“我去，汽车之家上CT6杭州优惠10万，29.97-38.97！”办公室的大飞突然来了一句…

“这算什么，前两天广州的朋友说，那边降价都超过12万了！”

“你不是想换辆豪华车么，可以考虑了啊。”我紧接着跟大飞说…

“凯迪拉克？算了吧，不上不下，还不如加点钱买宝马5，奔驰E…”

“啊这，我竟无法反驳…”

一、降价越狠，销量越低？

一直以来，凯迪拉克的打折力度在业内“有口皆碑”，“七折豹，八折虎，凯迪拉克五折五”的段子也流传甚广。

但这是好事吗？未必…

就像很多电商搞促销，除非某个品清仓了，否则极少去降价，宁愿多送赠品，或者是和别的品捆绑到一起来做优惠。

这又是为什么呢？

因为“降价”从来都是一把“双刃剑”，短期内的确能提振销量，但长期来看对品牌的发展并不利！比如，前段时间的雪铁龙C6…

道理很简单：买一件打5折的衣服，虽然标价是100块，但你真的会认为它值100块吗？

更重要的是降价容易提价难，打折降价的做法很容易让消费者产生等你打折以后再去购买的期望。

所以可以看到，凯迪拉克销量提升最明显的时期，其实也就是刚采用激进价格策略的时间，具体来看，便是在2017-2018年，其在华销量从刚突破10万辆跃升到20万辆，但此后一直到2021年，销量便只是缓慢增长。

而到了2022年，对于整个豪华品牌市场来说，都是个严峻的年份，别说BBA加大了降价力度，连“加价王”雷克萨斯都有了优惠。

这样的市场环境下，凯迪拉克的销量从2021年的233,117辆降到了215,277辆，少了17,840辆。

你以为这样就结束了吗？

有汽车媒体统计了今年的数据，其1-2月份销量只有17212辆，同比下降 43.8%，近乎腰斩！

且在一众豪华品牌中，凯迪拉克排名只有第十位，排在红旗、理想、沃尔沃、雷克萨斯之后。

道理或许也很简单，当整个市场都大打价格战了，已经打“骨折”的凯迪拉克又还有多少空间能「让利」呢？

二、新品乏力，后劲不足？

一个出色的品牌，一定要有强大的产品力、独特的品牌价值来构筑起坚实的“护城河”。

正如奔驰的豪华、宝马的驾控、奥迪的科技，就这样还得“一年一小改，三年一大改、五年一换代”，时刻保持竞争力。

再来看凯迪拉克现在的产品线，除了纯电SUV锐歌是去年上市的，绝大部分燃油车车型还都是2019年前后的物种，只经历了缝缝补补的小改款，变化并不大，相比于其他竞品，虽然也还能打，但未免有点“心有力、力不足”。

以2022年为例，根据凯迪拉克官网发布的新闻，更新的燃油车产品似乎一共只有4款左右：

7月，XT5新增了一款「豪华型四驱（蜂鸟版）」车型；

8月，CT5新增了一款「铂金超级辅助驾驶版」车型；

11月，CT4新增了两款1.5T发动机车型「25T豪华型」和「25T风尚型」。

而从目前披露的信息来看，在一个多星期后开幕的上海国际车展上，貌似凯迪拉克准备的新品也不多：

比较确定的只有全新一代CT6、基于XT4打造的全新轿跑车型GT4、以及改款的XT4，其他燃油车型未知。

（GT4）

电动产品方面，根据规划，今年要上市第二款奥特能车型，可不知会不会在车展上亮相。

要知道，现在距离开展没几天了，各品牌的主要参展车型按惯例都会进行提前预热，尤其是那些重磅车型，更是如此。

如果只有这些新品，那更新速度是不是有点跟不上如今“这么卷”时代的节奏。

虽然根据国外媒体的报道，凯迪拉克还将推出三款纯电车型：

一台车身尺寸接近现售XT4车型的紧凑级SUV；一款针对全球市场打造的三排座SUV以及一款全尺寸SUV。

然而这三款车型的投产，或许还要等到2024年。

问题是就在今天，特斯拉在美国市场又降价了，且是今年以来的第三次降价，关键是国内有可能还会降，到时候20万以内的“毛豆3”，也不是没有可能…

三、尾声…

不可否认，凯迪拉克作为百年豪门品牌，有着深厚的品牌底蕴，但“ATS-L变速箱抖动门”、“锐歌被指虚假宣传”也曾闹得沸沸扬扬。

入华20载，这个曾经的二线豪华“领头羊”虽不至黯然离场，但确确实实是掉队了…

有句老话说得好，“要想跑得快，全靠车头带。”

公开资料显示，目前凯迪拉克中方负责人，是2020年年底上任的顾晔斌；而外方的负责人是2021年年中上任的克利斯（Chris Biggs）。

两位高管的过往，都具备深厚的产品研发经历。

顾晔斌是上汽通用汽车三大品牌历任部长中，惟一一个工作经历横跨研发、制造和市场销售三大领域的高管。

2014年8月上市的第一代昂科威，就是由他统筹设计研发的。2017年，其担任上汽通用汽车武汉分公司总经理，统领别克英朗、阅朗、GL6，以及雪佛兰科沃兹、沃兰多的生产制造。

至于克利斯，在调任前为通用汽车中国产品规划副总裁及上汽通用汽车产品规划执行总监，在产品规划方面曾担任过多个领导职位。

但如今，两年过去了，你说没有新品吧，倒也是有，但你说有没有“现象级”车型，倒也真没有…

或许，凯迪拉克正在憋着大招，但现实是，周围已经狼烟四起、强敌环伺。

所以，留给它的时间又还有多少…

（部分图片源于网络，侵权请联系删除）

作者：子寅

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祝凯迪拉克产品大爆发！