一汽丰田在此次北京车展发布了全新普拉多和全新皇冠，并公布了两款新车的正式售价，皇冠售价为29.90-34.90万元，普拉多售价为45.98-54.98万元。在如今新能源车强势发力的当下，这个售价还有竞争力吗？

全新一代普拉多 复古为主调、四驱性能加强

全新普拉多提供了两种外观设计，主要区别是车前大灯，一种是圆形复古大灯、一种是方形时尚大灯，均采用的高位车灯设计。前脸大灯远离车头边角，转向灯与前照灯的分体式设计，看来全新普拉多用这种整合度高的外观配件目的是要让其越野性能更强，且减少外观件损伤。

整车的侧面和尾部也更加趋向年轻化，新车长宽高尺寸为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。另外提供了18寸和20寸两种轮毂予以选择，如果是越野穿越取向那18寸还是更适合些。

内饰设计也一改旧款老气的形象，配备了12.3英寸中控显示屏和全液晶仪表盘，此外手机无线互联和充电以及2400瓦外供电都有配备。车机方面终于也有所提升，内置有微信、CarPlay、和百度CarLife等功能，使用比此前车型会便利很多。

动力上搭载 2.4T汽油发动机+电动机的混动系统，最大功率330马力，峰值扭矩630牛·米，匹配8AT变速箱。在涡轮和电机加持下，扭矩比老款车型提升了一大截，这也是越野场景中有利部分。此外还搭载了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，其中低速四驱可以放大扭矩，让它拥有更强的脱困能力。

全新皇冠形象大改，内饰值得称赞

而皇冠车型停产多年之后终于也推出新款车型了，此次共公布两款车型售价，分别是至享版29.90万元和至尊版34.90万元，可见售价并不低。在如今20万级别新能源车就拥有非常丰富配置和强劲动力的车型情况下，这个售价其实并无优势。

而新车的外观似乎也有些让人欣赏不来，“锤头状”设计、大尺寸梯形格栅，丝毫没有保留旧款车型的设计元素，而改用了现在这种更犀利但质感偏薄的设计，当然看上去的确年轻化了不少，但以往皇冠车型的稳重大气感似乎没有得到体现。

尺寸方面长宽高为5030/1890/1450mm，轴距3000mm，空间尺寸参数还是很有优势的，并且设计了大幅度的溜背造型，呈现了一定的运动感。车尾采用贯穿式多层的尾灯设计，拉宽了车辆尾部的视觉观感，和凯美瑞也有一些相似之处。

内饰亮点上，配备了当下流行的全液晶仪表加大尺寸中控屏幕的设计，两个屏幕均为12.3英寸，让人喜忧参半的是保留了机械换挡杆和比例较多的机械按键，这一点上小便认为做的是对的，既给了你喜欢的大屏幕也保留了传统的操作方式。

底盘配置上值得一说的是配备了多连杆式前悬架和低位多连杆式后悬架，拥有更精细的调教，看来驾驶质感还是丰田坚持追求的。动力上同样搭载了2.5L发动机及两个电机组成的混动系统，混动能兼具强动力低油耗。系统最大功率可达179kW。

写在最后：

皇冠和普拉多两款车曾经都是很多的“图腾”车型，一个是拥有尊贵舒适的后排和车型定位；一个则是越野穿越的的代表车型。如今新车型的推出虽然各方面的配置都有提升加强，但定价上却没有顺应当下的市场，那么它们还能像以前那般受欢迎吗？