马自达将重回主流赛道，而这一次带来了划时代的重要车型----EZ-6。
官方宣称，“再次打造新能源时代下的弯道之王！”
在北京2024国际车展现场，长安马自达汽车有限公司总裁 住岡敬、长安马自达汽车销售分公司执行副总经理 吴旭曦、MAZDA EZ-6首席设计师 岩内义人接受了国内部分媒体专访，回答了关于长安马自达EZ-6相关技术优势和马自达的经营战略和理念，释放了重要信息。
EZ—6今年入市 每年推一款新车
表示预计这款车型在今年年内可以推出市场，而且马自达在未来四年每年都有一款全新的电动车投放中国市场。
从这里可以看出，长安和马自达方面都已经做好了积极而充分的准备，欲在全面电气化时代再次“争锋”，打造下一个让马粉们振臂簇拥的全新时代。而打头阵的，就是这款最为重要的战略新车，MAZDA EZ-6。
MAZDA EZ-6作为长安马自达首款电动轿车，也是截至目前为止，中国合资品牌里面新能源唯一一款具备增程动力的车型，长安马自达对其抱有能够成为自主和外资品牌之外的“第三种高价值选择”的期望。
并且，官方表示，这台新车，将作为合资反击战的“样板工程”，将为更多的合资品牌带来“示范效应”。从中可以看出，马自达已经站在时代的潮头，面临电气化时代的强大竞争下，释放了积蓄的能量，打造这款包含“十年磨一剑”的重要车型，以此迎接时代的锋芒！
而另一方面，马粉坚信EZ-6就是长安马自达6的“升华”，其中E代表电动；Z代表零排放，代表着长安马自达向电动化转型的决心。
造型设计更酷 采用“魂动”语言
EZ-6在造型设计上依旧采用了马自达经典的“魂动”设计语言，这是马自达品牌对“电动时代依旧马自达”的坚持，也是其对于拥有自己独特造型上的DNA的骄傲。如马自达所说，EZ-6即使是在远处，也依旧具有极高的辨识度，而不会像很多新势力品牌一样把车标遮住之后就不知道是什么品牌了。
据悉，EZ-6将会采用全新的颜色朗月灰和流光金，新车长宽高分别为4921/1890/1485mm。
在外观上，EZ-6前脸采用全新的封闭式格栅设计，LED光源点缀下格栅，与发光的品牌Logo相辉映，营造出极具科技感的前脸形象。同时，LED日行灯细长锐利，与隐藏于黑色面板内部的远近光一体式大灯相得益彰，彰显出了其独特的设计风格。尾部设计中，小尾翼、贯穿式尾灯以及黑色后包围和底部扩散器的应用，使得整体尾部更具动感和时尚感，圆形炮筒式尾灯布局更是经典之作的致敬。
车身侧面线条流畅，腰线贯穿前后，形成优美的视觉效果。各处黑化处理与车身配色相互呼应，形成撞色搭配，进一步凸显了车辆的个性和运动感。配备花瓣样式轮毂，不仅提升了车辆的整体视觉效果，也彰显了其独特的设计风格。
最前沿科技+超强算力
EZ-6的内饰设计同样令人惊艳。采用了现代化的设计理念，带有回正标识并加以双色拼接的双辐式平底多功能方向盘、全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控大屏、电子怀挡、无线充电面板等主流设计，以及在用料上采用了大面积的真皮和麂皮材质，进一步提升了整体的运动感和时尚感，即使是“颜值党”也会一眼沦陷。
在智能配置方面，其搭载的骁龙8155芯片保障了车机系统的流畅度和响应速度，同时支持多达13种场景模式切换。并且，EZ-6还提供了14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅、全景天幕等等，为驾乘者带来更加舒适的驾乘体验。
纯电+增程符合多元动力选择
至于动力方面，EZ-6将推出纯电动和增程式混动车型，暂时没有公布具体的动力信息。但是据吴旭曦称，在电动车时代EZ-6依旧会将“人马一体”的标签传递下去，让用户真正感受到人马一体，并且透露了部分技术参数。
首先，为保证驾驶平顺感，马自达针对电车的动力输出曲线进行重新拟合，达成了即具有马自达驾驶感，动力又强的全新电车标定；第二，驾驶模式上，有 ECO、Comfort、Sport三种驾驶模式，用户可以根据个人的喜好或驾驶场景分别选择不同的驾驶模式；第三，相比传统燃油车，EZ-6通过马自达专业调教，做到了50:50的轴荷比，达成顺畅，自然的转弯驾驶体验，同时EZ-6的座椅也是人体工学座椅，给用户带来更加愉悦的驾乘感受，做电动化时代的新E代弯道王。
“新能源战略”大转移 重登品质高光时刻
此次长安马自达EZ-6在北京车展上的亮相，标志着长安与马自达在新能源领域的深度合作，也展现了双方对于未来汽车发展的雄心与决心。
在回答媒体关于长安马自达在新能源领域的优势方面的问题时，吴旭曦表示在新能源大潮下，合资品牌都在寻求走“合资模式2.0”的路线，想要用中国品牌的电动化能力赋能合资品牌深厚的造车底蕴，弥补短板，充分发挥双方特长，实现1+1>2的效果。但是众多官宣合作的合资品牌中，真正成功跑通“合资模式2.0”，并将在2024年年内率先推出量产车型的目前只有长安马自达。
长安和马自达有着近20年的合作伙伴关系，并且这种关系愈加深厚。而长安马自达背靠长安和马自达两家实力雄厚的百年车企，在新能源产品的开发领域将逐步走向“独立自主”，在设计、技术领域不断力求实现独立开发，更快响应中国市场用户需求，做到“无长安，无马自达，只有长安马自达”的新“合资模式2.0”。而 EZ-6也将成为长安马自达带领合资汽车品牌在新能源领域开拓更大的生存空间的“利剑”。
写在最后
EZ-6在本届的北京车展中可以说是绝对的“人气选手”了，不仅是因为其背后有着众多被马自达“魂动”设计的独特颜值和人马一体驾乘体验折服的“马粉”，而且还有合资新能源车首个零重力座椅、首个电动尾翼、首款搭载14.6大屏幕的车型等等众多头衔加身。期待EZ-6的正式上市，同时也期待长安马自达为我们带来更多优质的产品。
