机舱的框架结构。水箱框架的螺丝存在双向的拧动拆装痕迹，包括前防撞梁的螺丝，难道车头撞过？

其实不然，这款车的前机舱特别拥挤，如果是发动机前端有什么部件需要维修的话，都需要拆这个框架，乃至前防撞梁，不然没有空间，不方便进行维修，所以拿水箱框架参考事故的意义不大。

前面的空调冷凝器，水箱，散热风扇可以证明，这些配件并没有整体受伤变形，也没有拆装更换。就是冷凝器泄露冷媒了，应该是石子蹦的小伤，空调制冷可能会受影响，但冬天暂时不需要制冷，夏天的时候再修也不迟。

两侧大灯虽然拆了，但标签上的制造日期都是09年12月，符合车辆的总装出厂程序，还是原厂大灯，再次说明车头没什么事故。

往后看发动机本体，上边动的地方不少，发动机机脚，气门室盖，正时边盖，进气歧管，还有一些水管，不过没有漏油的情况，这个年份的德系老车，跑了13万多公里，还是偏性能取向的发动机，修修补补实属正常。

关键是，曲轴大螺丝都拆了，这就让我浮想联翩了？分解大修了？发动机体积比较大，从上面看不完整，一会儿从底盘下面确认一下吧！

再往后是车身漆面，一圈打下来，总共8个面喷漆，车身总共13个面，并且车顶有一处凹陷，状态确实一般，不过这么多年了，也属于正常，意料之内，只要车商没有隐瞒，就都可以接受。

十多年前的内饰，毫无疑问过时了，不过成色还行，并没有明显的脏污，脱胶，裂口，磨损褪色！局部有修复，但没有大面积的翻新。

座椅大沙发有点儿软塌塌了，看买家大哥的心情吧，对于他们玩车的来说，换一套座椅也不贵！

启动车辆，仪表没有故障灯点亮，但是中控花屏了！还是那句话，老车有点儿毛病很正常，只要核心功能没问题，不影响正常开，不影响正常用，那都比自行车好。

检查泡水的时候，看到副驾的地毯下面有泥沙，仔细看还有干涸的水渍痕迹，可以说这个位置涉水了，不过涉水量不大，地毯并没有发硬变色，门槛空腔内部都比较干爽。

副驾涉水，这也是大多数卡宴的一个通病，副驾驶脚底板前端，仪表台下面有一个空调排水口，排水口堵塞后就会向车内漏水，从而导致地毯下会有水渍泥沙的出现，不过并无大碍，远远达不到水泡车的标准。

开出去找修理厂上底盘，路上体验了下发动机和变速箱的工况，目前工况还是不错的，发动机运行平顺，换挡也没有冲击顿挫，底盘也很紧实，没有明显异响。

底盘举起后，可以看到明显的漏油痕迹，并且有个位置挺尴尬，是曲后油封的位置，如果要维修的话，需要将变速箱拆下来才可以，配件不贵，工时贵！不过这也算正常损耗，避免不了的东西。

令人欣慰的是，发动机和变速箱没有分离，这说明发动机并没有分解大修，问题并不严重。变速箱也只是换了机脚和油底壳，常规的维护保养操作，没有故障维修。

分动箱则没有逃掉维修的命运，连带拆了传动轴。

转向机也在渗油，不过问题不大，后期多观察就行，等漏油严重了再维修不迟。

前后副车架安然无恙，前后悬挂，上下支臂，连杆件，减震，都是轻微老化，但老当益壮！

到这里，这辆老卡宴就全部检测完毕，车况整体一般般，外观8个面做漆，车顶凹陷；内饰中控花屏，副驾位置涉水；发动机局部维修，且曲后油封漏油；分动箱维修；转向机渗油，悬挂轻微老化。

相对于它的年份来说，这个车况也挺难得了！买家大哥认为这个结果还行，确实没啥大问题，最主要发动机和变速箱的工况过关，入手后修修漏油，做个保养就能上路驰骋了！7万块就能满足性能的快乐，而且也不掉面子，大家觉得划算吗？