8月12日,智己汽车发布了一张被布遮挡的汽车海报,并配文“定了,8 月发布”。
对此,有网友猜测“新车”可能是新款(改款)智己LS6增程车型,但官方暂未回应。
智己汽车成立于2020年底,背后是业内头部企业上汽集团,和张江高科、阿里巴巴集团共同打造,定位高端智能电动汽车品牌。
这么看来智己汽车的起点可不低,但是在车市中算是不温不火。
目前智己旗下4款车在售,均为纯电车型,分别是轿车 L6、L7和SUV车型LS6、LS7,覆盖30万元级、20万元级。
智己汽车公布的销量数据显示,7月卖出6017台,同比增长249%。
数据看上去可不少,但是展开看会发现,去年同时期智己在售只有两款车,今年是四款车。
并且,去年在售的两款车,在一年之后,加起来也没有超过400台,智己LS7才卖出312台,智己L7只有80台。单看两款车的同比增长率,其实是大幅下降的。
可见产品销量后劲是不足的,市场认可度并没有表现出积极信号。
再来看今年上市的智己L6,宣传灵蜥数字底盘、首创“蟹行能力”横着走、四轮转向,自认为“王牌”亮点,也是噱头大于实际,消费者在日常场景应用中并不属于刚需。
目前智己L6是其主力车型,月销在3500台上下。但对比小米SU7的月销13120辆,差距不小,难免黯然失色。
并且在上市热度褪去以后,销量也会逐步降温,而数据也验证了这一点,7月销量3517,已经环比下降,估计8月份此趋势也会持续,当然不排除降价走量的可能。
还有中大型suv智己LS6,去年10月上市,因当时拥有第一梯队智驾技术,刚上市销量就近万台,但是今年以来,销量直线下降,特别是今年5月份,短短半年时间,销量就只有483台了。
其实,小编觉得主打各种性能参数,追求参数、还有半幅方向盘这些噱头,并非是所有消费者的必要需求,并且现在各大车企都在更新,这些参数优势也不大。
当下,消费者在预算内考虑购买纯电车型的时候,选择很多,如果不是特殊情怀,一定不会优先考虑智己,毕竟智己汽车的品牌知名度、市场占有率、产品可靠性、售后服务还是有限,智己作为新兴品牌,本就不占优势。
今年7个月过去了,智己的年度目标只完成24%,尚未完成四分之一,大概率也无法达成目标。
特别是今年以来,车企竞争白热化,新能源汽车市场正处于加速淘汰的时间节点,智己汽车会不会深陷其中?
接下来的新车上市能否抢占更多市场份额,会不会“三个月定律昙花一现”?
只要是对车稍微有点了解的人都清楚,四轮转向那可是相当实用的配置,哪怕是新手停车也能轻松好多!
别乱说哈,底盘好可不是吹牛,智己的车根本就没有短板。