2024年，我国汽车出口数量640.73万辆，同比增长22.8%；出口金额8347亿元，同比增长16.5%；汽车出口单价折约13.02万元/辆。

物流启示录注：本文所指汽车包括乘用车、客车、货车和专用汽车。其中，乘用车占主，数量上占比85.73%，金额上占比74.50%。

其中，电动载人汽车（含混动）：

-出口数量223.88万辆【其中，纯电动载人汽车165.32万辆】，同比增长26.5%。

-出口金额3330亿元【其中，纯电动载人汽车2273.45亿元】，同比增长13.0%。

-出口单价折约14.87万元/辆【其中，纯电动载人汽车13.75万元/辆】。

由上数据可以看出，我国电动载人汽车出口数量占汽车出口总量的34.93%（超1/3）。也就是说，我国每出口3辆汽车，就有1辆是电动的。从金额占比看，我国电动载人汽车出口金额占汽车出口总额的39.90%（占2/5）。

2024年我国汽车分车型出口情况（图源中国汽研，侵删）

过去的一年，我国汽车出口量值皆创历史新高，连续两年成为全球最大的汽车出口国。

1980年，日本成为世界第一大汽车出口国，此后四十多年，日本一直稳坐汽车出口头把交椅。

2021年，我国汽车出口首破200万辆（212万辆），超过韩国成为全球第三大汽车出口国。2022年，我国汽车出口首破300万辆（332万辆），超过德国成为全球第二大汽车出口国。2023年，我国汽车出口首破500万辆（522万辆），取代日本成为全球第一大汽车出口国。

2024年，我国汽车出口达到641万辆，同比增长23%。而同期日本汽车出口421万辆，还同比下降5%。此消彼长之下，我国进一步拉开了对日本的领先优势。

从过去十年来看，我国汽车出口规模从2021年起开始上量猛增，2014-2020年出口规模在700-1100亿元区间，2021年翻番达到2227亿元，2022年再翻番达到4054亿元，2024年又翻番达到8347亿元。

我国汽车出口量值情况图表（2014-2024年）

从上表可以看到，我国汽车出口数量从2014年的90万辆增至2024年的641万辆，增长7.12倍；出口金额从2014年的770亿元增至2024年的8347亿元，增长10.84倍；出口单价从2014年的8.55万元/辆增至2024年的13.02万元/辆，增长1.52倍。

2014年，我国汽车出口额仅占当年出口贸易总额的0.53%；十年以后，2024年，我国汽车出口额占当年出口贸易总额的3.28%，成为重要的出口创汇商品。

从进口方面看：

2024年，我国汽车进口数量70.5万辆，同比下降11.7%；进口金额2785亿元，同比下降16.1%；汽车进口单价折约39.23万元/辆。

其中，电动载人汽车（含混动）：

进口数量12.71万辆【其中，纯电动载人汽车1.68万辆】，同比下降15.4%。

进口金额411亿元【其中，纯电动载人汽车68.77亿元】，同比下降28.3%。

进口单价折约32.30万元/辆【其中，纯电动载人汽车41.04万元/辆】。

2024年我国汽车分车型进口情况（图源中国汽研，侵删）

从过去十年来看，我国汽车进口规模步入下行轨道，进口数量从2014年的142万辆降至2024年的71万辆。实际上，从2020年起，我国进口汽车数量已经降至百万辆以下，逐年走低。

我国汽车进口量值情况图表（2014-2024年）

2014年，我国汽车进口额占当年进口贸易总额的3.09%；十年以后，2024年，我国汽车进口额占当年进口贸易总额的1.51%，缩水了一半。

出口量增，进口量减，一出一进，我们见证了中国汽车在全球市场上的崛起，也预示着全球汽车产业进入了中国时代。

下面，物流启示录重点梳理一下我国电动载人汽车的出口情况。

我们从2017年这个节点来看：

2017年，我国电动载人汽车出口了10.6万辆，出口金额21亿元，出口单价1.99万元/辆；

2024年，我国电动载人汽车出口了223.9万辆（增长21.2倍），出口金额3330亿元（增长158.5倍），出口单价14.87万元/辆（增长7.5倍）。

我国电动载人汽车出口量值情况图表（2017-2024年）

同期的进口情况：

2017年，我国电动载人汽车进口了6.9万辆，进口金额208亿元，进口单价30万元/辆；

2024年，我国电动载人汽车进口了12.7万辆（增长1.8倍），进口金额411亿元（增长2.0倍），进口单价32.3万元/辆（增长1.1倍）。

我国电动载人汽车进口量值情况图表（2017-2024年）

由上可见，在2017年的时候，我国电动载人汽车虽然在出口数量上比进口的多出3.6万辆，但出口金额却是进口的零头。及至2024年，彻底倒反天罡，我国电动载人汽车的进口数量、金额都只是出口的零头了。

2024年，我国主要向这些国家/地区出口电动载人汽车：

我国电动载人汽车排名TOP10

按金额排名：

第1名：比利时

我国向比利时出口27.43万辆电动载人汽车，出口金额511亿元，金额占比15.35%，出口单价折约18.64万元/辆。

第2名：英国

我国向英国出口14.59万辆电动载人汽车，出口金额302亿元，金额占比9.06%，出口单价折约20.67万元/辆。

第3名：巴西

我国向巴西出口15.6万辆电动载人汽车，出口金额218亿元，金额占比6.55%，出口单价折约13.99万元/辆。

第4名：阿联酋

我国向阿联酋出口13.12万辆电动载人汽车，出口金额172亿元，金额占比5.17%，出口单价折约13.13万元/辆。

第5名：澳大利亚

我国向澳大利亚出口8.61万辆电动载人汽车，出口金额156亿元，金额占比4.67%，出口单价折约8.61万元/辆。

第6至第10名依次是西班牙、德国、以色列、墨西哥和泰国。

对TOP10国家，我国电动载人汽车合计出口数量120.18万辆（数量占比53.68%），合计出口金额1966亿元（金额占比59.03%），平均出口单价16.36万元/辆。

对TOP25+1国家/地区，我国电动载人汽车合计出口数量165.82万辆（数量占比74.07%），合计出口金额2872亿元（金额占比86.24%），平均出口单价17.32万元/辆。

对TOP50+1国家/地区，我国电动载人汽车合计出口数量210.65万辆（数量占比94.09%），合计出口金额3225亿元（金额占比96.85%），平均出口单价15.31万元/辆。

下面是物流启示录整理的2024年我国电动载人汽车出口目的国家/地区排名TOP50+1名单：

我国电动载人汽车出口目的国家/地区排名TOP50+1名单

2024年10月，欧盟委员会发布“对华电动汽车反补贴调查终裁公告”，对我国出口欧盟的电动汽车在原有10%的关税基础上加征最高35.3%的关税，为期5年。

-对比亚迪加征17%；

-对吉利加征18.8%；

-对上汽加征35.3%；

-对配合调查但未被单独抽样的车企加征20.7%；

-对不配合调查的车企加征35.3%。

近日（2月18日），美国总统特朗普在海湖庄园向媒体表示，今年将对出口到美国的汽车加征25%的关税：

“我可能会在4月2日宣布，对出口到美国的汽车加征关税，税率在25%左右。”

现阶段，我国正处于从发展中国家向发达国家过渡的关键时期，在这个过程中，我们需要握有多项出口创收整机产品，汽车是其中最为重要的一项。虽然我国已经成为全球最大的汽车出口国，但依然面临着严峻挑战！