作为一台合资中型轿车，一汽大众迈腾历经数代更迭，在国内汽车市场有着较高的关注度。当前国内汽车市场正经历着从燃油时代到新能源时代的转变，同时汽车智能化水平也逐渐提高，为了适应目前消费者的需求，迈腾也迎来了第九代车型，官方代号B9，并对内外设计、智能配置等方面进行了大幅度升级，指导价为17.99万—24.69万元。我们今天就以指导价24.69万的2024款 380TSI 至尊版为例，来看看它的表现到底如何？是否值得入手？（以下简称2024款一汽大众迈腾B9）

我们可以看到2024款一汽大众迈腾B9的外观风格上相比上一代车型变化明显，变得更年轻化一些。前大灯与进气格栅的采用一体化设计，内部为贯穿式灯带布局，点亮后有着较高的辨识度。前保险杠区域与格栅上方形成清晰的层次化布局，并加以镀铬饰条点缀，让车头看起来比较精致。值得一提的是，这台2024款一汽大众迈腾B9配备了矩阵式LED大灯，并支持自适应远近光和大灯随动转向(AFS)功能，夜间行车时，能够提升其照明效果。

2024款一汽大众迈腾B9基于MQB-B平台打造，车身尺寸达到了4990x1854x1487mm，对比上一代车型，长宽高数据均有提升，因此，从侧面来看，显得比较修长。车顶线条在B柱后端开始下滑，形成溜背式的车身结构，车窗区域加以镀铬饰条包围，而下方腰线相对锐利，视觉上显得比较干练。另外，我们这台车型还配备了19寸的大轮毂，将对其性能的发挥有所帮助。

2024款一汽大众迈腾B9的车尾设计比较个性，尾灯则采用贯穿式造型，两侧的灯带内部为短竖条灯组结构，点亮后视觉效果比较精致。而上方还配有小鸭尾造型，增强了车尾的运动感。后包围区域则维持了较为饱满的外扩造型，底部增加了红色的灯带与镀铬饰条组合。就外观设计来说，我认为2024款一汽大众迈腾B9是比较时尚、大气的。

我们可以看到2024款一汽大众迈腾B9的内饰经过升级，相比上一代车型而言，新车提升了其科技感和智能化水平。中控台采用T型布局，将座舱内各区域进行了清晰地划分，车内配有15英寸的2K中控大屏、11.6英寸的副驾驶屏幕、10.25英寸的全液晶仪表和7.11英寸的HUD抬头显示，视觉上比较有冲击力。同时配备了高通骁龙8155车载智能芯片，具备较为完善的人机交互及舒适性功能。实际体验中，系统的响应和运行速度上表现不错，除了AR实景导航及多媒体功能之外，车内还增加了CarPlay和CarLife互联，同时主/副驾驶位均可进行语音识别控制，操作起来比较方便。

辅助配置方面，2024款一汽大众迈腾B9配备了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，在8个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达等多个硬件的加持下，除了可实现L2级辅助驾驶、全速自适应巡航功能外，还支持自动变道辅助、自动泊车入位、主动刹车、车道保持辅助、前方交通穿行预警等功能，对于驾驶的便捷性和安全性是所有帮助的。

空间方面，2024款一汽大众迈腾B9轴距为2871mm，车内座椅采用仿皮材质包裹，以身高1.76m的体验者为例，坐进前排，头部空间剩余1拳3指，来到后排，腿部空间超过2拳以上，第二排座椅支持靠背角度调节，调整后头部空间比较充足。而座椅通风/按摩功能在前后排均有配备。同时带有老板键，在商务接待场景中，将会方便不少。

动力方面，2024款一汽大众迈腾B9采用2.0T高功率+7挡湿式双离合变速箱的动力组合，拥有162kW（220Ps）的最大功率和350N·m的峰值扭矩，百公里加速成绩为7.4秒，WLTC综合油耗6.71L/100km。

驾驶感受上，起步阶段油门踏板比较轻盈，动力释放较为线性，基本感受不到顿挫感。而在加速阶段，推背感较强，后段动力储备相对充沛，超车时比较轻松。底盘方面，2024款一汽大众迈腾B9采用前麦弗逊与后多连杆的组合，在调校上比较有韧性，能够将路面大部分的颠簸进行化解，在过弯和变道时也能提供良好的侧向支撑，开起来较为扎实沉稳。而转向力度相对偏轻，比较符合宜商宜家的定位。

总的来说，2024款一汽大众迈腾B9整体表现较为均衡，其对外观和内饰设计进行了大幅度升级，迎合了当下年轻人的审美需求。而在智能化配置、智驾以及舒适方面，同样得到了提升，能够适应家用和商用等多种用车场景。在同级别车型中，的确有着较强的综合实力。如果预算二十多万，想买一台合资中型车，我认为这台2024款一汽大众迈腾B9是值得入手的。