我十年前的车就有倒车影像、倒车雷达，但是在倒车的时候，不能光靠倒车影像，因为倒车影像是有盲区的，而且还不小。

倒车影像的摄像头一般在后备箱的门上，高度视车辆的高度而定，摄像头是广角的。

倒车影像的优点是：车辆正后方的影像基本上能看清楚，至少能看到10米左右的距离。

倒车影像的缺点是：有盲区，主要是摄像头正下方及正上方的一片区域是盲区，还有左右两侧也是盲区。

倒车影像摄像头毕竟位于车辆正后方，主要看的也就是车辆正后方，其余位置则看不到。

在倒车影像普及之前，倒车大多用的倒车雷达，雷达只有声音没有图像。

倒车雷达的优点是：没有盲区，只要是接近车辆的障碍物，都会发出滴滴滴的报警声音。

倒车雷达的缺点是：只能探测车辆正后方1.5米距离内的障碍物，远了探测不到，除了正后方之外，其余地方的障碍物就探测不到。

没有倒车影像和雷达的时候，大多数司机都用左右后视镜配合中间后视镜倒车。

左右后视镜的优点是：车辆左右两侧的情况看得很清楚。

左右后视镜的缺点是：其它地方是看不到的。

中间后视镜的优点是：能够看到车辆正后方高一点的路况。

中间后视镜的缺点是：视野很小，只能看高一点的地方，低一点的统统看不到。

倒车的时候，只看任何一个东西，都是不对的，都存在风险，必须所有对倒车有帮助的东西都要看，把这些东西结合起来，就能创造出一个相对安全的倒车环境。

比如说倒车不能光看倒车影像，还要听倒车雷达的声音，同时看观察左右后视镜与中间后视镜，确保无误后，再倒车。

倒车正确的做法是：挂入倒档，倒车影像自动弹出，观察车辆后方的路况，确定倒车方式（倒车入库还是侧方停车），然后观察一下左右后视镜，确认无误后开始倒车。

倒车过程中随时观察倒车影像与左右后视镜，有必要看一眼中间后视镜，同时注意听倒车雷达的声音，听到有急促的滴滴滴声音，一定要停止倒车，这是雷达报警了，一定要找出原因，哪怕司机下车查看，排除问题之后才继续倒车。

我有一次倒车，没有注意到地上的墩子，倒车影像只是开始显示一下，后来倒在墩子上方后就不显示了，我继续倒车，结果后防撞梁撞到了墩子，当时雷达声音也在报警，我车里开着很大的音乐，可能是沉迷音乐的声音，一直没有注意，才会撞到了。

倒车时候最忌讳就是只看一样东西，现实中遇到的情况往往非常复杂，要把车辆的前后左右全部看清楚，倒车才安全。

现在很多车都配了360全景影像，由车身前后左右四个摄像头拍下视频组合一起，一般来说，360全景影像比倒车影像安全了四倍，但全景影像也不敢说是百分之百安全，仍然有盲区的。

全景影像的那个视频感觉是在车顶拍的，实际上并非如此，这是AI把四个摄像头拍的影像组合起来的，是实况的虚拟图像。

哪怕你的车有360全景影像，也不能只看这个，而不看别的，只要有盲区的功能，就不能百分之百依赖。

事实上，在只有倒车雷达的时候，很多人倒车一样是安全的，当时倒车主要是看左、中、右三个后视镜，然后再听雷达声音，有的大货车再装一个喇叭，倒车的时候就会响起：倒车请注意，倒车请注意！

在高科技的影响之下，很多人看习惯了倒车影像与360全景影像，就不想看别的了，在80%以上的倒车中，这两种影像基本不会出问题。

但在极少数不可预料的情况下，还会发生刮蹭现象，就是因为有盲区存在。

老司机倒车，只需后视镜和倒车雷达就行，但科技是向前发展的，不能因为360全景影像好用，而放弃了基本的倒车技能，看左右后视镜是最基本的倒车技能，不能丢。