“广西”地处我国西南沿海区域，珠江中上游支流途径于广西，注入珠三角，并未在广西沿海的区域形成出海口，故长此以往广西形成了沿江发展的模式。而坐拥“北海、防城港、钦州”三大沿海港口的广西，并无得到内陆航运辐射的更多“福利”，而如今在广西的南宁至钦州河段的“平陆运河”工程，是开辟广西由江向海的战略开始。

平陆运河

【“平陆运河”航道工程】：广西长期以来虽有沿海省份之名，却无沿海港口发展之力。这是由于历史上广西长期以内陆省份的身份所影响的，无论是此前的广西首府桂林，还是如今的广西省会南宁，都以内陆沿江发展而来。此外流经广西最大的江流珠江并未在广西南部沿海形成出海口，地理的“缺陷”也同样导致广西无法真正从内陆省份向沿海省份转变的原因。

平陆运河施工现场

【“平陆运河”航道工程】：为了实现打通广西借江出海，通航入海的夙愿，广西开启了这条全长134.2公里，北起南宁市横州市西津库区平塘江口，南至钦州市灵山县陆屋镇达北部湾出海口的“平陆运河”航道工程。设计单向通航8900万吨，可通航5000吨级船舶。

平陆运河河道

【“平陆运河”航道工程】：“平陆运河”航道工程是在珠江中上游开了一个向南出海的口子，也是打通珠江连接钦江出北部湾海域的河口，这样原先途径珠江出广东的部分货轮就能够借助平陆运河南下出海，然而该体量仍然无法实现广西真正实现沿海省份的“认证”。为此在广西与湖南之间的“湘桂运河”也正在积极筹备和研讨之中。

湘桂运河

【“湘桂运河”航道工程】：在基于“平陆运河”在北部湾开海口之后，向北延伸借助珠江支流和长江支流，打通两大流域之间的航道，拓宽航运功能，实现北部湾出海口货轮体量增加的关键所在。“湘桂运河”目前处于研讨和探索阶段，目前出现了诸如上图的四套方案。“湘桂运河”一旦开通，由湖南南下广西与广东的货物运输将持续增加，届时北部湾海域将呈现繁忙的景象。

运河示意图

【“南北运河”与“桂粤运河”航道工程】：“南北运河”工程是接通北流江与南流江，实现广西向南出海的第二个出海口，构建北部湾湾区的第二个支点工程。此外“桂粤运河”工程是联系广西与广东的协作，推进打造航运辐射和联动战略。

运河线路

【广西：北部湾运河航道】：围绕广西向南出海，打造向西再造一个“珠三角”的战略构思，提出“平陆运河”、“湘桂运河”、“南北运河”和“桂粤运河”四大运河航道工程，目前的“平陆运河”正在施工建设，“湘桂运河”也正式划入规划和研讨阶段，广西向南出海，实现由内陆向沿海，实现由沿江向沿海的战略身份转变和升级，广西必然崛起！

施工现场