特斯拉作为全球造车新势力品牌中的“鼻祖”，虽说创立之初以其过于前卫的造车理念，确实也饱受争议而被市场看衰，但也正因其足够颠覆人们传统驾驶理念的前卫设计，却也让其在后续逐渐收获了一大批拥护者。尤其是在特斯拉先以进口豪华品牌车型的营销理念，又以创立超级工厂的形式变成了“国产车”售卖之后，其旗下现仅需20多万的中型SUV Model Y，更是被奉为“小资标配”！
当然了，纵然特斯拉连同其旗下的Model Y在我国汽车市场仍有着月均数万台的强势销量，可内饰过于简约、底盘太硬等问题似乎也在被进一步放大。尤其是在国产高端新能源车型强势崛起之后，也让特斯拉遭遇了比较明显的市场冲击。甚至于，虽然还不算是真正意义上的“国产车”，但作为我国自主品牌中的“收购狂魔”，吉利在“拿下”了梅赛德斯·奔驰母公司戴姆勒之后，也让其原有主打“小资阶级”用车的smart品牌变现成为了一个合资品牌，且其由梅赛德斯·奔驰全球设计团队精心打造，并配有吉利技术的全新smart精灵5号，如今看来似乎已经要比特斯拉Model Y来得更香一些了！为什么这么说呢？下面，就让我们来深入了解一下这款自带奔驰“血统”的全新纯电豪华SUV吧。
如上文所言，smart精灵5号作为梅赛德斯·奔驰全球设计团队精心打造的车型，它的颜值表现除了一如既往的“小资”以外，还流露出了不少创新元素。就像它的前脸，虽仍能看出其smart车型的身份，但却有着硬派SUV“方盒子”的设计理念。并且，内置有横向长条形矩阵式LED光源，还有着贯穿样式设计的头灯，加之其略显厚重并有着多段式散热布局的前包围，可将其外观设计的个性化设计主题展露无疑。
就连它的车身位置，也只是保有着“方盒子”SUV的大致形体；其包含规整、锋利线条、隐藏式门把手、涵盖X型涂装车顶平台/车侧“小书包”、侧爬梯/底盘安全装甲/便捷进出侧踏板等的户外奇旅探寻包等在内的设计细节，基本也提前预示了它作为一款主打“小资”出行的多功能用途。此时，再辅以其尾部两侧向下凸起并有着齿踞式布局的贯穿式尾灯，除了能切割出其尾部的鲜明层次性以外，还将充分迎合前脸的个性成分和科技美感。
视线移至车内，smart精灵5号的内饰设计与以往该品牌旗下车型均有着较大不同。毕竟，它在配备了内嵌式10.3英寸大尺寸全液晶仪表显示的同时，还给出了一块支撑副驾驶娱乐屏功能的13英寸OLED 2.5K中控双联屏，辅以25.6英寸AR增强型抬头显示。仅从视觉观感层面来说，虽不能算是现阶段同类型产品最具科技氛围的车型，但相较于特斯拉Model Y被吐槽为“毛坯”的简约内饰，应该还是要强上不少的吧。况且，smart精灵5号所搭载的smart OS 2.0车机系统，还内置了AMD V2000芯片，且依照官方资料显示，它还是全球首款配备了字节跳动自研的“豆包AI大模型”的量产车，加之smart Pilot Assist 3.0高阶智驾系统等，也将预示其车内的智能化表现不仅不会落后于Model Y，甚至还会更为占优。
而在乘用性方面，也许smart精灵5号所具备的4705/1920/1705mm的长宽高会比Model Y小一点，但2米9的轴距却要略优于Model Y（轴距2890mm）；这也意味着，单论内部空间的充裕性，二者并不会真正形成明显的优劣势之分。另外，作为具备奔驰“血统”的车型，它的乘用豪华性水平显然毋庸置疑；毕竟，该车除了会采用皮革材质包裹的座椅以外，其前排座椅还是集成了安全保护系统的零重力座椅，并配有121°黄金舒适零压角、拥有Spa级8点气袋式按摩、吸风式通风功能、3档加热功能以及超长一体式腿托；后排座椅则可一键开启“头等舱”模式！辅以20扬声器组成并采用7.1.4音响布局并支持杜比全景声的德国森海塞尔典范高级音响系统以及凭借全系标配侧窗与前风挡隔音夹层玻璃、57处大克重双阻抗吸音棉、40处衬套降噪隔振等隔音举措在内而获得了“2024年度十佳低风噪车型”权威认可，并具备真正意义上“关门只剩安静”的车内静谧性表现等，显然已经要比Model Y更为适合“豪华纯电SUV”的身份。
至于动力方面，smart精灵5号将全系标配碳化硅高效率电机，使其最快可实现4.5S破百的能力；虽然还是要比Model Y的双电机高性能版本略逊一点，但作为一款纯电SUV，畅快的加速体验显然也能给到。况且，smart精灵5号还有8种驾驶模式可选，其包括Eco、Comfort、Sport3种模式，以及沙地、雪地、泥地、岩石、自适应5种全地形驾驶模式，具备500毫米最大涉水深度，100%最大爬坡能力；这也意味着，smart精灵5号的使用场景和车辆通过性等方面的表现，也将优于主打城市SUV的Model Y。
与此同时，在续航方面，smart精灵5号还配有76kWh与100.01kWh两种容量电池组可选，使其最低就具备570km纯电续航，最高续航里程则达到了720km。此外，该车还采用了800V纯电高压平台，并支持4C超快充电，使其最快仅需15分钟就能增加500km续航！而这一特点，则预示了即便smart精灵5号仅是一款纯电SUV，却基本也没有“续航里程焦虑”问题。
最后要说的，便是价格因素。smart精灵5号的上市指导价22.99万-36.8万元之间；而特斯拉Model Y现售车型的指导价在24.99万-35.49万元之间。虽说顶配版本还是smart精灵5号价格高一点，但要说入门门槛方面，显然还是smart精灵5号亲民一些。况且，smart精灵5号凭借着自带的奔驰“血统”，可让其更为符合豪华纯电SUV的身份，且其多用途车的属性，也将让其更为符合时下主流年轻消费者的“口味”。这么一来，在smart精灵5号登场后，特斯拉Model Y似乎也已经不香了吧？
