银川至太原高铁（宁夏代表团全团建议）：项目纳入“十五五”可能性高，预计“十五五”初期启动建设。连接银川至太原的高速铁路，规划线路长约644公里，按350km/h的速度建设，截止2025年三省已完成预可行性研究。项目推进的难点：需要跨省协调，即宁夏、陕西、山西三省同步推进；全线需要统一技术标准，不要分段规划设计等。

汉巴南铁路汉中至巴中段（巴中全国人大代表高鹏凌建议）：项目纳入“十五五”可能性较高，预计“十五五”初期启动可行性研究并开工。根据规划线路长约312公里，按250km/h的速度建设，为连接成渝与关天经济区的铁路干线。

银川至太原高铁与汉巴南铁路汉中段因政策支持度高、前期基础扎实，最可能优先纳入“十五五”规划。

成都至格尔木铁路：项目纳入“十五五”可能性中低，当前缺乏明确政策支持与跨省协调机，短期内更可能作为远期规划研究项目。线路连接成都至格尔木的铁路通道，为客货共线铁路。项目建设难点：线路途经川西高原等高海拔地区，增加了工程技术难度；同时线路途经三江源地区，项目环保审核严格等。

绵遂内铁路绵阳至安州段（绵阳人大代表尚丽平建议）：项目那图“十五五”可能性中等，绵阳至安州段为北延线（目前处于地方建议阶段，尚未列入国家规划），设计速度250km/h。项目建设难点：线路途经龙门山等地震活动构造区，增加铁路建设的设计和施工难度；项目以长大深埋隧道群和高墩桥梁为主，增加施工技术和工程管理要求；沿线经过一些自然保护区、生态敏感区等，增加了选线难度和工程成本等。