最近汽车圈的热搜榜上，大众途昂狠狠刷了一波存在感！

19.8万的起售价，直接让这台中大型七座SUV成为了性价比的“天花板”。

对比此前高达30多万的售价，这波直降简直可以用“跌冒烟了”来形容。

很多车主直呼：新车主买得美滋滋，老车主“气的蹦起来”。

不过话说回来，价格确实香，但车到底值不值得买？今天咱们就从外观、内饰、动力、空间配置等方面，来一场全面的深度评测，看看这台途昂到底有没有“支棱起来”。

途昂的外观设计一直是它的一大亮点。这次新款依然延续了家族化的设计语言，整体看起来很有气场。

前脸是标准的大众风格，进气格栅和大灯组连成一片，搭配粗壮的镀铬饰条，营造出了浓浓的硬派SUV气质。

矩形的大灯组在夜晚点亮后，非常有辨识度。

车身侧面的线条很凌厉，从前到后贯穿的腰线让整车看起来更加修长。

至于车尾，贯穿式尾灯和双边排气布局也很有“灯厂”的味道，运动感直接拉满。

一句话总结：开着途昂出街，妥妥“走路摇头晃脑”的排面车”。

途昂的内饰风格是典型的大众家族风，虽然谈不上特别豪华，但绝对够用而且实用。中控台采用了软质材料和钢琴烤漆面板搭配，再加上银色镀铬条点缀，质感还是不错的。

科技配置方面，途昂也没有掉链子 ：

12英寸悬浮式中控屏，支持语音控制、多功能导航、手机互联等功能；

10.25英寸全液晶仪表盘，显示信息清晰直观；

全系标配7个安全气囊、全速自适应巡航、自动泊车等配置；

高配车型还搭载了L2级驾驶辅助系统，日常通勤妥妥够用。

不过有一点小遗憾，途昂的座椅虽然支持多向调节和腰部支撑，但不是全系真皮包裹，这对一些追求豪华感的消费者可能稍微有点“劝退”。

如果你买途昂，最不能忽视的就是它的空间表现。作为一台中大型SUV，途昂的车身尺寸达到了5052mm×1989mm×1773mm，轴距2980mm，妥妥的“大块头”。

七座布局的灵活性很高 ：

第二排座椅支持大幅度前后滑动，第三排座椅也能折叠放平；

后备箱容积最大可扩展到2415L，拉货、搬家、长途自驾游完全没问题；

车内地台平整，第二排地板凸起高度很低，后排乘客的舒适性有保障。

哪怕第三排空间不如前两排那么宽敞，但应付短途出行或者坐小孩，完全没有问题。

一句话总结：买途昂就是买空间，日常家用或者长途旅行都“顶呱呱”。

动力方面，途昂提供了两种动力版本：

2.0T发动机 ：分为高低功率版本，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩320牛米和350牛米；

2.5T V6发动机 ：最大功率299马力，峰值扭矩500牛米，百公里加速仅需7.8秒。

传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，换挡平顺性不错，动力响应也比较积极。

如果你对通过性有要求，还可以选择四驱版本，搭载大众4MOTION四驱系统，雪地、泥地等复杂路况都能轻松应对。

不过需要提醒大家的是，途昂的车重超过2吨，所以油耗表现不算特别友好，平均百公里油耗在9-11L之间。

一句话总结：动力不算“炸裂”，但家用妥妥够用，四驱版更能带你“出片”。

途昂在安全性上也是很下功夫的：

采用了超高强度钢材车身结构，C-NCAP碰撞测试中获得了五星级评价；

主动安全配置齐全，包括自动远光控制、前后驻车雷达、胎压监测等；

高配车型还配有360度全景影像和自适应空气悬架，进一步提升驾驶便利性和舒适性。

另外，途昂的底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，调校偏向舒适性，过减速带或者颠簸路面时，车内乘坐感受非常不错。

一句话总结：不仅看着“有排面”，开起来也很安心。

目前途昂的起售价仅为19.8万元，顶配车型也不过29.99万元，相比之前动辄30-40万的价格，简直是“真香定律”的典范。

如果你预算在20万元左右，又需要一台空间大、配置够用的七座SUV，途昂绝对是一个不错的选择。尤其是对于家里有二胎的朋友来说，途昂的大空间和灵活布局真的很实用。

不过如果你对内饰豪华感和油耗表现要求特别高，那么可能需要多考虑一下。毕竟从一些用户反馈来看，途昂的内饰设计稍显中规中矩，油耗也比同级别车型略高一些。

大众途昂这次的大幅降价确实让它的性价比提升了不少。无论是超大的空间表现、丰富的配置，还是够用的动力系统，都让它在竞争激烈的中大型SUV市场中占据了一席之地。

对于这台车，你怎么看？是“真香”还是“劝退”？欢迎在评论区留下你的看法，咱们下期再聊！