如今，年轻群体成为了购车的主力军，在选车时对于车辆的颜值、配置、空间、动力等方面往往有着更高的要求。那预算20万内想买一台纯电轿车，该如何选呢？我想东风奕派eπ007是值得一看的。其定位中大型车，全系提供增程和纯电两套动力系统，官方指导价为13.16万-19.96万元之间，结合定位和售价来看，可见东风奕派eπ007的确有着一定吸引力，那这款车到底表现如何？家用值得选吗？

下文笔者就以2024款 540四驱Max版为例，来客观解析一下东风奕派eπ007的表现。另外，官方还推出了多项购车权益（详情请咨询当地经销商），例如纯电车型全系享有2000元抵32000购车尾款。接着往下看：

外观方面，我们可以看到东风奕派eπ007低趴的车身加上下压的引擎盖设计，有着较强的运动感。而大灯采用分体式设计，造型犀利，并支持自动大灯、灯光投影技术等功能。来到车侧，东风奕派eπ007采用流线型的车身设计，配合大溜背的造型，呈现出轿跑的姿态。同时还配有19寸大轮毂和红色卡钳，增强了侧面的运动气质。而无框车门、隐藏式门把手同样没有缺席。

车尾部分，东风奕派eπ007的设计比较简洁，当下流行的贯穿式尾灯设计运用其中，表面进行了熏黑处理，点亮后有着较高的视觉辨识度。另外，东风奕派eπ007还配有可升降的扰流板，除了起到装饰性的作用外，也可减少高速行驶时产生的空气阻力。时尚、运动算是我对东风奕派eπ007外观设计的客观评价。

内饰部分，可以看到东风奕派eπ007采用对称结构的中控台布局，车内设计简洁。双拼的配色和大量软质材料包覆其中，有着较强的档次感，摸起来手感比较舒适。双辐式多功能方向盘的握感细腻，左右区域的功能键布局合理，日常操作起来较为方便快捷。东风奕派eπ007配备了15.6英寸中控显示屏，并内置了eπ OS系统以及高通骁龙8155芯片，支持Hicar/CarPlay//Carlink互联、车联网、OTA升级、面部识别、手势控制功能等。实际使用起来，反应流畅，还可通过应用商店下载常用的APP应用，在行驶中，也可通过语音识别控制来完成操作，对于家用来说，功能上是比较丰富的。

辅助驾驶层面，东风奕派eπ007则配备eπ PILOT智驾系统，实现了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统和道路交通标识识别等功能。另外还可选装自动变道辅助、匝道自动驶出、自动泊车入位等智驾功能，能够提升行驶的安全性和用车体验。

尺寸方面，东风奕派eπ007长宽高分别为4880/1895/1468mm，车身轴距达到2915mm。乘坐空间上，本人身高177cm，体态偏胖，将前排座椅调整至适合驾驶的位置后，头部空间为1拳2指，前排支持座椅加热/通风功能，主驾驶位还带有记忆/按摩功能。坐进后排，腿部空间超过两拳，此外头部距离车顶还有一拳左右的余量，应对日常出行需求不成问题。另外座椅比较宽大，对腰部和腿部的支撑性到位，长时间乘坐不会出现腰酸背痛的问题。

动力部分，这台eπ007 2024款 540四驱Max版采用前置+后置双电机布局，拥有400kW的总功率，640N·m的总扭矩，百公里加速成绩为3.9秒。电池组方面，装备容量70.26kWh的磷酸铁锂电池组，提供540km的纯电续航里程（CLTC）。并且快充模式下，电量从30%充至80%仅需要0.43个小时。

驾驶体验上，将这款东风奕派eπ007开起来，起步时比较轻快，转向和电门踏板力度轻盈，市区内开起来较为灵活。而在提速阶段，深踩电门后能够获得较强的推背感，动力储备比较充沛。底盘方面，东风奕派eπ007采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，调校上比较有韧性，对细微震动过滤得较为彻底，在高速并线时，也有着良好的支撑性，驾乘感受比较舒适。

通过上述多维度的解读，我认为东风奕派eπ007的综合表现是比较均衡的。简洁的外观和内饰设计，迎合了当下年轻人的审美喜好，同时还有着丰富的智能化配置、宽敞的乘坐空间和3.9秒的加速表现，结合顶配不到20万的指导价来看，性价比是比较高的。因此，如果预算20万以内想入手一台品质较高的纯电中大型车，我想东风奕派eπ007是值得入手的。