凭借着高颜值和出色的性价比，五菱缤果自从推出以来，可是受到了许多年轻人的喜爱和选择，而为了更好地满足广大消费者的家庭用车需求，秉持着“人民需要什么，五菱就造什么”理念的五菱，如今也是带来了全新产品——五菱缤果SUV五座版，该车近期也开启了首批试驾活动，咱们就一起来看看该车的表现。

首先来说静态部分，新车的外观设计基本上延续了家族式语言打造，以圆润动感的风格为主，同时给到了大倾角风挡、15英寸铝合金破风轮毂、反翘尾翼等细节设计，加之四种个性的车色，颜值表现整体是在线的，迎合年轻人审美没有可以说是没有任何问题。

至于内饰部分，五菱缤果SUV五座版也同样延续了家族式的设计布局，给到了平底多功能方向盘、液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式中控等主流配置，目前官方给到了两种配色可选，加之大量软包材质和简约的布局，整体观感效果是比较温馨精致的，完全没有廉价感的表现。

配置上，通过我的实际体验来看，目前市面上的主流配置，五菱缤果SUV五座版也基本都有给到，比如无钥匙进入、感应雨刷、自动头灯、倒车影像等便利性配置，它都是标配。智能车机也是从入门款车型开始就有配备，该有的功能基本都有。比如在开车前，说出导航去哪里，它就会弹出地址，点击确认即可进行导航，省去了手动输入地址麻烦，又或者是在开车的时候，想要打开空调、关闭车窗，只需说出：“打开空调，调至XX度，关闭车窗”，五菱缤果SUV五座版就会自动完成，有效解放双手，提升了便利性和安全性。

尺寸方面，五菱缤果SUV五座版的长宽高分别为：4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，在同级市场中属于挺不错的水平。车内采用了常规的五座布局，官方宣称第二排坐间距长达882mm，拥有领先同级的78.4%的横向空间利用率，笔者身高180cm，坐进后排实测头部和腿部空间都没有压迫感，加上纯平的地板设计，即使是五口之家全家出行，都不会感到拥挤。另外五菱缤果SUV五座版的后备厢也很平整宽敞，还可以通过后排座椅放倒来扩展，最大容积能够达到1450L，像中秋、国庆小长假开它自驾游出行，帐篷、行李、食品等物资都能轻松放下。

另外在大家关注的安全性部分，据我了解五菱缤果SUV五座版也是有着让人很放心的表现，首先在最基础的车身结构上，它就采用了高强度钢材占比高达74.8%的武汉高强钢车身结构，并有22处采用抗拉强度超1500Mpa的高强度热成型钢，加上全系标配4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统等实用安全配置，以及百万销量零自燃的液冷“神炼电池”，能够给车内乘员提供可靠的安全保障。

看完了静态表现，咱们再来说一说动态部分，配置上五菱缤果SUV五座版是搭载了一台75kW的三合一高效水冷扁线电机，0-50km/h加速只需3.7s，实测轻踩踏板就感受到动力输出，并且起步很轻快，完全没有拖沓感。至于操控方面，由于五菱缤果SUV五座版采用的是前麦弗逊、后液压成型封闭扭转梁悬架，所有实际开起来首先能够感受到，整个底盘对于侧倾的控制到位，即使是快速过弯，也能丝滑流畅不发飘，另外在变道的时候，五菱缤果SUV五座版也没有拖沓感，只需轻打方向盘就能快速变过去，转向很精准，基本没有虚位。只有大家比较在意的噪音部分，五菱缤果SUV这次也拿出诚意，只有在100km/h速度以上的时候，才能感受到一定的风噪和胎噪，市区用车基本感受不到什么噪音，而这主要得益于它全车多达15个的声学包覆盖件。

另外经济性方面，我们试驾的是330km版本的车型，据悉后续车辆上市后，还有401km/510km另外两种续航规格来供消费者选择。出去试驾了一圈后，表现电耗为百公里10.1kWh，换算下来每公里用车成本也就几分钱，用车花费可以说是非常低了。至于补能方面，五菱缤果SUV五座版则提供了三种充电模式，包括快充、慢充、以及家用220v/10A插座充电，这么一看即使过年过节开它回乡下，没有充电桩也不用担心，家充就能完成充电。

总结：

通过此次线下试驾体验，五菱缤果SUV五座版给我的感受说实话是挺不错的，不仅空间宽敞实用，同时入门330km，最高510km的纯电续航，无论是日常城市代步，还是节假日出游它都能够满足，再加上够用的配置以及出色的产品力，如果在价格合适的情况下，不出意外又会是一款爆款产品。(转载自五菱银标)