胡里奥·伊格莱西亚斯、史蒂夫·乔布斯、图帕克·沙库尔和戴安娜王妃有什么共同点？他们都拥有一辆梅赛德斯-奔驰SL。SL是伟大的统一者，是成功的代名词，其吸引力如此广泛，以至于来自世界各地的杰出人士都拥有它。它拥有70年前的传奇历史，是世界上最杰出的汽车之一，或者至少是这样。

SL曾经是迷人和令人兴奋的，但它随着年龄的增长而失去了优势，并被SLR，SLS和最近的AMG GT等更快，更引人注目的车型所掩盖。经过两年的中断，SL又回来了。但这是半生不熟的回归，还是重新夺回了原作的魔力？

SL血统始于300 SL赛车，该赛车在1952年以惊人的一比二胜利赢得了勒芒。它在赛车方面的成功之后，于1954年推出了量产车型。凭借其太空时代的设计和鸥翼门，它引起了公众的兴趣，并在一夜之间取得了成功。问题是，这对大多数买家来说太极端了。

梅赛德斯在1963年发布了W113“宝塔”SL，完善了配方。它不再是一辆全力以赴的赛车。梅赛德斯将其定位为您可以每天驾驶的跑车。这次它只装了跑车，有两个座位，一个破布顶和豪华的内饰。宝塔巩固了SL在未来几十年的地位象征地位。

在接下来的 40 年里，梅赛德斯 SL 一直是流行文化的标志。在欧洲拉力赛中赢得奖杯，主演电视节目和电影，在音乐视频中亮相，并由电影明星和行业领袖驾驶。全世界都被这辆奢侈的敞篷车迷住了，每个人都必须拥有一辆敞篷车。但没有什么是永恒的...

就像一个衰老的小星一样，随着千禧年的到来，SL开始失去性感。每一代人都偏离了获胜的公式。它开始变重，它的美丽也慢慢消失了。当R231在2012年推出时，设计是如此平淡无奇，以至于当时的一位记者声称它“看起来像三个人把它放在一起”，“那些大灯。呸。看起来他们有某种可怕的先天缺陷。R231 持续了近十年，直到 2020 年被放牧，重生的承诺即将到来。

在过去的几年里，梅赛德斯 - 奔驰让这位六位数的跑车买家陷入了金发姑娘的境地。SL太软了，GT太刺耳了，不适合日常使用。买家该怎么做？也许去买一辆保时捷 911。但现在不是了。2022 AMG SL 63恰到好处。

新SL是基于即将推出的AMG GT平台的AMG专用模型，因此其血管中流淌着真正的高性能DNA。AMG SL 在 55 年有 63 种和 2022 种变体，两者都由传奇的 4.0 升 AMG V-8 双涡轮增压发动机提供动力，分别产生 469 和 577 马力。搭配 4MATIC 全轮驱动（现在是整个系列的标准配置），该车只需 3.5 秒即可从 0-60 英里/小时启动。

2022 梅赛德斯 SL 63 发动机舱

它可能是高性能AMG发动机的乡村自行车，但这是有原因的。4.0升的配乐是喧闹的配乐，吠叫和尖叫，发出阴险的咆哮。马拉内罗高节距平面曲柄发动机的对立面。如果说法拉利V-8是歌剧，那么SL就是重金属。在你的大脑中产生足够的多巴胺，诱使你把加速器一直捣碎到193英里/小时的最高速度。

与此截然不同的是，这个新平台没有配备EQ Boost，这是其他AMG性能车型中普遍存在的轻度混合动力系统。发动机仅借助两个涡轮增压器。随着电气化的临近，你再也看不到制造商做出这样的大胆决定了。

AMG GT底盘是使这款新SL如此诱人的秘密成分。它具有出色的镇定和处理弯道，这是以前没有的SL。我们建议选择售价 4，700 美元的 AMG 主动行驶控制，因为它具有防侧倾稳定性，它允许汽车像豪华旅行车一样在颠簸上骑行，但消除了弯道中的车身侧倾。两全其美。该套件还增加了后桥转向，缩短了低速时的转弯半径，提高了通过弯道的机动性。

基本价格为178，100美元，我们的测试价格为197，350美元，AMG SL 63在性能和可用性以及价格标签的平衡方面都瞄准了保时捷911 Turbo Cabriolet等车型。两辆车都提供类似的体验，但它们有不同的理念。虽然 911 是一款可以日常使用的跑车，但 SL 是一款具有性能优势的豪华旅行车。

美女与野兽

我们认为这甚至不是一个争论的点，新的SL 63是一辆华丽的汽车。自90年代R129以来，它首次拥有完美的跑车比例。前面是一个长而光滑的兜帽，象征着下面潜伏着一些强大的东西。当你走在汽车的侧面时，你会注意到它的腰围很低，使它看起来小巧灵活。带回折叠时更紧凑的软顶，为汽车的后部比例创造了奇迹。它现在有一个短而粗的后端，可以整齐地包裹它。

设计的辉煌之处在于它无缝地融合了男性和女性的设计元素，创造出优雅的宣言。车身面板被模制成没有明显定义的性感曲线，您必须仔细研究每个面板才能看到所有详细的工作。这些曲线增添了女性气息，这使得像E-Type这样的汽车即使在推出60年后也令人叹为观止。

2022 年梅赛德斯 SL 63 的激进前端

大多数设计师都致力于一个或另一个极端，但AMG SL背后的团队通过激进的格栅和大灯平衡了这些柔和的线条。SL的威胁面孔就像动物身上令人生畏的颜色图案，旨在吓跑捕食者。它有效。该设计传达了内部的性能潜力。

少即是多

AMG SL的机舱是平衡技术和工艺的大师级课程。它借鉴了梅赛德斯S级的垂直12.3英寸平板电脑式屏幕，由最新的MBUX系统提供动力，您可以在顶部向下时调整位置以减少眩光。有了无线的Apple CarPlay和Android Auto，没有不必要的控制，驾驶员触手可及的大触摸屏，这就是技术应该集成到汽车中的方式。

它不仅设计精良，而且比以前更实用。几十年来，SL首次拥有2 + 2座位。但是，在你开始幻想学校自上而下的跑步之前，后座对购物袋比对孩子更友好。后排座椅的另一个缺点是它们限制了前排座椅的可调节性。如果您倾斜到足以接触后排座椅，系统会自动向前滑动座椅，当您尝试正确定位时会引起一些麻烦。对于像我这样身高 5 英寸 9 英尺的司机来说，这不会造成问题，但更高的人可能会感到沮丧。

虽然它对前身的改进说明了一切，但它的后备箱空间却没有。AMG GT平台的一个缺点是空间有限，因此后备箱受到影响。SL 63 只有 7.5 立方英尺的空间，几乎是上一代的一半。几十年来，高尔夫球手第一次无法将球杆放在后备箱中。在哭泣亵渎之前，别担心，你可以把它们放在后座上。

一个有价值的继任者？

生活中唯一不变的就是变化。变革是SL成功不可或缺的一部分。从慕尚直道到罗迪欧大道，梅赛德斯-奔驰旗杆上的灯塔代表了该品牌最优秀的人才。但一路走来，它失去了剧情。在汽车行业，偶像经常被遗弃和死亡，但这个故事有一个美好的结局。梅赛德斯-奔驰重振了拥有 70 年历史的铭牌。2022 年，SL 又回来了，而且比以往任何时候都更好。