东风汽车集团有军工造车背景，积累了深厚的经验和市场基础，而近年来在民用领域也开始发光发彩，眼下东风又瞄准了当下火热的家用MPV市场，先后推出岚图梦想家、风行星海V9等集舒适和智能为一体的新能源MPV，相比合资、民办车企出品的同级车型竞争力不俗，今天我们就以风行星海V9 2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 旗舰型（文中简称风行星海V9）为例，看看这车究竟有哪些“看家本领”。

基于车辆各类高精传感器，风行星海V9支持高速NOA，在高速高架上，可自动规划全局路线，规避大车、自动上下匝道，对新手很友好。值得一提的是，风行星海V9还支持50米循迹倒车，系统会自动记录最近一次前行50米的路线，启动该功能之后，智驾系统会自动控制方向盘转动，并以记录来时的车速倒车返回原地，途中遇到突然横穿的行人或车辆，还会及时紧急制动，十分的智能。

风行星海V9是一款轴距3018mm的C级MPV，和比亚迪腾势D9同级，两车均采用2+2+3七座大3排设计，空间能装，其中风行星海V9的套内空间利用率达到85.2%，而且车内设有多个零碎化的储物空间，每个座椅均配有手机槽，而且前排座椅后侧配有隐藏式的小挂钩，需要使用时可手动按压弹出，平时则可折叠收起，灵活性较佳。除此之外，风行星海V9的三排座椅支持4/6分割放倒，七座可转换为5座、4座模式，在2人模式下，其后备箱容积达2792L，可当作一个纯平储物室来用，甚至可塞入一个自行车。

当然，风行星海V9的座舱还兼顾智能豪华，其中二排座椅分别配有一个分辨率在800*480的5英寸一体式扶手屏，用以控制座椅10向电动调节、加热、按摩以及腿托控制、空调冷热等等。不仅如此，风行星海V9搭载的女王副驾还支持电动8向调节，乘客可通过语音指令或手机APP一键放倒座椅靠背，舒适且智能，带来近趋于飞机头等舱的乘坐体验。

针对内饰设计，风行星海V9引入智能座舱的理念，搭载41英寸的超清三联屏，其中12.3英寸的液晶仪表屏具有1920*720的分辨率；而中间16.2英寸的触控中控屏则支持UI操作、4音区语音控制；12.3英寸的副驾驶屏搭载手机互联映射，支持投屏，交互更方便。不仅如此，风行星海V9还搭载腾讯TAI系统4.0版，车机内置海量娱乐软件，在8155芯片的支持下，看电影、玩游戏都很流畅。

话说颜值也是实力的一部分，风行星海V9配备青云梯格栅，前中网由多条横幅式镀条组成，整体呈上窄下宽的梯形造型，而且边缘无包裹，无边界设计显得更科幻，而且相较于同系列其他车型所采用的“中国结”格栅设计，个人感觉更简约耐看。此外，风行星海V9配备双侧电滑门，支持12°斜坡电动开关门和7种操控方式，实用且便捷，而且该车采用传统的握杆把手设计，一定程度上充当了上下车扶手的作用，让老人、小孩上下车更安全。

风行星海V9所搭载的插混系统由热效率高达45.18%的1.5T发动机+总功率150kW的前驱电动机组成，该车的WLTC综合续航可达1300km，而腾势D9 DM的CLTC综合续航至多为1100km，而且风行星海V9对应的综合油耗只有1.2L/100km，一并解决了长途出行的里程焦虑和成本焦虑。更难得的是，风行星海V9这款车还做到了大而灵活、重而快速，其零百加速仅为8.8s，最小转弯半径仅6.15m，操控性得以兼顾。

风行星海V9顶配车型的售价是27.99万，而腾势D9入门款的售价也有33.98万，而且两款车还都是同级别的插混MPV，单从准入门槛来看，无疑前者更值，而且作为高配车型，风行星海V9 2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 旗舰型的配置也很丰富，其中三联屏、高速NOA领航等豪华配置放在二十多万的家用车型是少有出现的，而且风行星海V9所配备的这套马赫混动系统更好的统筹了强动力、低油耗和长续航，满足了一些消费者“既要又要还要”的苛刻追求，在新能源MPV市场中，风行星海V9无疑算得上是一匹“黑马”。