这几天深夜躺床上刷手机，后台被问得最多的一个问题就是：A6L、5系和E300到底哪个好？兄弟们，这问题就像是问我最爱的足球队一样刁钻——爹妈都不敢这么问啊！但既然有这么多人关心，我今天就撸起袖子来真刀真枪地聊聊这三款车。

回想起十年前我刚入行时，这仨还真是各有各的问题。那时候A6L的屁股比五菱宏光还要直，5系方向盘一转就能让你怀疑人生，E级则是老气得让人怀疑是给爷爷买的。谁能想到今天这仨越来越同质化，让选择困难症患者更加痛不欲生。

咱先说外形。现在的A6L终于不再是那个直挺挺的"东北大板"了，整个车身线条流畅了不少，尤其是前脸那个六边形的大嘴搭配激光大灯，晚上开在路上就是一副"老子不发光，但老子有气场"的范儿。

5系？我和它有点说不清道不明的情感纠葛。以前的5系很耐看，现在的新款说实话第一眼让我直犯嘀咕——那个肾型中网越来越离谱了，像是设计师画到一半喝高了。不过开了一段时间我倒觉得，这种另类的时尚感还真有点上头。

至于E300，梅赛德斯就是那个穿着一丝不苟的绅士，"稳"字当头。圆润的车身线条配上那个充满古典韵味的前脸，就是典型的"我不追潮流，我就是潮流本身"。唯一让我抓狂的是，那个三叉星标志依旧坚挺地立在引擎盖上，洗车时每次看到它我都提心吊胆，生怕哪天被顺走。

说到内饰，奥迪A6L一直走的是科技风。三块屏幕的设计确实够炫，不过用了一段时间就发现那个下屏空调调节面板实在是反人类，开车时想调温度，得先低头找按钮，再用力按下去，眼睛都得离开道路——这设计师是不是从来不开车啊？不过A6L的材质是真的顶，连车门底部都是软包，用料比我丈母娘包饺子还大方。

5系就比较耿直，那个14.9英寸的大屏是真不错，系统反应迅速的让我想起了刚买的iPhone——这反应速度完全对得起它那个天价保养费。不过宝马最近这个极简主义也是玩嗨了，实体按钮几乎全砍，连驾驶模式都得在屏幕上点半天，急刹车时我就祈祷那屏幕别卡顿。

E300的内饰就是奔驰一贯的风格，豪华到骨子里，触摸的每一寸都是奢侈感。中控那个大屏幕很漂亮，但实际体验下来，MBUX系统还是偶尔会卡顿，不如宝马的iDrive流畅。值得一提的是E300的后排，简直就是给老板设计的，前段时间带几个朋友兜风，坐后排的那位入职三天的小老板直接感叹："这才是我奋斗的意义啊！"

动力系统方面，其实这三款车都不差。A6L的2.0T调教得中规中矩，起步不会很猛，但中段超车劲头足，像是我大学室友——看着老实，关键时刻却能爆发。四驱系统在湿滑路面表现相当靠谱，前几个月我在雨天高速超大货车，整个过程稳得像是在走平地。

5系就很宝马，方向盘指哪打哪，底盘调教一绝，过弯时车身几乎不侧倾。我08年开始测评车，到现在都没找到比宝马更对味的转向手感，那种沉稳中带着一丝灵活的感觉，开久了真的上瘾。不过，5系的悬挂调校偏硬，走烂路会把屁股震得不轻，我有次路过一个修路段，差点把肾给颠出来。

E300就是典型的"老板车"调校，舒适性放第一，底盘软得像是踩在席梦思上。不过别以为它是软脚虾，2.0T发动机动力其实挺足，超个车啥的不费劲。只是那个转向手感比较轻，高速行驶时给不了你太多信心，倒是适合慢慢开，毕竟坐在后面的都是老板，车顶上顶着一盘水也不能洒。

说到钱这事，就得提提养车成本。A6L的保养和维修在三车里算是最不肉疼的，一年两保，平均下来一次大概2000出头，算是良心价了。

5系就有点那啥了，虽然有3年不限里程的免费保养，但过了这个期限你就得做好肉疼的准备。新款5系的机油滤芯位置巨刁钻，光是拆装工时费就够买一顿海底捞。我那哥们儿的5系第四年保养一次快6000了，回来跟媳妇说花了2000，剩下的只能在朋友圈里的苦水。

E300嘛，它的保养理念好像是"能用贵的绝不用便宜的"。常规保养费用和5系差不多，但只要出点小问题，随便就是上万的维修费。我认识一位奔驰车主，他的感受是："新车三年内开着省心，三年后钱包开始流泪。"

如果是给我自己选，我会这么决定：

开车乐趣放首位，选5系。宝马的操控真是有毒，你开久了再换别的车，方向盘总感觉不对劲。就像当年和女朋友分手后再找新欢，看谁都像是凑合。

舒适感和后排享受优先，选E300。如果是经常坐在后排，或者车主是个注重生活质量的人，E300的舒适性确实无可挑剔。有天我专门坐了一回后排，那感觉就是花几十万买了张移动的按摩椅。

要均衡性价比，选A6L。A6L的价格比另外两款普遍要低一些，而且功能配置和用车体验并不会差太多，某种程度上它是最理性的选择。

最后提个小插曲，上周测完新款A6L，停车场碰见一哥们儿，开口就是"哎哟车评人是吧，我看你视频了"，然后问了个问题："我们领导让我帮选车，A6L、5系和E300选哪个？"我问："你领导平时开车感觉怎么样？"他想了想说："领导有司机。"

我当时就笑了："那还纠结啥，奔驰E啊！"

人啊，最终的选择往往不取决于参数，而是取决于你是开车还是被开。