“触底”并不可怕，可怕的是触底没有“反弹”，而对遭受寒冬冲击的车市来说，这种情况并不少见，铃木、大发、欧宝等均以告别中国市场收场。不过，有车企退出，自然就有车企坚持向上，成功翻盘，海马汽车就是一个例子。根据其2019年财报发布，海马汽车的营业收入达46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元，成功扭亏为盈。那么，它是如何成功涅槃的呢？

扭亏为盈，海马汽车拒绝寒冬

首先，面对众所周知的车市寒冬，海马汽车第一时间提出“优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流”等应急方案，以此保障企业的现金流。因此，在两年车市寒冬之内，虽说不少汽车品牌都如铃木一般宣布退出中国车市，但海马汽车依然顽强地坚持下去，最终迎来今天扭亏为盈的局面。

巨资打造平台，新车型引起围观

同时，海马汽车深知核心技术对于车企的重要性，其在“十三五”期间，斥百亿巨资着力打造高效三电、可变电动平台、高效混合动力总成、高性能燃料电池、自动驾驶和智能网联六大创新技术平台。因此，拥有核心技术的海马汽车，最终成功研发出数款优秀的新能源车型，在车圈频频引发热议。

氢燃料电池汽车上路，未来可期

就以海马氢燃料电池汽车为例，其作为国内首台上路行使的氢燃料新能源车型，搭载1201高功率燃料电池和3个70Mpa高压氢气罐，共可装载7.2公斤氢气，从零到加满过程仅需5分钟，综合续航里程高达800公里，百公里加速可跑进10秒以内，各项参数毫不逊色燃油车型，是未来新能源汽车产业发展的最终方向！

开拓线上购车领域，买车就像点外卖

当然，如果仅有优秀的产品，但无高明的营销渠道，恐怕很快就会步退市车企的后尘，海马汽车也是深谙此理。因此，其大胆开拓线上购车领域，先手布局网上营销网络，积极与国内知名电商平台京东合作，推出“互联网直卖”的购车模式，让复杂的购车操作，竟如点外卖一般简单。

不仅如此，海马汽车作为“互联网直卖模式”开创者，线上卖车仅仅只是进击互联网领域的开始，在此之后，海马汽车又与京东京车会成功签约，授权后者30家门店为海马车主提供高质量的维修、保养、汽车美容等30个大类、250+项标准化服务项目，对此不少海马车主戏称：“海马汽车这是把4S店搬到我的家门口”。

面对车市寒冬，海马汽车始终积极应对，它不仅第一时间优化资源配置，并且坚持搞好汽车研发，保证车品质量，丰富产品矩阵，积极探索线上营销方案，多种措施并举，这才成功涅槃，在2020年迎来了全新的发展局面。而我相信，这样不抛弃、不放弃的海马汽车，这一年依然值得我们期待！