作为保时捷帕纳梅拉车主，再添一辆X1买菜车，本来就是图个空间大和一个标，但来了十多天，我相信我可以负责任的说，X1在日常城市驾驶的整体舒适，惬意感方面是强于帕纳梅拉的。这体现在悬挂的软硬平衡性，转向的轻快感，空间大，视野开阔性，双离合的顿挫抑制，座椅的软硬度平衡等等方面。帕美是一辆需要你保持比较紧绷的态度认真开的一辆轿跑，而X1是一个让人轻松惬意的在城市里开的一辆suv。当然，我说的是在走走停停的市区内一辆好开好停，空间大，舒适性好的买菜车的使用场景来说的，杠精键盘侠就别来秀智商了。

空间表现 满意， 除了座椅没有腰托，按摩，全系不能选装座椅通风，其他的满意 ， 新车味儿有点大。某些部位用料质感太塑料。车机逻辑有点不太顺手，比如不能一键关闭自动启停...还有刹车，前段无力，后段突然，需要适应。 跟销售磨叽了很久，在8月初最终订车，9月中下旬提车。总体比较顺，销售还算好说话。  裸车22.4，加上购置税，保险，1年利息，落地26w整，算是8月份很优惠的价格了，现在应该按揭可优惠10w了。  双离合没想象的那么不堪，和奥迪的取向不同，但也能做到顺滑不顿挫。耐用性和提速降档上可能不如保时捷的pdk，但驾驶体验上说，顿挫抑制优于pdk。  目前才200公里，油耗10个多，没有代表性。2000公里后再看看。 最后，上图吧！