临近年末，不少人都打算在这个时期购入一台新车，毕竟年终奖快要到手，预算也能充裕不少。但多人口家庭选车就要慎重了，考虑问题更加复杂，这次介绍的零跑C16或许能成为不错的选择，2024年6月更新系列，15.58万-18.58万元指导价，搭载增程、纯电不同能源，不止购置难度降低，后续还有可观的经济性支持。

值得一提的是，零跑SUV系列款式还有多款销量破万的成绩存在，2024年前11个月时间里，零跑汽车累计交付251207台，在家用领域之中的活跃程度不容小觑。其实以零跑家族式设计形象已经逐步让人产生了熟悉感，销量上浮的同时，日常出场率也在渐渐提升，现有的零跑C16等款式被不少消费者熟知，在挑选家用代步新车时，也时常能出现在不少人的候选名单中。

零跑C16的外观设计多应用横向层次，其间夹杂着柔和缓坡或硬朗式元素，丰满形象的效果更佳。顶盖轻微鼓凸，向下垂落阶段插入横贯头灯，下层设计伴随竖置前脸的出现，顶部出现骤断现象，线条的硬朗气息开始浓郁化，而在扰流口顶部额外增加横向凸起，创造出了更为丰富的横向层次。

车长4915mm、宽度1905mm、高度1770mm、轴距2825mm，其实单看尺寸设计，定类于B级领域也无不可，仅宽度部分可稳居C级区间，但当下国产车型设计多带有空间高利用率属性，尾厢容积稍作让步，一样可实现C级空间实力。零跑C16的209L基础行李舱容积其实已经给出了答案，但家用车难免会出现多载物需求，通过后排座椅的放倒支持，行李舱容积最大可扩充提升到1022L的程度。

进入车内，零跑C16的内装设计采用了简约风格打造，隐藏式空调出风口加上电子式怀挡设计，移除了更多传统组件的身影，使得整个座舱在视觉呈现上更加清爽。皮质多功能方向盘还在中高配车型中增添了加热功能，对于冬日来说还是十分有必要的，10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏组成传统双屏布局，大小屏体对比展示也是时下的热门元素之一。

关于配置方面，零跑C16的舱内设计还有许多隐藏内容等待挖掘，例如周围环绕着12个扬声器，观影或欣赏音乐效果更佳。全车标配多层隔音玻璃，从次低配车型起还有后排隐私玻璃的保护，尽情享受放松的同时，也无需担心干扰外界或被他人打扰。这些还只是设计内容中的一部分，后排液晶显示屏支持选配，扬声器数量也能通过选装提升至21个，再通过标配的K歌功能加持，随时随地都能得到良好的娱乐效果。

零跑C16的车型定位在15万-20万级区间，中大型SUV级别+大六座布局已有充分的性价比提升效果，但智能化跟进也没有半点折扣。L2级辅助驾驶、自动泊车入位、窄路辅助、前车驶离提醒等功能均为系列标配，智能化系统可在驾控车辆中介入更多操作，C级款式驾驭难度较高的问题也能轻松得到解决。

零跑C16的座椅设计内容也没有半点马虎的痕迹，单是前两排电控调节标配就提升了不少造价，甚至不少30万级三排六座车型也没能做到全面普及的程度，实用性还只是一个方面，更多是借功能丰富化提升了车辆的档次感。舱内坐入身高1米76的乘员体验，前排头部余有1拳3指，第二排头部降到了1拳左右，腿部有着2拳空余，第三排头部空间所剩不多，但腿部还有一定的空隙。

作为一款中大型SUV，零跑C16的车身够大、够笨重，但这只停留在了表面，实际驾控拥有电动助力转向设计，手感轻巧灵便，而且通过电子单元的把持，还能跟随车速、行车状态的变化而调整助力幅度，驾控感受多样化，也具有不错的可玩性。

动力输出的关键工作交由永磁同步类型电机完成，其中增程款231Ps马力设计，纯电款292Ps马力打造，一并匹配电动车单速变速器使用。前者多增加1.5L四缸95Ps马力发电机，在电池储备不足时，发电机运转持续补能，综合续航里程达到了1095km，即便没有等待充电的时间，改换加油方式同样能够应用。

电池设计全系标配磷酸铁锂类型，对于高温有着更强的耐受属性，还有低温加热、液态冷却温控管理，电池应用安全性得到了更多保障，而且更易控制适宜工作温度，便于更好完成供能的重要任务。此外，电池组还提供了8年或15万公里质保支持，日常使用还是比较放心的。VTOL移动电站功能也有标配支持，对于喜好户外探险或露营野炊的年轻人来说，能派上用场的机会可能更多，多携带点小功率电器，娱乐游玩时没准还有更多用途。

笔者观点：

零跑C16的综合性价比确实耐看，在家用多人口出行方面迎合力量更为充沛，而且购置成本和使用花销也有充分下降，购置一辆也不会有太重的经济负担。其中增程款可油可电，吃92粗粮，百公里馈电油耗低至5.4L，纯电版标配800V高压快充平台，纯电续航520km，快充仅需要0.25小时，选择性方面还是非常充足的。