在中型家用MPV市场中，本田奥德赛是销量排行榜上的常青树，但在7月的中型MPV销量排行榜中，广汽传祺旗下的传祺E8 PHEV以2967台的成绩反超奥德赛，趁着这波热度，广汽传祺还将在9月初抓紧上市全新传祺E8+，赶在“金九银十”销售旺季前再次获得一波关注和销量提升，下面我们来具体了解一下这辆新车的产品力表现。

先来看到动力油耗部分，传祺E8+作为新能源车型，使用2.0L发动机和前置单电机组合的插混式动力系统，电机马力为182Ps，WLTC最低馈电油耗为5.7L/100km，油耗成本和同级的奥德赛（2.0L油电混合动力，WLTC百公里综合油耗最低为5.88L/100km）相比，要经济一些，加92号燃油，相当于在馈电状态下一公里仅需4角多钱，综合续航达到1200km，当然要是只在市区代步的话，150km的纯电续航里程用下来会更经济划算。

动态体验：我去试驾了一下传祺E8+入门车型，不得不说，该车开起来还是挺顺手轻快的，转向助力积极，方向盘手感轻盈，实际开下来没有大车的笨重感。并且，行车影像的配备也有效减少了视线盲区，就是处在比较狭窄的路段，也能从车内看到车辆周边环境，对于新手比较友好。

为了方便驾驶，传祺E8+全系均配备有360°全景影像、倒车影像、车侧盲区影像、底盘透明影像，为驾驶提供较为全方位的行车影像辅助，有效避免因视线盲区导致的剐蹭意外事故，对于一辆轴距超2米9的大MPV车型来说，这几项功能还是挺实用的。此外，该车全系还配备有L2级智驾，其中包含有并线辅助、主动安全预警等功能，让车辆行驶更为智能便捷。

与以往大多数偏向商务造型的MPV不同，传祺E8+外观以年轻时尚为主，扁平短促的车头设计丰富，无边界的格栅中填满了大小不一的渐变镀条，与上方贯穿的日间行车灯带和倒梯形的下包围形成平行呼应，两侧7型的大灯组件点亮后视觉效果不错，整体看起来契合家用低调精致的氛围。

车身内部走的也是居家路线，大面积的皮质包覆触感柔软，台面贯穿有一条熏黑烤漆的面板，配合下层同样贯穿一体的实木饰板，点缀出座舱的质感，使该车开出去具备应有档次感。此外，车内50W无线充电面板、主副驾后排带有的小桌板、阅读灯、前后杯架、三区空调等配置，则为乘坐便利性和舒适性打下了基础。

除此之外，传祺E8+在空间上的表现可圈可点，该车车长宽高为4920*1900*1760mm、轴距2930mm，与同级奥德赛（车长宽高：4861*1820*1712mm，轴距2900mm）相比，车身尺寸数据要优越一些。车内默认2+2+3的座椅布局，除了常见的三排座椅放倒、二排座椅往后挪动之外，该车的三排座椅还可以向后翻折90°，形成一个面向外界的钓鱼凳，户外露营钓鱼都挺合适的。

空间实测：笔者去试坐了一下该车，我身高172cm，坐在前排主副驾，头顶腿部空间宽裕；换到二排，独立的座椅包裹性不错，坐起来宽敞不局促；在二排座椅不动的情况下换到三排，腿部有空余1拳多的距离，头顶剩下刚好1拳，满载一家人出行还是挺宽敞的。

写在最后：传祺E8+和奥德赛相比，主要亮点在家用比较在乎的乘坐空间和动力能耗上，宽敞舒适的空间适合人口较多的家庭选择，较低的馈电油耗和150km的纯电续航里程，降低了后期的用车成本，该车目前预售价23.58万起，综合价格和产品力来看，买MPV真没必要死盯着奥德赛了，传祺E8+同样值得等待入手。