4月的锦州港，海风里裹着股狠劲：昊华海通6.2万吨印度原盐到港的鸣笛声，硬生生撕开了东北氯碱行业十年的憋屈。货轮甲板上堆成小山的盐粒，在阳光下泛着冷光，像极了江湖里亮出的刀。

船原盐货值约160万美元。这是昊华海通首批在海外集采的原盐原料。

“过去咱们东北老铁买盐像拼多多，现在直接杀到印度盐场砍价！”沈阳某化工厂采购老张叼着烟头，看着港口盐垛直拍大腿。这船货背后藏着刀光剑影：昊华海通带着东北三家氯碱厂组成“砍价天团”，硬是把印度JRC盐场的报价砍下12%，一刀省出300万。更绝的是，这批贴着“印度产”标签的原盐，转头就成了解锁美国市场的通行证——北美氯碱厂正被自家关税大棒卡脖子，中国“贴牌盐”反而杀了个回马枪。

一直以来，你知道东北氯碱企业卖盐有多憋屈吗？这些企业以前靠代购拼单，一吨盐物流费比江苏贵50块，还三天两头断供。如今昊华海通玩的是供应链降维打击：72小时开美元账户，硬刚银行把信用证手续费压到行业最低；36小时闪电卸货，暴雨天给盐垛盖“雨衣”保质量，比原计划还快半天。这套“砍价+控盘”组合拳，直接把区域采购成本拉低了8%。

据了解，2024年我国进口原盐1406万吨，78.8%来自印度，这些盐转手贴上中东标签就成了“免税艺术品”。山东港口集团在迪拜设的海外仓，此刻成了盐贩子的“安全屋”，一船盐经此周转，进美洲市场反而比美国本土货便宜三成。

昊华海通这次通过“集中采购+区域协同”一体化模式，助力氯碱事业部所属企业获取采购议价主动权。当然希望是常态。

盐业老炮们也都心知肚明：这哪是在运盐？分明是在关税铁幕上撕开口子。东北老铁已经用“印度盐+中东马甲+美洲渠道”的三重套利，把全球盐业棋盘掀了个底朝天。当然也打了老特一个闷头。