沪苏湖高铁信息频发，这是有着突破性进展的节奏啊！确实，沪苏湖高铁于近日完成路基建设任务，进入全线铺轨阶段，这样推进会更快的，努力向年底达到运营条件冲刺中！

沪苏湖高铁，一条连接起上海、江苏、浙江三个省市的高速铁路，且是在江苏与浙江两省边缘的一条高速铁路，但其重要性并未边缘化，因为它可为我国交通量巨大的两条通道——沪宁通道和沪杭通道分流，沪苏湖高铁在湖州可与宁杭高铁互联互通，这样分流线路就形成，当然还可与其它线路互通的。

从长三角的交通布局来看，沪苏湖高铁更多的还是为沪杭通道分流，为什么这样说呢？

沪宁通道主要集中在苏南地区，江苏进行了大力布局，目前已有多条高铁通道，更何况江苏还在苏北布局了新的沪宁通道，那在上海与南京之间通行利用沪苏湖高铁这样的新通道就少得多了。

了解长三角交通布局的小伙伴是知道的，那就是宁杭高铁目前是较为繁忙的，估计也很难为沪苏湖高铁提供更多的车次。

上面说过，沪苏湖高铁除了与宁杭高铁互连外，还是可以与其它线路互连的，其中最为重要的就是杭湖高铁，一条几乎贯穿杭州中西部的高速铁路，更是从杭州重点打造且正在崛起的杭州西站过，那不就形成了上海虹桥站至杭州西站的高铁线路，而且从线路来看，也不算太绕道的，完全可以成为沪杭之间的第二条高铁通道。

看到这，大家应该会说沪杭间第二条高铁通道不是沪乍杭高铁吗？不正在规划中吗？

这不，就说到重点了，沪乍杭高铁作为沪杭高铁二通道已提出多年了，但一直未落实到位，猜测也是不断的，有人说上海与浙江就标准未达成一致，那真是如此吗？

个人还更偏向于这个原因，那就是沪杭高铁二通道完全可用沪苏湖高铁+杭湖高铁来代替，既然有了沪杭高铁新通道，而且可以作为沪杭高铁二通道，那再规划，显然有点重复了，更何况对于杭州来说，重点建设杭州西站，积极沟通上海，利用沪苏湖高铁+杭湖高铁，基本达成目的，那又何需沪乍杭高铁呢？那仅是上海推动沪乍杭高铁，即使上海有着极高的地位，也是难度重重的。

最后要说的是，沪乍杭高铁建设是必然的，只是时间早晚的问题，因为它不仅实现上海与杭州间的又一次便捷联系，更为重要的是，它肩负沿海通道的使命，这在沿海通道一盘棋的当下，怎么会不去推进并开工建设呢？

虽然有消息称在2024年会开工建设沪乍杭高铁，但进入2024年，沪乍杭高铁又在沉寂中，怕是很难落实，这也进一步验证了小编上面提到的，沪杭高铁二通道已有，那沪乍杭高铁或将暂缓推进！