作为世界三大知名肌肉车，福特野马一直都是最具代表性的一辆，经常出现在各大好莱坞电影中，成为硬汉们的绝佳座驾。自1962年初代亮相以来，它几乎成为了美国人开拓进取、放浪不羁精神的象征，也算是美国汽车品牌发展史上举足轻重的车型。如今第七代车型正式亮相，作为换代车型，新车继续主打双门跑车市场，针对外观和内饰都有一定升级，动力上采用前置后驱布局，保留纯燃油V8发动机，提供6速手动和自动变速箱，可以说是经典与潮流仍在延续。今天就让我们一起来看下它的迷人之处。

外观设计方面依然是非常凶悍，新车保留了经典的跑车车身轮廓，相比现款车型要更加硬朗，低矮而水平的线条横贯车头，强调了整体视觉宽度，进气格栅造型与60年代时初代福特Mustang风格遥相呼应。进气格栅的面积更大，但整个的造型更加扁平，中间为经典的野马标识，两侧的大灯组造型更加狭长，三段式LED大灯也是野马的经典标志。下方为三段式的进气口，整个造型设计要更加运动。

车身侧面依然采用了充满肌肉感的设计，配备大尺寸的密辐式轮圈，依旧提供硬顶和敞篷版车型可选。圆滑的车顶线条和宽大的车身、缩短的后悬和更宽的后部设计进一步突出了野马的力量感，同时更宽的后腰轮廓则喻示着独属于Mustang的轮端性能表现。此外官方还为Mustang性能版车型提供了丰富的选装细节，拥有12种不同造型的轮圈以及多种颜色的Brembo卡钳。

车尾依然很有辨识度，采用了经典的三条辐式尾灯组，整个造型设计更加硬朗。美中不足的是尾门中央的亮黑面板被取消了。从最终结果来看，新车确实更具现代化气息，但也着实丧失了一些美系肌肉车的神韵。并且全新设计的车尾扩散器，实现了车后方更优空气动力平衡。在排气方面，2.3T延续着双边共两出排气，而5.0L V8为四出排气系统。

内饰则有很大的改变，换装了当下流行的贯穿式一体屏设计，由12.4英寸数字仪表盘以及13.2英寸中控屏组成，车联系统是目前福特品牌海外市场最主流的SYNC 4系统，可以提供基于虚幻引擎3D创建工具的定制信息和各种动画和驾驶模式图像。相比现款车型更具科技感。空调出风口由圆形变为了矩形，车内还加入了多道亮面饰条点缀，并保留了传统的机械式球头换挡机构以及部分物理按键。

另外还可以看到新一代野马有一个机械手刹，其实它只是看上去像而已，新车将升级到电子手刹，不过为了能够做出漂移甩尾的动作，电子手刹将作针对性的调校，而保留手刹拉把是为了便于漂移车手进行操作，有关它的工作原理和操作方式目前官方还未透露太多，不过小编还是很期待电子手刹能做出怎样的手感。

动力部分，目前可以确定新车依旧将延续2.3T和5.0L V8两套动力总成，其中5.0L V8版本配备双进气箱和双节气门体，实现了更高的输出和响应速度，它的入门车型依旧提供了6速手动变速箱。尽管官方称六代Mustang售出车型中手动挡仅占极小的部分，但为了考虑到一小批粉丝的纯粹驾驶需求，手动挡还是保留了下来。

可以说在面对电气化的浪潮下，作为知名度最高的美系肌肉车之一，全新一代Mustang依然坚持全系纯燃油动力，甚至连轻混系统都没用，也算是福特对于这个经典车系最后的坚持了。不出意外的话，这将是Mustang车系最后一次采用V8发动机，甚至有可能会成为最后一代采用内燃机的Mustang，未来我们想要听到V8发动机“咕噜噜”煮水的声音可能只能在影像资料中回忆了。按计划，全新一代Mustang将在2023年夏季率先在海外上市，预计未来会继续将2.3T车型进口到国内销售，不知道你对第七代野马期待吗？欢迎留下你的评论。