为啥现在新能源汽车卷得都快冒烟了，交付问题还层出不穷？

这年头，买辆新车容易，准时开回家咋就这么难？

2024年，新能源汽车市场看着红红火火，销量蹭蹭往上涨，但背地里，价格战打得那叫一个惨烈，各种降价促销活动眼花缭乱。

可别光看贼吃肉，没看贼挨打，销量是上去了，但交付问题也跟着冒头，用户投诉那是此起彼伏。

你说这厂家忙着抢市场，质量和服务就顾不上了？

传统车企现在是真不好过，新能源这帮后浪一浪接一浪，卷得他们是焦头烂额，想转型吧，又怕步子太大扯着蛋。

就在大家伙儿一筹莫展的时候，华为带着它的智选车模式来了！

要说这华为，手机圈里那是响当当的名号，现在跑来造车，到底想干啥？

难道真像余承东说的那样，要“重新定义汽车”？

这可不是小打小闹，华为明显是想当汽车行业的“技术供应商”，自己不造车，但要给车企提供全套解决方案，从智能驾驶到智能座舱，啥都管。

2024年4月16日，余承东在鸿蒙智行发布会上，一口气亮出了“四界”品牌战略，问界、智界、享界、尊界，听着就气派！

其中，和北汽合作的享界S9增程版正式上市，更是赚足了眼球。

这车配置是真豪华，又是感知系统，又是HUAWEI XPIXEL大灯，智能交互功能也是一应俱全。

CLTC综合续航1355km，纯电续航365km，起售价30.98万元，这数据放出去，谁看了不心动？

享界S9增程版号称搭载了全新途灵平台和华为雪鸮智能增程系统，听着就高大上。

这途灵平台到底有啥厉害的？

据说能提升车辆的操控性和稳定性，让驾驶体验更上一层楼。

雪鸮智能增程系统呢？

能让车辆在各种路况下都能保持最佳的能耗表现。

但这些技术到底是不是真那么神，还得等用户真正开上车才能知道。

享界S9增程版还配备了一堆智能功能，隔空召唤、手势控制、园区/停车场低速“无人”驾驶，感觉就像开着一辆来自未来的车。

还有那浩宇蓝、寰宇红、鎏金黑、深空灰四种配色，寰宇主题迎宾灯效和交互式迎宾光毯，这设计是真下了功夫，想让用户一上车就感觉自己是VIP。

华为的智选车模式也不是啥灵丹妙药，也面临着不少挑战。

就拿之前的智界S7来说，刚上市就碰上了交付问题，搞得用户怨声载道，余承东不得不亲自出来道歉。

这供应链管理和质量控制，看来是华为需要好好补课的地方。

智选车模式也有它的优势。

华为的技术实力那是毋庸置疑的，能给车企提供强大的技术支持。

而且，华为的品牌号召力也很强，能给合作车企带来品牌增值。

就拿北汽蓝谷来说，和华为深化合作后，股价蹭蹭往上涨，看来市场对这种合作模式还是很看好的。

这新能源汽车市场，竞争是越来越激烈了。

小米汽车SU7的上市，更是给这个市场添了一把火。

SU7凭借着高性价比和智能化配置，迅速吸引了一大批粉丝。

享界S9要想在市场上站稳脚跟，还得拿出真本事才行。

宁德时代也来凑热闹，宣布和华为合作研发新一代动力电池技术。

这强强联合，无疑将加速新能源汽车电池技术的创新。

以后电动车的续航里程更长，充电速度更快，安全性更高，那都不是事儿！

展望未来，智能汽车的发展趋势是不可阻挡的。

智能驾驶、车路协同、鸿蒙生态，这些技术将彻底改变我们的出行方式。

未来的汽车，可能不再仅仅是交通工具，而是一个移动的智能生活空间。

新能源汽车这潭水，现在是被搅得越来越浑了。

各路玩家纷纷入场，都想分一杯羹。

华为的智选车模式，到底是能成为行业变革的催化剂，还是昙花一现，现在还不好说。

但可以肯定的是，未来的汽车行业，将会更加精彩，也更加充满挑战。

到底谁能笑到现在下结论还为时过早。